Bobakki
@f1hog
Ei. Grönholmin sopimus päättyy tämän kauden loppuun, eli hän ei kompensaatioita saa.patriot sanoi:
Bosse
- Viestiketjun aloittaja jäämies
- Aloituspäivämäärä
Bobakki
@f1hog
Vuodesta 2006 oli optio. Itse sopimuksesta ei uutista sattunut silmään, mutta Peugeot'n lähtöä koskevissa jutuissa sanoi itse noin.patriot sanoi:
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Eipä se Markkon vauhti näyttänyt kokemuksen myötä kasvaneen yhtään. Päinvastoin. Bosse on mennyt 307:lla aina suunnilleen yhtä lujaa. Märtinillä tunnetusti oli huomattavia vaikeuksia auton kanssa, mutta tallikaverille ei missään olosuhteissa saisi hävitä noin paljon. Voi tosin olla, että jos ensi vuonna Fordia kuskaavat, niin ero ei ole yhtä suuri kuin Peugeotilla.Maddy sanoi:
Metanolman
Well-known member
Eipä tarvitse Marcuksen enää ajella Pirellin renkailla,(eikö mitsu käytä pirellejä?) vaan saa alleen kunnon "nakit". Olisikohan vaikuttanut tallin valintaan nuo renkaat? Mitsulla olisi kuitenkin ollut auto valmiimpi, mutta pirellit ja koska Marcus ei ole tyytyväinen nykyisiin renkaisiin vaihtaa hän Michelinejä käyttävään talliin.
Metanolman
Well-known member
Aika saman näköinen kuin nykyinenkin voorti. Mutta luulisi tuon auton sattuvan Bosselle paremmin kuin nykyinen pögötti. Ei ole niin iso kuin surullisen kuuluisa 307, vaan lähempänä "superauto" 206:ta, (tai ainakin näyttää suht pieneltä 
)
)Metanolman
Well-known member
MTV3:n sivuilla oli uutinen: "Ford esittelee uuden WRC-autonsa kauden päättävässä Australian MM-rallissa ensi viikonloppuna. Ford haluaa testata uutta Focus RS WRC -ajokkia tositoimissa ennen päätavoitetta eli ensi kauden MM-sarjaa."
Saas nyt nähä onks Bossen tuleva työkalua millanen peli. Eikös Mitsu ole suurinpiirtein ensi vuoden sääntöjen mukainen, niin nähdään vähän suuntaa minkälaisesta autosta on kyse kun puhutaan uudesta Fordista. Mutta tosin raakilehan se auto on, mitä tahansa voi tapahtua.
Saas nyt nähä onks Bossen tuleva työkalua millanen peli. Eikös Mitsu ole suurinpiirtein ensi vuoden sääntöjen mukainen, niin nähdään vähän suuntaa minkälaisesta autosta on kyse kun puhutaan uudesta Fordista. Mutta tosin raakilehan se auto on, mitä tahansa voi tapahtua.
Metanolman
Well-known member
Bossen motivaatio nousussa! :thumbup: Alkaisi jo ensi kausi!
Tämä on jotenkin turhauttavaa aikaa, kun ei ole formuloita, rallia, eikä oikeastaan mitään moottoriurheilua. :jaska:
MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Aika yleisenä luulona täällä näkyy olevan se että Loeb olisi ensikaudella jotenkin ulkona mestaruus taistoista. Harhaa sanon minä. Sebastian tulee olemaan todella kovaaa kamaa myös kaudella 2006 ehkä taas se kaikkein kovin. Myös Norskilla on hyvät saumat kirkkaimpaan pystiin koska jatkaa Subarulla jo monettako kautta lienee. Kaikkein vähäisimmät muutokset koskee juuri Subarua ja se saattaa olla ratkaisevaa ensikaudella. Se että Citikka palaa remmiin kaudella 2007 takaa vain sen että tieto taito ja kehitys kulkee yksitystiimille citikalta vuorenvarmasti. Grönholm voittaa joitakin ralleja 1-3 mutta Fordi ei tule ensimmäisellä kaudella olemaan se mestaruus auto ehkä sitten kaudella 2007.
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Niin ainakin itse sanoin, että Loeb on yksi varteenotettavimmista mestaruuskamppailijoista. Citikan ja Loebin luotetettavuus on paha pala kaikille, vaikka viimevuoden kaltaista dominointia ei tule.MaranelloRed sanoi:
Veikkaan, että Grönholm voittaa 4-8 kisaa ja taistelee maailmanmestaruudesta. Jopa Krestan tasoinen kuljettaja kykeni Australiassa ajamaan ajoittain vain aivan karvan verran päässä kovimmasta kärjestä (Loeb etc.) ilman mitään testejä ja tutustumista autoon. Minulle tämä kertoo siitä, että Grönholmin/Loebin/Solbergin käsissä auto olisi mennyt Citikan vauhtia jo Australiassa. No eipä siinä mitään. Ford oli vielä 20-30 kiloa ylipainoinen. Sanoisin, että tilanne näyttää suorastaan epätodellisen hyvältä Fordin ja suomalaisrallin kannalta, kun siellä on vielä kaksi parasta (?) suomalaiskuskia ajamassa.
Tv-kuvasta muuten näkyy, kuinka uusi Focus kulkee suoraan (jopa enemmän kuin Xsara) kuin rata-auto konsanaan. Voi olla Marcukselle aikamoinen uutuus päästä tällaisen modernin ralliauton kyytiin sen jälkeen, kun on kaksi vuotta kuskannut "katapultti" -peräistä Peugeotia.
Viimeksi muokattu: