Consistency

[Balthazar]

Usein kuulee varsinkin ulkomaisten (puolueettomien) F1-asiantuntijoiden toteavan, että Michael Schumacherin paremmuus selittyy osaltaan hänen suoritusvarmuudellaan ja että hänen kilpakumppaninsa ovat virheherkempiä kuin maestro itse. Tämän kauden tilastojen mukaan ihan niin ei taida kuitenkaan olla.

Neljän kärkitiimin kuljettajien pistekeskiarvo maaliin ajettujen kilpailujen osalta ennen Suzukaa (tarkistamattomat tilastot)

1. KR = 83 pistettä /12 osakilpailua = 6.92
2. MS = 92/14 = 6.57
3. JPM = 82/13 = 6.31
4. RB = 55/9 = 6.11
5. FA = 55/10 = 5.50
6. DC = 45/9 = 5.00
7. RS = 58/12 = 4.83
8. JT = 29/10 = 2.90

Ehkä MS:n paras aika alkaa olla jo takana, mutta kuitennkin: kauden suoritusvarmin kuljettaja on ollut Kimi Räikkönen. Itse asiassa Kimi on kilpaillut tänä vuonna poikkeuksellisen virheettömästi.

 

[Balthazar]

Selitettäköön sekavaa aihetta sen verran, että virheherkkyydellä tarkoitan tässä kilpailun aikana tehtyjä virheitä/yleistä hitautta, joka ei ole johtanut keskeytykseen. Muiden muassa Räikkösen keskeytyksiä kolarointeihin ei voitane pistää yksin hänen piikkiinsä.

 

[JOC]

Tällä kaudella paremmuus on todella selittynyt voittamisella, mutta muuten kisat ovat sujuneet todella ailahtelevasti edellisiin kausiin verrattuna. Esimerkiksi kahtena tai kolmena edellisenä kautena Schumi ajoi erittäin varmasti.

 

[Nopeahuoli]

Juteltiin tuossa juuri kaverin kanssa asiasta ja onhan tossa Kimissä sellaset mestarin ainekset kasassa, että oikeen hyvää tekee ajatellen tulevia vuosia. Tuskin kaverista nyt Schumin tapaista dominaattoria tulee, mutta kärkikolmikossa kausien päätteeksi hän tulee keikkumaan ja pitkään. Hän on kuljettajana jo hyvin hyvin kypsä. Jopa ällitystyttävän kypsä.

Ja juuri sen takia, vaikka pahalta nyt tuntuukin, soisin mestaruuden menevän vielä jollekin muulle wink kuskille, sillä Kimin aika tulee vielä ja nyt napattu mestaruus voisi tehdä jopa pahaa kaverin nuorelle egolle.

Mene ja tiedä.

 

[Spam]

Eihän toi pistetilasto virheistäkään mitään sano, eikä oikeastaan suoritusvarmuudestakaan. Joku Minardi kuski tai vastaava saattaapi olla kaikista vähiten virheitä tehnyt ja suoritusvarmin kaveri, mutta kun auto on hidas ja hajoaa vähän väliä, niin eipä tuu hyvää sijoitusta tossa tilastossa. Siis yleinen hitaus saattaa johtua myös autosta, jolla itseasiassa tässä lajissa on se suurin merkitys. Mäccäri on kyllä ollut tosi hyvä auto, joka radalla ovat pystyneet olemaan kärkikahinoissa mukana. Verrari ja Villianssi (siis autot, ei vain kuskit) ovat olleet tosi ailahtelevia. Heillä ei joillakin radoilla ole pelit kulkeneet ollenkaan.

<small>[ 30-09-2003, 13:04: Message edited by: Spam ]</small>

 

[Observer]

Varsin mainio suoritus Kimiltä sarjan kolmanneksi parhaalla autolla.

 

[Spam]

Observer:
Varsin mainio suoritus Kimiltä sarjan kolmanneksi parhaalla autolla.

Auto on sarjan kolmanneksi paras näillä hetkillä, mutta kauden alussa se oli paras. Pitää katsoa koko kautta eikä vaan viimekisoja. Unkarissakin Mäcci oli todella hyvä. Koko kautta ajatellen Mäcci on ollut ehkä jopa paras auto, mutku se Taavetti on sellane säätäjä. Noh vielä on Räkällä kuitenkin mahdollisuus voittaa mestaruuskin, ja jotenkin musta tuntuu, että niin vois tällä kertaa vaikka sattuakin.

