formulastara
Well-known member
Kyllähän se hieman erilaiselta näyttää, mutta veikkaan, että kyseessä on keskipakoputki-ilmiö. Ehkä nuo hassut siivet saavat koko auton näyttämään erilaiselta.
Autot vm. 2009
- Viestiketjun aloittaja Fagerholm
- Aloituspäivämäärä
NiPzyyZ
Well-known member
- Liittynyt
- 3.12.2004
- Viestit
- 663
Jos tämä pitää suurinpirtein paikkansa, niin voi olla ettemme näe reikäkeulaa ensivuonna:
Edit: tässä toiselta puolelta : http://images0.hiboox.com/images/4008/3dccc8592f0498d4f52ce73f46f8be6c.jpg
Edit: tässä toiselta puolelta : http://images0.hiboox.com/images/4008/3dccc8592f0498d4f52ce73f46f8be6c.jpg
Viimeksi muokattu:
JPP
as Quo as possible
Eikös tuo nimenomaan ole semmonen reikäkeula :doubtful:?Jos tämä pitää suurinpirtein paikkansa, niin voi olla ettemme näe reikäkeulaa ensivuonna:
Edit: tässä toiselta puolelta : http://images0.hiboox.com/images/4008/3dccc8592f0498d4f52ce73f46f8be6c.jpg
Varsin mielenkiintoinen ja selventävä muuten tuo keulapalan alapuolen näyttävä kuva.
NiPzyyZ
Well-known member
- Liittynyt
- 3.12.2004
- Viestit
- 663
Kyllä, mutta tuon on tarkoituskin olla
Viittasin lähinnä tuohon, ettei keskiosassa tule olemaan enään tuota lusikkaa joka edesauttaa tuota reikäkeulan toimivuutta.Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
No ehkä joku laittaa sen lusikan tilalle alas painuvan murkulakeulan? Ja sen taakse se reikä.Kyllä, mutta tuon on tarkoituskin olla
NiPzyyZ
Well-known member
- Liittynyt
- 3.12.2004
- Viestit
- 663
siinä on vaan se, ettei välttämättä saada samankaltaista hyötä, kuin tuolla kuperalla lusikalla.
formulastara
Well-known member
Mistäs me saatais se ilma sinne reikään tällä kuuluisan kopealla murkulakeulalla?
Jeeves
Well-known member
- Liittynyt
- 19.2.2004
- Viestit
- 2520
Ilmahan pysyy paikoillaan ja auton liikkuessa se ikäänkuin pakotetaan menemään sinne. Pitäisihän sinun aerodynamiikkaexperttinä tietää. :alppu:
JPP
as Quo as possible
Nyt ei kyllä oikein erota, lukeeko "Autot vm. 2009" vai "Ferrari F2009" -ketjua kun samat lusikat hämmentää kumpaakin soppaa. Eipä pienet "bon voyage" -fiilikset ketjuja selatessa toisaalta isommin haittaa, tuli vaan mieleen.
formulastara
Well-known member
Kyllähän minä - luonnollisesti - sen tiedän. Mutta mikä on se innovaatio, jolla se ilma - auton liikkuessa - ikäänkuin pakotetaan sinne. Kysehän on juuri siitä, että kun sitei enää etusiiven käänteisellä lusikalla -saati härpäkkeillä - saa tehdä, niin milläs sitten? Pyhä henki ei nyt riitä.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Pitäiskö takasiipikin poistaa, kun ei ole mitään ilmanohjainta joka veisi ilmaa sen taakse?Kyllähän minä - luonnollisesti - sen tiedän. Mutta mikä on se innovaatio, jolla se ilma - auton liikkuessa - ikäänkuin pakotetaan sinne. Kysehän on juuri siitä, että kun sitei enää etusiiven käänteisellä lusikalla -saati härpäkkeillä - saa tehdä, niin milläs sitten? Pyhä henki ei nyt riitä.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Elähän liioittele. Tottakai ilmaa vähän menee ja vähintäänkin on siellä reiässä, mutta se ei tee siitä vielä hyödyllistä. Siellä reiässä pitäisi ilman virrata ja sen tulisi mennä sinne reikään loivaa reittiä kuten aiemmin, sitä ei saavuteta muuten kuin tuomalla reikä ulommas ja kaartamalla eteenpäin, eli tekemällä siitä ilmanottoaukko. Tuommosenaan ei taatusti toimi.
Ja muistakaahan vielä se, että reiän tarkoitus ei ollut pelkästään lisätä reiän tuottama downforce, vaa se ohjasi ilmaa johonkin johon se haluttiin (auton päälle). Ensi kauden säännöillä sitä halua ei välttämättä ole. (mikäli olen härpäkkeitä tulkinnut oikein)
formulastara
Well-known member
Oberwebel jo tuossa asiaa hienosti havainnollistikin. Takasiipihän kohtaa ilmaa ihan suoraan vapaassa virrassakin. keulan alapuolella sijaitseva reikä sen sijaan ei, joten siihen tarvittaisiin jotain vähän avittamaan sitä virtausta.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Millä tavalla keulan alapuolinen reikä ei ole vapaassa virtauksessa? Nythän se vasta onkin kun lusikka on poissa
Ja kyllä kait takasiivenkin toiminta vois tehostaa laittamalla alle lisäkauhaa, jos säännöt sallis.
formulastara
Well-known member
Millä tavalla keulan alapuolinen reikä ei ole vapaassa virtauksessa? Nythän se vasta onkin kun lusikka on poissa
Ja kyllä kait takasiivenkin toiminta vois tehostaa laittamalla alle lisäkauhaa, jos säännöt sallis.
Näkökulmakysymys tietty, mutta sittenhän voitaisiin sanoa, että jokainen kohta autossa on vapaassa virtauksessa. Meinaan siis, että alas laskeva nokkahan siinä on vapaan virtauksen edessä, eikä se ilma sinne reikään muina miehinä mene.
Niinpä, jos säännöt sallis niin vaikka mitä vois tehdä, esim. härpäkkeitä. Oliko tuossa jotain epäselvää?
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Tarkoitettiin varmaan sitä, ettei ilmavirta (punainen) "osu" siihen reikään ilman lusikkaa (sininen). Osa ilmasta tietenkin kulkisi reiän kautta, mutta teho on huomattavasti vähäisempi, jokseenkin olematon.Millä tavalla keulan alapuolinen reikä ei ole vapaassa virtauksessa? Nythän se vasta onkin kun lusikka on poissa
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Itse olen ollut siinä käsityksessä että tällainen reikä toimii parhaiten imemällä ilmaa jostain lusikan tai murkulakeulan takaa kuten NipZyyzn kuvassa.
Viimeksi muokattu:
formulastara
Well-known member
Kuva on tosiaan sikäli virheellinen, että se ilma sinne reikään on ainakin Ferrarin sovelluksessa ohjattu etusiiven alta sinne reikään(käänteinen lusikka). Ilman jonkinlaista ohjainta reikä ei todella varmaankaan muuta tekisi kuin turhia pyörteitä ja dragia.
formulastara
Well-known member
Tuo toinen Webslaven kuva havainnollistaa hyvin sitä, mikä Ferrarilla jo oli käytössä lusikan kanssa.