Bahrain 2017 - Jälkihöyryt

[Hartsa76]

Höpöhöpö. Stroll itse käänti päin kun Perez oli jo puolittain rinnalla. Täysin Strollin moka. Ei siinä kukaan kenenkään takarenkaaseen edes ajanut.

Kummasti se taisi olla silti Perez joka pyysi Strollilta anteeksi kolarin aiheuttamista ja otti siten syyn kolarista niskoilleen.

 

[JoneZi]

En ymmärrä, miksi kukaan haluaisi niin tehdä, koska tämä kisa oli niin suuri poikkeus aikaisempiin verrattuna. Australiassa yhtä nopea Hamiltonin kanssa (tiimin piti jäädyttää tilanne lopulta), Kiinassa erittäin kilpailukykyinen vauhti kuivalla Hamiltoniin verrattuna oman virheen jälkeen.

Jep. Väläyksiä vauhdista on nähty. Nyt vain lisää kisoja alle ja hioo setupit ja muut yksityiskohdat kuntoon, niin alkaa tasaisuuskin löytyä.

 

[choyothe]

Kuinka niin? Siellä Hamiltonilta laskettiin tehoja ja tilanne jäädytettiin.

Niinhän minä sanoinkin, tilanne jäädytettiin kun Bottas oli lähestymässä Hamiltonia Primeilla. :doubtful:

 

[Rentta]

Mersulla oli ongelmia generaattorin kanssa joten eivät pystyneet tiputtamaan Valtterin rengaspaineita varikolla. Tyypillistä suomalaista tuuria. Toto kertoi juuri skylla

 

[Jv]

Mersulla oli ongelmia generaattorin kanssa joten eivät pystyneet tiputtamaan Valtterin rengaspaineita varikolla. Tyypillistä suomalaista tuuria. Toto kertoi juuri skylla

Minä en ainakaan usko huonoon onneen.

 

[Ernst Stavro Blofeld]

Symonds sanoi takarenkaiden paineiden olevan todella kriittisiä Bahrainissa, sillä rata on "rear limited". Mikä tuolle nyt sitten paras suomennos on, en tiedä.

 

[Tallipäällikkö]

https://mobile.twitter.com/MarcCox/status/853335173013929986

I really need this week to be over. I feel broken

Alonson auton päämekaanikon kommentit Twitteristä.:nope: Jos ei kuskilla ole helppoa, niin ei myöskään tiimin mekaanikoilla.:dunno:

 

[Masza]

Faktahan on se, että mestaruustaistosta on tulossa erittäin tiukka ja Ferrari on jo valinnut kummalla kuljettajalla sitä lähdetään hakemaan. Jos Mersu ei tee samoin, niin katkeraa kalkkia on tiedossa. Suomalaisittain kaudesta taitaa tulla lattea.

 

[mm2006]

Ohhoh, ettehän ole tosissaan tuon taktiikka-itkunne kanssa? Joo olisi voinut tulla sisälle aiemmin, mutta kuten Kiinassa, ei Kimin vauhti ollut mitään ennen pysähdys episodiakaan

lisäksi:
- Hamilton suunnilleen samalla taktiikalla
- Kimin kisan lopun vauhti selittyy juurikin sillä että sai taktiikan puolesta nopeusedun kisan loppuun (kts. hamilton)
- pysähtymällä aiemmin Kimi ei olisi saavuttanut MITÄÄN. Sen sijaan pysymällä pidempään radalla oli edes se pieni optio eteenpäin (lue: safety car) kun taas taaksepäin ei ollut tarvetta katsella kun Ricciardon vauhti ei riittänyt

TL;DR Aiemmin pysähtymällä olisi saavuttanut paremman loppuajan, mutta pitempään radalla pysymällä pidettiin yllä mahdollisuutta hyötyä turva-autosta joka oli AINUT mahdollisuus muuttaa sijoituksia.

