DTM 2004

[Nordschleife]

DTM-kausi 2004 pyörähtää tavallaan ensi viikonloppuna käyntiin, kun tiimit testaavat Estorilissa uusia luomuksiaan. Audi, Opel ja MB ovat syksyn aikana rakentaneet aivan uudet autot. Audi suoritti roll-outinsa ensimmäisenä. Audin riveissä ajavat ainoat skandinaavit Ekström ja Kristensen. Opel hankki kovan trion: Aiello-Fässler-Frentzen. Opelilta odotetaan muutaman kuivan vuoden jälkeen vihdoinkin enemmän palkintopallisijoituksia. MB on ollut pidättyväinen kuskimarkkinoilla. Jockel Winkelhockin lähdettyä Opelilta eläkkeelle, pysyy Winkelhockien nimi kuitenkin osanottajalistassa. Hänen veljenpoikansa Markus "Manfredinpoika" ajoi Formula 3 Eurosarjassa Mersun juniorina ja täksi kaudeksi hän sai ylennyksen. Itäeuroopan markkinoita pitäen hankittiin Jarek Janis. Viime kauden peränpitäjä Kaneishi teki hyvää Aasian markkinoita varten, täksi kaudeksi hänen "suorituksiaan" tulla näkemään. Mersun ja muidenkin kuskipolitiikka on enemmän merkki- kuin tallikohtaista, siksi Perssonin ja Rosbergien tallien kuljettajia ei olla vielä nimitetty.

Tämä tällä kertaa.

 

[Petri Piira]

Täytyy myöntää että olen DTM:n nykytilasta aika pihalla.. Onkos muita merkkejä tulossa? BMW?

Audikin on vaihtanut TT:stä A4:seen kopan. Biela, Kristenssen jne kuskeina, ei ainakaan jää heidän taidosta homma kiinni.

 

[pmv]

BMW:n lähteminen mukaan uuteen DTM:ään on varsin epätodennäköistä. Säännöthän ovat sarjassa teknologiaa melkoisesti rajoittavia, mikä ei Bemarille sovi.

Sinänsä tuo muutos sedan-malleihin on ihan hyvä. Autoista tulee järkevämmän näköisiä, Audi TT oli mielestäni poskettoman ruma kampe.

 

[Nordschleife]

maanantaiset ajat, näyttää tasaiselta:
1. Reuter, Opel Vectra, 1.35,367 Min.
2. Aiello, Opel Vectra, 1.35,542 Min.
3. Mücke, Mercedes CLK, 1.35,547 Min.
4. Schneider, Mercedes C-Klasse, 1.35,555 Min.
5. Alesi, Mercedes C-Klasse, 1.35,603 Min.
6. Tomczyk, Audi A4, 1.35,734 Min.
7. Janis, Mercedes CLK, 1.35,921 Min.
8. Pirro, Audi A4, 1,35,939 Min.
9. Tiemann, Opel Vectra, 1.36,124 Min.

 

[jmt]

BMW:n ja Alfan kun tuonne saisi niin siinäpä vasta olisi sarja. Alfan paluusta jotain huhua aiemmin pyörikin, mutta ainakin vielä ensi kaudeksi taitavat olla aika täysillä mukana ETCC:n puolella.

Siinä voisi olla Salollekin oiva sarja jos vielä ajohaluja riittää, ei tarvisi suuremmin reissaillakaan. Ja jo siksi olisi hieno homma, että saisi sarjan vihdoin takaisin suomen kanaville.

 

[jmt]

maanantaiset ajat, näyttää tasaiselta:

Toivottavasti Opelin vauhti kestää kisoihin asti. Sieltä taisi kuulua vähän sen suuntaista talvella, että voi olla sarjasta vetäytyminen lähellä ellei ala kulkemaan.

Olisi sarjalle aika kova isku jos jäljelle jäisi vain mersu ja audi.

 

[Nordschleife]

Tiistain ajat, Frentzen tuntee Estorilin radan koukerot ulkomuistista:
1. Frentzen, Opel Vectra, 1.35,015 Min.
2. Alesi, Mercedes C-Klasse, 1.35,338 Min.
3. Aiello, Opel Vectra, 1.35,467 Min.
4. Biela, Audi A4, 1.35,736 Min.
5. Abt, Audi A4, 1.35,923 Min.
6. Janis, Mercedes CLK, 1.36,062 Min.
7. Winkelhock, Mercedes CLK, 1.36,591 Min.

Lähde: www.racing1.de

 

[Nordschleife]

Keskiviikon ajat, 8 parasta sekunnin sisällä:

1. Albers, Mercedes C-Klasse, 1.34,689
2. Frentzen, Opel Vectra, 1.34,735
3. Dumbreck, Opel Vectra, 1.34,786
4. Kristensen, Audi A4, 1.34,889
5. Fässler, Opel Vectra, 1.35,243
6. Abt, Audi A4, 1.35,505
7. Janis, Mercedes CLK, 1.35,655
8. Mücke, Mercedes CLK, 1.35,657
9. Paffett, Mercedes C-Klasse, 1.36,147
10. Bleekemolen, Opel Astra, 1.36,663

 

[Nordschleife]

Torstain epäviralliset ajat, Audi is back:

1. Kristensen, Audi A4 DTM, 1:34,394 Min.
2. Timo Scheider, Opel Vectra GTS V8, 1:34,422 Min.
3. Ekström, Audi A4 DTM,
4. Albers, AMG-Mercedes C-Klasse, 1:34,712 Min.
5. Dumbreck, Opel Vectra GTS V8, 1:35,171 Min.
6. Paffett, AMG-Mercedes C-Klasse, 1:35,182 Min.
7. Reuter, Opel Vectra GTS V8, 1:35,390 Min.
8. Bleekemolen, Opel Astra V8 Coupé, 1:35,393 Min.
9. Markus Winkelhock, AMG-Mercedes CLK1:35,582 Min.