 

[Balthazar]

Spam:
Eihän toi pistetilasto virheistäkään mitään sano, eikä oikeastaan suoritusvarmuudestakaan.

Eipä niin, mutta jos se nyt jotain kertoo niin ehkä sen, että päinvastoin kuin monilla asiantuntijoilla on tapana todeta, ainakaan MS ei ole tällä kaudella ollut se suoritusvarmin kuljettaja. Kuusi voittoa, kyllä - mutta myös kuusi maaliintuloa podiumsijoitusten ulkopuolella, usein vielä kaukana oman tallikaverin takana.

 

[Sam]

Observer:
Varsin mainio suoritus Kimiltä sarjan kolmanneksi parhaalla autolla.

Vai viidenneksi parhaalla?

 

[Balthazar]

Spam:

Observer:
Varsin mainio suoritus Kimiltä sarjan kolmanneksi parhaalla autolla.

Auto on sarjan kolmanneksi paras näillä hetkillä, mutta kauden alussa se oli paras. Pitää katsoa koko kautta eikä vaan viimekisoja. Unkarissakin Mäcci oli todella hyvä. Koko kautta ajatellen Mäcci on ollut ehkä jopa paras auto, mutku se Taavetti on sellane säätäjä.

Eikös se Ferrari kuitenkin ollut sarjan paras auto Monacoon asti? Ja sen jälkeen Williams; McLaren ja Renault ovat vain aika ajoin onnistuneet säätämään kalustonsa parempiensa vertaiseksi.

 

[pmv]

Ne asiantuntijalausunnot Schumin tasaisuudesta on varmaan pitkälti perustuneet viime vuosien suorituksiin, eikä ehkä niinkään tämän kauden suorituksiin. Koko uran kannalta tarkasteltuna varmuus onkin ollut huikaisevaa luokkaa. Viime kausihan oli kaikkien aikojen ainoa, jolloin yksi kuljettaja kykeni jokaisessa kisassa podiumsuoritukseen(kykenikö Ascari moiseen 52/53?). Edellinen ennätys taisí olla Prostin nimissä, jolla oli 13 podiumia 16 kisasta. Olisi vaikea kuvitella, että Schumacher olisi mitenkään merkittävästi hyytynyt viime kaudesta. Siinä valossa tämän kauden suoritukset ovat kiistatta olleet ihmeellisiä.

Esim. Unkarissa Schumacher jäi käytännössä ongelmattoman kisan ajettuaan sijalle 8. Kun aikaisemmin mies ei ole ikinä ehjän kisan jälkeen ollut 5-6 sijaa heikompi, vaikka alla on ollut minkälainen kalusto tahansa. Erikoinen kausi tämä siis on ollut.

 

[Go_Go_Mika]

Jumankauta mitä tilastojen väärinkäyttöä!

Noista numeroista ei pitäisi vetää
mitään johtopäätösiä. Ensinnäkin, jos
MS olisi keskeyttänyt unkarissa numerosta
tulisi 91/13=7 jolloin MS olisi paras.
Tässä siis keskeytys on parempi kuin
pisteille ajo (siinä tapauksessa
että sijoituksesta saa vähemmäm pisteitä
kun taulukon arvo)

Parempi olis ehkä päättää
milloin kilpailu on onnistunut. Kärkitallien osalta vaikka tämä voisi tarkoittaa sijoitusta kolmen joukkoon ja minardi kuskien
tapauksessa kisa olisi onnistunut jos ero
kärkeen alle 1(tai 2) kierrosta.

Kärkitallien osalta saadaan seuraava

MS 8
RB 7
KR 9
DC 2
JPM 9
RS 2

tämän mukaan MS ei ole sen luotettavampi
kuin KR JPM tai RB

Jos onnistumiseksi kärkitalleille asetetaan
sijoittuminen kahden parhaaman joukkoon saadaan

MS 6
RB 2 <---- huomaa suuri muutos
KR 7
DC 2
JPM 7
RS 2

että tämmöistä....

 

[Balthazar]

Go_Go_Mika:
Parempi olis ehkä päättää
milloin kilpailu on onnistunut. Kärkitallien osalta vaikka tämä voisi tarkoittaa sijoitusta kolmen joukkoon ja minardi kuskien
tapauksessa kisa olisi onnistunut jos ero
kärkeen alle 1(tai 2) kierrosta.

Vai olisiko parempi suoritusvarmuutta ajatellen laskea, samoilla perusteilla, milloin kilpailu ei ole onnistunut:

KR 6 (3 keskeytystä)
JPM 6 (2 keskeytystä)
MS 7 (1 keskeytys)
RB 8 (5 keskeytystä)
RS 11 (2 keskeytystä)
FA 11 (4 keskeytystä)
DC 13 (5 keskeytystä)
JT 14 (5 keskeytystä)

En muista mistä kunkin keskeytykset johtuivat, mutta MS ja RS taitavat olla ainoita, joille ei ole tullut yhtään tekniikan pettämisestä johtuvaa keskeytystä. Vai muistanko väärin?

EDIT: ja vielä näin päin väärinkäytettynä: wink

KR 3 (+ 3 keskeytystä)
RB 3 (+ 5 keskeytystä)
JPM 4 (+ 2 keskeytystä)
MS 6 (+ 1 keskeytys)
FA 7 (+ 4 keskeytystä)
DC 8 (+ 5 keskeytystä)
RS 9 (+ 2 keskeytystä)
JT 9 (+ 5 keskeytystä)

<small>[ 30-09-2003, 14:32: Message edited by: Sun of the pits ]</small>

 

[Observer]

Sam:

Observer:
Varsin mainio suoritus Kimiltä sarjan kolmanneksi parhaalla autolla.

Vai viidenneksi parhaalla?

Tuo on totta!

 

[Observer]

Spam:

Observer:
Varsin mainio suoritus Kimiltä sarjan kolmanneksi parhaalla autolla.

Auto on sarjan kolmanneksi paras näillä hetkillä, mutta kauden alussa se oli paras. Pitää katsoa koko kautta eikä vaan viimekisoja. Unkarissakin Mäcci oli todella hyvä. Koko kautta ajatellen Mäcci on ollut ehkä jopa paras auto, mutku se Taavetti on sellane säätäjä.

Ai paras auto, uskomaton väite. McLaren ei ole ollut missään vaiheessa kautta sarjan paras auto. DC on ajanut todella vaisusti mutta niin huono kuski ei hänkään ole että noilla sijoituksilla olisi oli jos auto olisi niin hyvä kuin annat ymmärtää. Alussa paras oli Ferrari mutta virhesuman takia eivät päässeet heti hyödyntämään paremmuuttaan parhaalla tavalla, Mäkki oli tuolloin sarjan toiseksi paras auto. Itävallassa Williams nousi Mäkin kanssa tasoihin ja Monacosta alkaen ohi. Tästä eteenpäin McLaren on ollut keskimäärin sarjan kolmanneksi paras kaara. Unkarissa McLaren oli Rellun kanssa suurinpiirtein yhtä nopea Williamsin jälkeen toki ennen Ferraria. On aikamoista (tarkoitushakuista?) Räikkösen aliarviointia (ja DC:nkin) väittää McLarenin autoa kauden parhaaksi.

 

[Karpow]

Spam:

Observer:
Varsin mainio suoritus Kimiltä sarjan kolmanneksi parhaalla autolla.

Auto on sarjan kolmanneksi paras näillä hetkillä, mutta kauden alussa se oli paras. Pitää katsoa koko kautta eikä vaan viimekisoja. Unkarissakin Mäcci oli todella hyvä. Koko kautta ajatellen Mäcci on ollut ehkä jopa paras auto, mutku se Taavetti on sellane säätäjä. Noh vielä on Räkällä kuitenkin mahdollisuus voittaa mestaruuskin, ja jotenkin musta tuntuu, että niin vois tällä kertaa vaikka sattuakin.