Perustelen vielä omaa kantaani, koska se eroaa niin selvästi massasta. Taktiikka valitaan sen perusteella mikä taktiikka antaa SILLÄ HETKELLÄ parhaan odotusarvon sijoituksen suhteen. Kimin ajovauhti ei riittänyt kolmikkoon HAM,VET,BOT hetkellä jolloin päätös pysähdyksestä tehtiin, erot sekä eteen että taakse olivat liian suuret. Mitä perustaktiikalla voidaan olettaa saavutettavan? Paras mahdollinen loppuaika, sijoituksellisesti tilanne olisi pysynyt varmasti samana. Mitä ylipitkällä taktiikalla voitiin olettaa saavutettavan? Hitaampi loppuaika, sijoituksellisesti hyökkäyksen paikka jos turva-auto tulee radalle.

 

[hyttinen83]

Toi on fakta. Kimi joutuu eläkkeelle ja Bottas hyvässä tapauksessa jonnekin Rellulle tai takaisin Williamsille.

Lyödäänkö mistä vetoa et ensi kaudellakin löytyy huipputallista meidän ukko ?

 

[tehdaskuski]

Uskomatonta että porukka _oikeasti_ luulee että Ferkku tahallaan Kimin kisat. Kimin pitäs nyt vaan pistää flat out vaikka auto ei olisi täysin mieleinen niin kyllä ne taktiikat rupee osumaan. Toinen vetelee sillä samalla autolla säännöllisesti voittoon.

 

[korona]

Olihan tuo nyt valtava pettymys molemmilta suomalaisilta, vaikka Valen hitauteen oli varmaan ihan syynsäkin. Perinteisesti kuitenkin Kimille hyvä rata ja Lewikselle keskimääräistä huonompi. Ei tässä auta kuin uskoa, että homma vielä kääntyy parempaan suuntaan.

 

[Jv]

Faktahan on se, että mestaruustaistosta on tulossa erittäin tiukka ja Ferrari on jo valinnut kummalla kuljettajalla sitä lähdetään hakemaan. Jos Mersu ei tee samoin, niin katkeraa kalkkia on tiedossa. Suomalaisittain kaudesta taitaa tulla lattea.

Samaa mieltä, toivotaan että tuota Mersu vs Ferrari kamppailua tulee sekoittamaan vielä Red bull tässä kauden edetessä.

 

[Krtecek]

Minä en ainakaan usko huonoon onneen.

Jep, useimmiten huonoa onnea käytetään kiertoterminä huolimattomuudesta johtuville asioille. Joka ei tarkoita, ettei "huono-onnisia" asioita voisi tapahtua. Tässäkin keisissä etukäteen tarkastamalla olisi voitu nähdä, onko härveli kunnossa ja korjata/korvata se, jos ei. Eli oliko härvelin vika huonoa onnea vai valmistautumattomuutta, voi jokainen itse päätellä.

 

[joa_s]

Jaaa taitaa olla taas aika rajoittaa foorumeita, että ei pilvilinnat suomalaisten osalta täysin romahda heti alkukauteen. Kyllähän tämä sylettää...
Kisasta hajatelmia:
-Vettel ajo hyvin ja Ferrari hoiti homman. Tiedä sit oisko käyny kylmät ilman turva-autoa. Hyvin vettel tosin tuli ohi hitaammista. (+Mitä ois käyny jos fer ei ois sählänny sen Kimim renkaan kans, oisko ollu Massan edellä) jos ja jos.

- Red bullilla paljon tekemistä
- Keskikastista plussaa Massa, Perez, Grosjean, Wehrlein
-Hulkki tipahti 9, ei tainnu kisavauhti Rellulla riittää

 

[choyothe]

Faktahan on se, että mestaruustaistosta on tulossa erittäin tiukka ja Ferrari on jo valinnut kummalla kuljettajalla sitä lähdetään hakemaan. Jos Mersu ei tee samoin, niin katkeraa kalkkia on tiedossa. Suomalaisittain kaudesta taitaa tulla lattea.

