Aston Martin Cognizant F1 Team 2021

[comm]

Aika usein on vauhti mennyt Alon talliin tulon jälkeen. Huonoa tuuria vai jotain joka liittyy esim ajotyyliin tai vastaavaan auton kehityksen osalta

 

[Davros]

Aika usein on vauhti mennyt Alon talliin tulon jälkeen. Huonoa tuuria vai jotain joka liittyy esim ajotyyliin tai vastaavaan auton kehityksen osalta

Aika vaikea tästä Aston Martinin tason noususta ja laskusta on kummastakaan Alonson ansioksi/syyksi laittaa. Sama tarina mikä tässä tallissa on aiemminkin nähty.

> Kopioidaan konsepti toisesta, toimivasta autosta
> Aluksi vauhtia löytyy, kun konsepti on toimiva
> Konseptin filosofiaa ei kuitenkaan täysin ymmärretä, koska se on kopioitu
> Autoa ei tästä syystä osata kehittää

 

[Mikko_A]

Aika vaikea tästä Aston Martinin tason noususta ja laskusta on kummastakaan Alonson ansioksi/syyksi laittaa. Sama tarina mikä tässä tallissa on aiemminkin nähty.

> Kopioidaan konsepti toisesta, toimivasta autosta
> Aluksi vauhtia löytyy, kun konsepti on toimiva
> Konseptin filosofiaa ei kuitenkaan täysin ymmärretä, koska se on kopioitu
> Autoa ei tästä syystä osata kehittää

Tämäpä. Pappa Strol ei ole vieläkään oppinut, että kopioimalla et saa pitkäkestoista menestystä.

 

[comm]

Aika vaikea tästä Aston Martinin tason noususta ja laskusta on kummastakaan Alonson ansioksi/syyksi laittaa. Sama tarina mikä tässä tallissa on aiemminkin nähty.

> Kopioidaan konsepti toisesta, toimivasta autosta
> Aluksi vauhtia löytyy, kun konsepti on toimiva
> Konseptin filosofiaa ei kuitenkaan täysin ymmärretä, koska se on kopioitu
> Autoa ei tästä syystä osata kehittää

Sama on tainnut köydä Alonson kanssa vaan lähes joka tallissa, johon mennyt. Sen takiahan siitä on sanottu, että on kirottu tallinvaihtojensa suhteen, kun tallin suoritukset lähtevät aina menemään alamäkeen.

En tiedä, että mistä johtui AM alamäki, mutta eikös siellä ole nyt samat ukot suunnitelleet tuon auton, kuin RBlläkin. AMllehän siirtyi iso joukko RBn aeroyksiköstä. Se kai selittää aika hyvin, että autot ovat samantyylisiä. Ei tosin sitä, että mikä mättää kehityksessä.

 

[BJohnson]

Sama on tainnut köydä Alonson kanssa vaan lähes joka tallissa, johon mennyt. Sen takiahan siitä on sanottu, että on kirottu tallinvaihtojensa suhteen, kun tallin suoritukset lähtevät aina menemään alamäkeen.

En tiedä, että mistä johtui AM alamäki, mutta eikös siellä ole nyt samat ukot suunnitelleet tuon auton, kuin RBlläkin. AMllehän siirtyi iso joukko RBn aeroyksiköstä. Se kai selittää aika hyvin, että autot ovat samantyylisiä. Ei tosin sitä, että mikä mättää kehityksessä.

Niin joka konseptilla tulee vastaan se vaihe, kun siitä ei enää enempää irti saa. RB:llä on jo seuraava konsepti käytössä, kun AM menee RB:n viime kautisella (karkeasti yleistettynä).
Mersuhan ymppää osia tähän autoon, jotka tulee ensi vuoden autoon, eivätkä mitenkään optimoi tätä autoa, mutta oppivat miten nämä siivet pohja toimii.
Siitä huolimatta matsaavat vkl podiumista Ferrarin ja Mäkkärin kanssa.

 

[F1-fani82]

20. Fernando Alonso Aston Ma 1.20,426

Milloin kuullaan autossa olevan GP2 -moottori.

 

[F1-fani82]

Sama on tainnut köydä Alonson kanssa vaan lähes joka tallissa, johon mennyt. Sen takiahan siitä on sanottu, että on kirottu tallinvaihtojensa suhteen, kun tallin suoritukset lähtevät aina menemään alamäkeen.