Ohhoh... McLaren kauden *PARAS* auto? Etköhän nyt hieman liioittele... wink

Vauhdissa MP4-17D ei pärjää Ferrarille, eikä Williamsille. McLaren sai loistavan lähdön kauteen, koska Ferrari ja Williams ampuivat itseään jalkaan muutamien kisojen ajan ja varsinkin kun Schumacher sortui Australiassa, Malesiassa ja Brasiliassa hänelle todella harvinaisiin virheisiin. Williamsin pahimmat ongelmat olivat alkukauden ongelmat auton aerodynamiikan kanssa. Kun ne saatiin korjattua, nousi Williams McLarenin tasolle ja pian myös ohi.

Nopein auto McLaren on ollut mielestäni vain kahdessa kisassa: Malesian GP ja Euroopan GP. Tietysti Unkarissa oltiin myös hyvässä vauhdissa. Tekniikan pettämisiä on Kimille sattunut, ihmeellistä kyllä, vain yksi (mutta sitäkin pahemmassa paikassa), mutta Davidille useampi. Ferrari on ollut luotettavuudeltaan taas aivan omaa luokkaansa, varsinkin Schumin alla (2.5 kautta ilman mitään teknisiä murheita). Barrichellon keskeytyksiä tekniikan pettämiseen en muista tältä kaudelta, paitsi nyt juuri muistui mieleen tietysti Unkari.

McLaren on ollut tällä kaudella selvästi sarjan kolmanneksi paras auto. Johan sen pistetilanne valmistajien sarjassakin kertoo. Kimi on sen sijaan koko kauden ajanut kovempaa kuin autolla pitäisi päästä. David taas on ajanut niin kovaa kuin sillä oikeasti pääsee.

Kimille kuuluu ehdottomasti vuoden kuskin titteli. On suoranainen ihme, että Kimi pystyi venyttämään mestaruustaiselun kauden viimeiseen kisaan asti autolla, jolla siihen ei olisi mitenkään pitänyt olla mahdollisuuksia. Toki tätä auttoi uusi pistelaskujärjestelmä, mutta sama se on ollut kaikille.

Kertakaikkiaan mahtava kausi Kimiltä, muutamasta virheestä huolimatta. Niitä teki Schumikin kauden aikana vähintään yhtä monta. Ei Kimin tarvitse olla yhtään allapäin, vaikkei mestaruutta tulisi vielä, sillä Kimi ylitti ainakin omat ja varmasti monien muidenkin odotukseni tälle kaudelle moninkertaisesti. LOISTAVAA TYÖTÄ KIMI!!

Ensivuonna on taas uudet taistelut edessä ja tästä Kimin meno vain paranee, jos McLarenin uusi auto on vain tarpeeksi hyvä.

<small>[ 30-09-2003, 15:36: Message edited by: Karpow ]</small>

 

[holvius]

Kieltämättä Kimi on ajanut loistavan kauden ja ollut minusta sirkuksen paras kuski jos kalusto otetaan huomioon. Michelin on auttanut, mutta esitykset ovat olleet silti vakuuttavia. Jos pitäisi veikata, niin Kimistä tulee Schumin luonnolinen manttelinperijä. Enää pari vuotta virkamies McLarenissa ja sitten suureksi saatanaksi suuren saatanan paikalle.

 

[patriot]

holvius:
Enää pari vuotta virkamies McLarenissa ja sitten suureksi saatanaksi suuren saatanan paikalle.

Ehei!!! Kimi ajaa McLarenilla vielä pitkään! Hän on mersun suojatti ja tulee ottamaan paikan evp.Mr. Mersulta eli Häkältä!

Ei Kimiä Ferrarilla nähdä ainakaan 5 vuoteen!

 

[epeli]

Kyllä Barichellon kisa päättyi myös Brasiliassa tekniseen vikaan(Mielestäni bensansyötössä ilmenevä ongelma on tekninen vika). Kimi voittaa.

 

[Karpow]

epeli:
Kyllä Barichellon kisa päättyi myös Brasiliassa tekniseen vikaan(Mielestäni bensansyötössä ilmenevä ongelma on tekninen vika). Kimi voittaa.

Keskeytyksen syy jäi hieman epäselväksi. Onko sitä vahvistettu missään? Puhuttiin myös siitä, että Barrichellolta olisi yksinkertaisesti loppunut menovesi.