Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FO110K
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Muuten aika keljua mitätöintiä tuollainen että mun on turha yrittää muodostaa mielipidettä. Ei liene mielipideasia että pärjääkö kaksivetoisella liikenteessä, taitaa olla selkeästi hallitseva rotu, vielä.

Sori burb. SORI!
Nyt mä menin tiäzä ihan kalpeeks ja tuli jotenkin halju ja silleen kurja olo.

En pysty enää muuta kuin vastaamaan lainaukseen lainauksella. ANTEEKSI BURB!

Pärjää, pärjää, mutta jos ja kun on tottunut noihin, niin aika apeata on palata kummastakaan karvalakkimalliin.
 
*hahmottaa Allun pitkällään vasten burbin vartalon linjoja*
 
Kerran jäi kuorma-auton alusta, Mitsubishi Canter(burgin herttua) jumiin talvella tasaiselle maalle lumeen. Laitoin siitä vaihteen päälle ykköselle ja käsikaasusta sopivasti hanaa eli kraanaa päälle. Sen jälkeen menin itse työntämään/heijaamaan sitä Canteria takapalkista. Oliko auto silloin nelivetoinen?

Kun se sitten lähti irti ja liikkeelle, niin saikin ihan tosissaan juosta auton kiinni ja kyytiin ratin taakse.:o
 
Sammyn speksit siis tarkentuvat:
- neliveto
- turbodiesel
- takapenkinlämmitin

Pitävät olla. Viimeisin ehkä tärkein.
 
Miten mahtaa edetä se yhden miehen Audi-protesti? Turussako se oli? Parkkeerasi öljysyöpön vaunun liikkeen viereen kera tarrojen.

Mutta se taisi olla bensavehjes.
 
Viime talven lapinreissu sai itseni vakuuttuneeksi jatkuvan nelivedon ylivoimaisuudesta. Ihan maantieajossa ilman jyrkkiä mäkiä ja risteyksissä pysähtelyäkin.

Auto etenee jäisillä teillä kuin kiskoilla verrattuna 2-vetoisiin.
 
Että liike tuli vastaan! Tai tekivät tarjouksen, josta ei voinut kieltäytyä...
 
Viime talven lapinreissu sai itseni vakuuttuneeksi jatkuvan nelivedon ylivoimaisuudesta. Ihan maantieajossa ilman jyrkkiä mäkiä ja risteyksissä pysähtelyäkin.

Auto etenee jäisillä teillä kuin kiskoilla verrattuna 2-vetoisiin.

Pitää tasan paikkansa tämä.
Tien keskipolanteen yli johtavat ohitukset esim. ovat aika herkkua nelivedolla kun seisoo samalla kaasupedaalin päällä.
Takavetobemmillä meno on lievästi sanoen huterampaa kyseisessä olosuhteessa.
 
Sammyn speksit siis tarkentuvat:
- neliveto
- turbodiesel
- takapenkinlämmitin

Pitävät olla. Viimeisin ehkä tärkein.

Jos minua tarkoitat niin tuo keskimmäinen on kilsoillani pakollista. Ensimmäinen olisi wish-listalla. Kolmas oli Pyrden fantasiointia. Mä oon enemmän luontoihmisiä :)
 
Pitää tasan paikkansa tämä.
Tien keskipolanteen yli johtavat ohitukset esim. ovat aika herkkua nelivedolla kun seisoo samalla kaasupedaalin päällä.
Takavetobemmillä meno on lievästi sanoen huterampaa kyseisessä olosuhteessa.
Viime talvena jäi tekemättä ohitukset, jotka olisin tehnyt etuvetoautolla. Takavetoisen huono puoli ovat jäiset ja polanteiset maantiet.

Ainakin tarvitsisi priimakunnossa olevat nastarenkaat alle, jotta homma jotenkin rokkaisi. Kitkoilla ajelu ei oikein tuntunut turvalliselta kuin puhtailla lumikeleillä ja kokonaan sulilla teillä.
 
Jos ei ole toimivasta nelivedosta esim. vuoden tai muutaman ajokokemusta, niin on melko turha yrittää muoostaa mielibideetä siitä, kuinka paljon parempi se on kuin yhtä kulmaa suttaava malli.
Itse asiassa ei tarvitse olla minkäänlaista kokemusta autoista voidakseen päätellä että neliveto
 
Hyvä taktiikka kouholla: varaa perjantain viimeisen katsastusajan - varma läpimeno :ahem:
 
Ylös