En tiedä, että mistä johtui AM alamäki, mutta eikös siellä ole nyt samat ukot suunnitelleet tuon auton, kuin RBlläkin. AMllehän siirtyi iso joukko RBn aeroyksiköstä. Se kai selittää aika hyvin, että autot ovat samantyylisiä. Ei tosin sitä, että mikä mättää kehityksessä.

Tämä nyt ei pidä paikkaansa.
-1. vierailun aikana Renaultilla taso nousi Alonson aikana
-McLarenilla 1. kerralla ei muutosta
-2. kerralla Renaultilla taso pysyi vakaana
-Ferrarilla taso pysyi usean kauden vakaana, kunne vika kausi oli vaikea.
-Mclarenin 2. vierailun aikana taso oli jokseenkin tasainen eikä ainakaan syöksykierrettä nähty
-Alpinella ei tapahtunut suurta muutosta

Joten mistähän nämä ajatuksesi on peräisin?

 

[ouzei]

Sama on tainnut köydä Alonson kanssa vaan lähes joka tallissa, johon mennyt. Sen takiahan siitä on sanottu, että on kirottu tallinvaihtojensa suhteen, kun tallin suoritukset lähtevät aina menemään alamäkeen.

Tämä on muuten sikäli ihan hauska sanoma, mutta ei vaan pidä paikkaansa.

2002 Renault tallipisteissä sijalla 4, edeltävällä kaudella ennen Alonson tuloa 7.
2003 sijalla 4
2004 sijalla 3
2005 sijalla 1
2006 sijalla 1

-> paluu renaultille
2008 sijalla 4
2009 sijalla 8

Siirto Ferrarille ->
2010 sijalla 3, edeltävä kausi ennen Alonson tuloa sija 4
2011 sijalla 3
2012 sijalla 2
2013 sijalla 3
2014 sijalla 4

siirto McLarenille ->
2015 sijalla 9, edeltävä kausi ennen Alonson (ja Hondan..) tuloa 5.
2016 sijalla 6
2017 sijalla 9
2018 sijalla 6

Comeback Alpinelle ->
2021 sijalla 5, edeltävä kausi ennen Alonsoa 5.
2022 sija 4

Väittäisinpä että ei Alonsolla sen parempaa tai huonompaa vaikutusta ole tiimejensä suorityskykyyn ollut kuin kellään muullakaan. Ihan samanlaista ylä- ja alamäkeä se on ollut esimerkiksi mestariautonkehittäjä-Kimilläkin talliensa kanssa.

 

[comm]

Siltähän se joo näyttää. Tuntunut, että talli aina kyykkää, mutta varmaan ollut odotukset sitten vielä korkeammat

 

[Renessanssinero]

Harvinaisen hieno romahdus ollut tällä kaudella. Hyvänä verrokkina toimii McLaren. Itävallan kisan jälkeen AM johti pistein 175 - 29. Nyt McLaren on mennyt ohi, vaikka eivät ole voittaneet yhtään kisaa.

 

[BJohnson]

Tiimin (insinöörien ja kuskien) kehitystyö häikäisee osaamisellaan. Edelliskisassa Alonso otti vanhan speksien osat, ja nyt Stroll lähti varikolta vanhoilla osilla. Ei kyllä hirmuiselta kehitysloikalta vaikuta.

 

[comm]

Joka sessiossa itsellä hieman odottava kanta, että milloin Alonso möläyttää taas jotain F2 tiimi tyylistä.

 

[BJohnson]

Joka sessiossa itsellä hieman odottava kanta, että milloin Alonso möläyttää taas jotain F2 tiimi tyylistä.

Ko. odotus kertoo siitä, miten hajottava vaikutus Alonsolla on tiimiin. Pitää itseään maailman napana ja vain paskat tiimit estää häntä loistamasta. Toki lähes jokainen kuski joskus jotain napisee, mutta useimmiten puhuu muodossa ME. Meidän pitää parantaa…
Sama odotus itselläkin. Vettelin tuoma kulttuuri ja autonkehitys on huuhdeltu viemäriin.