Ja kaikkienhan täytyisi toivoa tätä jo, sillä mieluumminhan me näemme parhaan kuskin voittavan, eikä parhaan auton. Kolme vklp takana, kaikissa Mersu paras, Vettel voittanut 2. Uskomaton äijä. :thumbup:

 

[choyothe]

Jaaa taitaa olla taas aika rajoittaa foorumeita, että ei pilvilinnat suomalaisten osalta täysin romahda heti alkukauteen. Kyllähän tämä sylettää...
Kisasta hajatelmia:
-Vettel ajo hyvin ja Ferrari hoiti homman. Tiedä sit oisko käyny kylmät ilman turva-autoa. Hyvin vettel tosin tuli ohi hitaammista. (+Mitä ois käyny jos fer ei ois sählänny sen Kimim renkaan kans, oisko ollu Massan edellä) jos ja jos.

- Red bullilla paljon tekemistä
- Keskikastista plussaa Massa, Perez, Grosjean, Wehrlein
-Hulkki tipahti 9, ei tainnu kisavauhti Rellulla riittää

Turva-autohan auttoi valtavasti Mersuja, molemmat olisivat olleet kaukana Vettelin takana muuten samoilla sijoilla (koska Hamilton pääsi heti Ricciardon ohi), selvästi yli 5s hyöty Hamiltonille Vetteliin verrattuna tästä.

 

[Masza]

Eli vaikka se kuinka katkeralta tuntuukin, että Kimin kisa kompromissimoidaan, niin se on ainoa oikea veto kovassa ja armottomassa pelissä Ferrarilta tehdä selvä raja ykkös- ja kakkoskuskin välille. Valitettavasti Kimi lienee kakkosen asemansa ansainnut.

 

[joa_s]

Turva-autohan auttoi valtavasti Mersuja, molemmat olisivat olleet kaukana Vettelin takana muuten samoilla sijoilla (koska Hamilton pääsi heti Ricciardon ohi), selvästi yli 5s hyöty Hamiltonille Vetteliin verrattuna tästä.

Lähinnä mietin jos vettel ois jääny siihen ruuhkaan, oli useampi auto ohitettavana. Tosin myönnän kyllä että teikäläisen arvio on lähempänä totuutta

 

[ohjeah]

Ohhoh, ettehän ole tosissaan tuon taktiikka-itkunne kanssa? Joo olisi voinut tulla sisälle aiemmin, mutta kuten Kiinassa, ei Kimin vauhti ollut mitään ennen pysähdys episodiakaan

lisäksi:
- Hamilton suunnilleen samalla taktiikalla
- Kimin kisan lopun vauhti selittyy juurikin sillä että sai taktiikan puolesta nopeusedun kisan loppuun (kts. hamilton)
- pysähtymällä aiemmin Kimi ei olisi saavuttanut MITÄÄN. Sen sijaan pysymällä pidempään radalla oli edes se pieni optio eteenpäin (lue: safety car) kun taas taaksepäin ei ollut tarvetta katsella kun Ricciardon vauhti ei riittänyt

TL;DR Aiemmin pysähtymällä olisi saavuttanut paremman loppuajan, mutta pitempään radalla pysymällä pidettiin yllä mahdollisuutta hyötyä turva-autosta joka oli AINUT mahdollisuus muuttaa sijoituksia.

Perustelen vielä omaa kantaani, koska se eroaa niin selvästi massasta. Taktiikka valitaan sen perusteella mikä taktiikka antaa SILLÄ HETKELLÄ parhaan odotusarvon sijoituksen suhteen. Kimin ajovauhti ei riittänyt kolmikkoon HAM,VET,BOT hetkellä jolloin päätös pysähdyksestä tehtiin, erot sekä eteen että taakse olivat liian suuret. Mitä perustaktiikalla voidaan olettaa saavutettavan? Paras mahdollinen loppuaika, sijoituksellisesti tilanne olisi pysynyt varmasti samana. Mitä ylipitkällä taktiikalla voitiin olettaa saavutettavan? Hitaampi loppuaika, sijoituksellisesti hyökkäyksen paikka jos turva-auto tulee radalle.

Tässä voisi olla hyvinkin perää ja voi hyvinkin olla se selitys oudon taktiikan takana. Mihinkään salaliittoteorioihin en itse usko, varmasti Ferraria kiinnostaa tallien mm-pisteet.