Micael
Micael
Joku viisas on joskus sanonut, että "uuden auton osto on joskus henkimaailman tiedettä".
Autoa valitsemassa
- Viestiketjun aloittaja Miguel
- Aloituspäivämäärä
Miguel
beagle
Lähes yhtä vaikeaa kuin kannettavan tietokoneen. :ahem:Micael sanoi:
PuoliPöhkö
Well-known member
Osta Octavian Farkku jos tavaratilaa ja normaalin farkun ulkonäköä kaipaat.
Uudessa Octaviassa on konttia muistaakseni 580 litraa perusasennossa.
Jos tavaratilaa tarvitsee, niin alle 500 litrasissa tulee rajat vastaan melko pian.
Tuulikaapeistahan sitten löytyy malleja joissa on tilaa reilustikin 5 hengen kuljetuskapasiteetin lisäksi. (Esim. VW Caddy Max, Ford Tourneo Connect, jne jne...)
Uudessa Octaviassa on konttia muistaakseni 580 litraa perusasennossa.
Jos tavaratilaa tarvitsee, niin alle 500 litrasissa tulee rajat vastaan melko pian.
Tuulikaapeistahan sitten löytyy malleja joissa on tilaa reilustikin 5 hengen kuljetuskapasiteetin lisäksi. (Esim. VW Caddy Max, Ford Tourneo Connect, jne jne...)
Miguel
beagle
Octavia oli yks tämän päivän autoista joita kävin kattomassa. :ahem:PuoliPöhkö sanoi:
DGS tuntuisi houkuttelevalta. Skodan koelauta tuntuu hieman heppoisen muoviselta. Rattikin on hieman pinnaltaan muovisen oloinen. Vaikutelma ei ole kylläkään yhtään KIAmainen.
L&K varustelu saattaa olla hieno, jos niitä nyt saatais ensimmäinen Suomeen.
Joo, tuo kyllä pitää paikkansa. Omassa Ocussakin kojelaudan alaosat on kovaa, halvanoloista muovia ja ratti on aika ohutkehäinen ja siitä on pinnoite alkanut irtoilla.Miguel sanoi:
Vaan eipä toisaalta ole menoa kummemmin haitannut.
Olga
.
On muuten tullut paljon autotarjouskirjeitä näinä päivinä. Ei ole kuitenkaan ihan vielä tarkoitus vaihtaa, vaikka mistä hitosta sen tietää, milloin kuume iskee.
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
2 volvoa omistaneena en sellaiseen enää koske. Jostain syystä Suomessa ko.autolla on suurikin status-asema (juontaa varmaan juurensa YYA-ajasta, jolloin naapurin Ladakin aiheutti kateutta ja 240 Volvo oli länsinaapurin tuotteena jotain ylihienoa länsimaista) ja volvot pärjää TM:n testeissä aina hyvin vaikka kansainvälisessä lehdistössä Audit, Mersut ja BMW:t polkee volvot maanrakoon ja kamaan onhan ne nyt eriluokan autoja ihan ajo-ominaisuuksista lähtien kuin saapit,volvot ja tojot.
Ok, eli nelikkoa etsitään. Onhan ocustakin se muovipaneeli-combiversio (jossa sama alusta kuin Audi TT:ssä oli). Mä en tosin itse ottaisi nelivetoa ellen oikeasti tarvitse sellaista (ajele työkseni jotain kranaattien reijittämää kinttupolkua itärajalla), koska se lisää väistämättä auton painoa ja kulutusta. Sitäpaitsi suurimman osan vuodesta sillä ei tee yhtään mitään, ja silloinkin kun tekee niin hyöty on tosi pieni ainakin etelä-suomessa (talvisessa liikennevalokiihdytyksessä täysikaasulla saat pelin liikkeelle auton mitan nopeammin=toinen juttu kuinka moni tollasta ominaisuutta sitten tarvitsee). Siihen vielä nelikon tuoma lisäkustannus hankintahinnoissa, niin..
Mites meneekö Jeep Grand Cherokee (vaikka tdi:nä) yli? Tsekkasin että ihan uutta tulevaa Vojaakkeria saa 2.8 litraisella tdi:llä,360 Nm vääntöä ja 163 hv:wink:
Ok, eli nelikkoa etsitään. Onhan ocustakin se muovipaneeli-combiversio (jossa sama alusta kuin Audi TT:ssä oli). Mä en tosin itse ottaisi nelivetoa ellen oikeasti tarvitse sellaista (ajele työkseni jotain kranaattien reijittämää kinttupolkua itärajalla), koska se lisää väistämättä auton painoa ja kulutusta. Sitäpaitsi suurimman osan vuodesta sillä ei tee yhtään mitään, ja silloinkin kun tekee niin hyöty on tosi pieni ainakin etelä-suomessa (talvisessa liikennevalokiihdytyksessä täysikaasulla saat pelin liikkeelle auton mitan nopeammin=toinen juttu kuinka moni tollasta ominaisuutta sitten tarvitsee). Siihen vielä nelikon tuoma lisäkustannus hankintahinnoissa, niin..
Mites meneekö Jeep Grand Cherokee (vaikka tdi:nä) yli? Tsekkasin että ihan uutta tulevaa Vojaakkeria saa 2.8 litraisella tdi:llä,360 Nm vääntöä ja 163 hv:wink:
Se miksi Volvot ja Saabit pärjää pohjoismaisissa testeissä niin hyvin, perustuu luonnollisesti testien painotukseen. Ei paljoa keskijuuroopassa paina talviominaisuudet tai hyvät valot.
Ei siinä mitään salatiedettä ole taustalla...
Nää on niin paljon mielikuvista kiinni. Sekä 5th Gearin että Top Gearin Skoda Fabia RS -testit on kattomisen arvosia. Pieni tsekki-TDI pesee suuren ja mahtavan germaani-britti Minin...
Ei siinä mitään salatiedettä ole taustalla...
Nää on niin paljon mielikuvista kiinni. Sekä 5th Gearin että Top Gearin Skoda Fabia RS -testit on kattomisen arvosia. Pieni tsekki-TDI pesee suuren ja mahtavan germaani-britti Minin...
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
Toisaalta ne voittavat kyllä kesätestitkin. Ja herää kysymys muutenkin, kuinka paljon "erilailla" autoja pitäisi testata itämeren pohjoispuolen kuin eteläpuolen valtioissa sitten kuitenkaan. Kyllä ne pääpiirteet ovat samanlaisia testimaasta riippumatta (jos nyt suunnilleen on eu-maa eikä mikään himalajan vuoristo testikenttänä) varsinkin kun oikeata talvea näyttää meillä olevan enää 1,5 kk vuodessa.Zep sanoi:
Toisaalta eikö volvo mainosta aika paljon tm:ssä:wink: Voisiko olla samanlainen luonnollinen syy-yhteys kuin venelehdissä aikanaan kaikki yamaha-koneet ja yamarin-veneet voitti ylivoimaisesti kaikki testit, kesko kun mainosti kumpaakin tuotetta jokatoisella sivulla kokosivumainoksin
Vämpylä
Well-known member
Micael sanoi:
Offtopicina:
Mulla on ollu nyt puolitoista vuotta -93 E36 korimallin bemu ja oon ollu tyytyväinen niin kesällä kuin talvellakin. Oon aatellu pysyä merkissä varmaan ainakin seuraavan auton verran ja kiinnostais tietää mistä malleista nuo huonot kokemukset on kertyneet?
Tuon asian heitti itse päätoimittaja Merilinna(?) esille tässä jokin aika sitten. Naurettava väite, joka tulee esille aina silloin tällöin -määrätyissä piireissä. Enemmänkin selittää toisinpäin... Suomessa ja pohjoismaissa on verrattain vähän autoteollisuutta, jos verrataan amerikkaan tai keski-eurooppaan. :wink: Kärsii siten vähän kritisoidakin.pendellstock sanoi:Toisaalta eikö volvo mainosta aika paljon tm:ssä:wink: Voisiko olla samanlainen luonnollinen syy-yhteys kuin venelehdissä aikanaan kaikki yamaha-koneet ja yamarin-veneet voitti ylivoimaisesti kaikki testit, kesko kun mainosti kumpaakin tuotetta jokatoisella sivulla kokosivumainoksin
Micael
Micael
Ollut aikaisemmin: BMW 316 (1.8), 2 x 316i (uutena ostettuja), 320i (vähän käytettynä ostettu, ajokm ostettaessa n. 25.000 km).Vämpylä sanoi:
Kaikissa talvella esiintyi käymisongelmia erityisesti maantiellä. Autot huollettu säännöllisesti merkkiliikkeessä. 320 i:ssä oli lisäksi 30 %:n lukkoperä ja madallettu alusta. Kesällä hyviä ajaa mutta talviominaisuudet melko huonot johtuen takavedosta ja kevyehköstä perästä.
Vikoja tai ongelmia:Jakopäänhihna, vesipumppu, takapyörien laakerit, sähkölaitteet yleensä, lämpiävyys yli 15 asteen pakkasilla.
Miguel
beagle
Meen hakemaan Suzukia koeajoon.
Vämpylä
Well-known member
Kyse taitaakin siis olla E30 korimalleista? Ne on talvella mitä on. :dunno:Micael sanoi:
Miguel
beagle
Nelivetoon.Moe Szyslak sanoi:Keskitytkö etu- vai takavetoiseen?
Olipa mukava auto ajaa pienin varauksin. Kävin tekemässä lenkin Lohjalla, menomatka moottoritietä, takaisin Virkkalan kautta Evitskogiin ja Kirkkonummen kautta Espooseen. Kokeilin sekä 4H että 4HLock. Huomenna aamulla pitää testata vielä alennusvaihdetta.
Cruiserin kanssa oli aluksi hieman hämminkiä. En osannut pimeässä aktivoida vakionopeutta. :thumbfh: Erehdyksen ja erehdyksen kautta lopulta onnistui. Perätila oli onneton. Perheen tavarat ei kyllä mahdu millään kyytiin. Poikamiesautona vois menetellä. Ajelin loivaa pitkää ylämäkeä vakionopeudella about 105 km/h. Vääntö ei aivan riittänyt, kone kierrätti vähän väliä kierroksia. :thumbdown
Kuskin penkin säädöt oli OK, mutta käsinoja keskellä oli aivan liian lyhyt. Tiukassa mutkassa etulasin tuet peittivät jonkin verran näkyvyyttä. Näkyvyys autosta takakulmiin oli myös hieman pimeät vaikkasin sivupeilit ovat ihan ok. Oli mukava ajaa hieman ylempää kuin tavallisessa autossa. NÄkyvyys siltä osin on OK.
Avaimeton lukitus on aivan perseestä. Myyjän mukaan avainta ei tarvita muualla kuin taskussa. Ovet lukittuu automaattisesti ja käynnistys onnistuu pienestä käynnistyskahvasta. Käytännössä en saanut ovia lukkoon edes napilla. Avain piti kaivaa avianperästä esiin ja lukita manuaalisesti. En vain osannut käyttää, en edes avaa/lukitse näppäintä avaimenperässä. :thumbfh: :thumbdown
Vaikka ajofiilis olikin varsin mukava, Grand Vitara ei ole kyllä enää hankintalistalla.