 

[Joel Hallikainen]

Ko. odotus kertoo siitä, miten hajottava vaikutus Alonsolla on tiimiin. Pitää itseään maailman napana ja vain paskat tiimit estää häntä loistamasta. Toki lähes jokainen kuski joskus jotain napisee, mutta useimmiten puhuu muodossa ME. Meidän pitää parantaa…
Sama odotus itselläkin. Vettelin tuoma kulttuuri ja autonkehitys on huuhdeltu viemäriin.

Jos lähdemme loogiselle päättelykyvylle niin onko Alfa Romeollakin vedetty Kimin autonkehityskulttuuri viemäriin kun Bottas palkattiin talliin johtavaksi kuljettajaksi? Meinaan Alfa Romeo on ollut syöksyssä viime kauden puolivälistä asti.

 

[SJ]

Jos lähdemme loogiselle päättelykyvylle niin onko Alfa Romeollakin vedetty Kimin autonkehityskulttuuri viemäriin kun Bottas palkattiin talliin johtavaksi kuljettajaksi? Meinaan Alfa Romeo on ollut syöksyssä viime kauden puolivälistä asti.

Sauber on aina kuulunut sarjan häntäpäähän. Esimerkiksi näiden viiden vuoden aikana, jotka talli on kisannut Alfa Romeo nimellä, se on ollut kahdesti kahdeksas ja kahdesti yhdeksäs.

Viime kauden kuudes sija oli sellainen satunnainen väläytys, johon jokainen häntäpään talli kykenee aina silloin tällöin.

 

[Joel Hallikainen]

Sauber on aina kuulunut sarjan häntäpäähän. Esimerkiksi näiden viiden vuoden aikana, jotka talli on kisannut Alfa Romeo nimellä, se on ollut kahdesti kahdeksas ja kahdesti yhdeksäs.

Viime kauden kuudes sija oli sellainen satunnainen väläytys, johon jokainen häntäpään talli kykenee aina silloin tällöin.

Racing Point/Aston Martin myös yksi ailahtelevimmista talleista kopioautoillaan. Välillä voitetaan ja välillä kynnetään kunnes taas ollaan jatkuvasti podiumilla.

 

[comm]

Vettel oli toisena -21, mutta muuten AM aikana podiumit on Alonson ajamia tältä kaudelta.
Racing Pointin ajalla taitaa olla vaan Strollin ja Checon podiumit vuodelta -20.
Ei se nyt niin ailahtelevaista ole ollut

 

[Joel Hallikainen]

Vettel oli toisena -21, mutta muuten AM aikana podiumit on Alonson ajamia tältä kaudelta.
Racing Pointin ajalla taitaa olla vaan Strollin ja Checon podiumit vuodelta -20.
Ei se nyt niin ailahtelevaista ole ollut

2019: 7. (55pts)
2020: 4. (195pts)
2021: 7. (77pts)
2022: 7. (55pts)
2023: 5. (236pts)

Pisteiden valossa on aikamoista loikkimista. Jos Strollin tilalla ajaisi oikea F1-kuski niin tämän kauden pistepotti olisi ihan eri luokkaa ja taisteltaisiin 4. sijasta.

 

[F1-fani82]

Onko yhtään noin törkeän jyrkkää notkahdusta nähty F1:sten historiassa mitä Aston Martin on esittänyt ja varsinkin kun raha ei ole ollut syynä. Brawn GP:n vauhti oli kauden lopussa huonoa vrt. ekaan kisaan, mutta siellä autoa ei juuri kehitetty.

 

[comm]

Onko yhtään noin törkeän jyrkkää notkahdusta nähty F1:sten historiassa mitä Aston Martin on esittänyt ja varsinkin kun raha ei ole ollut syynä. Brawn GP:n vauhti oli kauden lopussa huonoa vrt. ekaan kisaan, mutta siellä autoa ei juuri kehitetty.

Mäkkihän putosi pohjalle, kun Honda tuli mukaan ja vaihtoi moottorin siihen, mutta kai Astonin romahdus kesken kauden on aika uniikkia.

Veikkaan, et Astonin osalta johtui siitä joustavien aero-osien sääntötiukennuksesta. Ainakin siitä puhuttiin, että Aston sai jo Espanjassa ukaasin muuttaa osiaan