Testit ovat Estorilissa ohi. Kirjoittelen lisää kauden 1. kisan kynnyksellä.

 

[Otto Hokkanen]

Astralla ja CLK:lla näytettäisiin vielä ajettavan, mutta onko tietoa nähdäänkö TT:kin radalla vielä ensi kaudella?

 

[Nordschleife]

Mersut ajaa C-Klassella, aivan kutein 90-luvun puolivälissä. Opel ajaa Vectralla. Astralla ja CLK:lla testattiin varmaankin erinäisiä komponentteja, Astraa tullaan näkemään tällä kaudella BF Goodrich-kestävyyssarjassa sekä NBR:n 24-tunnin ajoissa. Audin TT on myös 24-tunnin kisassa.

 

[Otto Hokkanen]

Entry listissä näyttäisi olevan yksi Astra ja neljä CLK:ta.

 

[Nordschleife]

Surffailin sivuja ja forumeja läpi, luulin koko ajan, että tällä kaudella kaikilla automerkeillä olisi uudet mallit. Tämä koskee vain Audia. Opelin 7. kuski Bleekemolen saa alleen vanhan Astran, Mersun "yksityistiimien" kuten Rosbergin kuskit saavat viimevuotiset kilpurit.
Mikään ei ole niin varmaa kuin epävarma.

Sarjan esittelytilaisuus on ensi viikon alussa Hampurissa.

 

[Nordschleife]

Autot esitelty: www.dtm.de
Ihmettelin heti Mersun kuljettajapolitiikkaa, Bernd Mayländer ajaa Rosbergin tiimissä... Thomas Jägerin piti saada viimeinen Mersu alleen, mutta jostain kumman syystä tämä Safetycar-kuski sai viimeisen jämäpaikan. Lisätietoja löytyy mm. www.racing1.de

 

[ttkorhon]

Minkähänlainen kilpailukyky noilla viime kauden autoilla on verrattuna tähän kauteen? Ei niitten nyt luulis kovin paljoo jäävän näistä uudemmista, mutta tekniikkahan kehittyy.

 

[Otto Hokkanen]

Onhan mm. Rosbergin talli ajanut jo useampana vuotena vuoden vanhoilla autoilla, enkä usko tasoerojen olevan sen suurempia nytkään, vaikka korimalli vaihtuukin.

 

[Nordschleife]

Brnon harjoitusajat

Torstaiset ajat:
1. Frentzen, Opel, 1.54,048 Min.
2. Fässler, Opel, 1.54,053 Min.
3. Schneider; Mercedes, 1.54,567 Min.
4. Paffett, Mercedes, 1.54,752 Min.
5. Pirro, Audi, 1.55,001 Min.
6. Kristensen, Audi, 1.55,033 Min.
7. Ekström, Audi, 1.55,105 Min.
8. Reuter, Opel, 1.55,244 Min.
9. Mücke, Mercedes*, 1.56,124 Min.
10. Mayländer, Mercedes*, 1.56,145 Min.

* 2003-CLK

Eli uuden ja vanhan mersun ero on aika huomattava, Hockenheimin ekassa kisassa nähdään kuitenkin lopullinen ero.

 

[Bleu]

Laitetaanpa tähän DTM:n kisakalenteri

18.4 Hockenheim
2.5 Estoril
16.5 Adria
6.6 Lausitzring
27.6 Norisring
1.8 Nürburgring
8.8 Oschersleben
5.9 Zandvoort
19.9 Brno
3.10 Hockenheim

Ilmeisesti molemmat Hocken kisat ovat GP-radalla, mutta aivan varma en ole.

 

[JL73]

Laitetaanpa tähän DTM:n kisakalenteri

18.4 Hockenheim
2.5 Estoril
16.5 Adria
6.6 Lausitzring
27.6 Norisring
1.8 Nürburgring
8.8 Oschersleben
5.9 Zandvoort
19.9 Brno
3.10 Hockenheim

Ilmeisesti molemmat Hocken kisat ovat GP-radalla, mutta aivan varma en ole.

Ja satelliittilautasen omistajat voivat suunnata kohti Hotbirdiä, josta kisat näkee

http://www.motorstv.com/site/home.php?lg=2

 

[JL73]

DTM 2004: Hockenheim Qual

Alesi kärjessä. H-H Frentzen jäi noin 16. sijalle

Hockenheim DTM qualifying
Pos Driver Car Time
1 Jean Alesi, Mercedes C-Class, 1m34.834s
2 Martin Tomczyk, Audi A4, 1m35.044s
3 Tom Kristensen, Audi A4, 1m35.1118s
4 Gary Paffett, Mercedes C-Class, 1m35.128s
5 Bernd Schneider, Mercedes C-Class, 1m35.280s
6 Mattias Ekstrom, Audi A4, 1m35.356s
7 Timo Scheider, Opel Vectra GTS, 1m35.515s
8 Manuel Reuter, Opel Vectra GTS, 1m36.098s
9 Marcel Fassler, Opel Vectra GTS, 1m37.169s
10 Christijan Albers, Mercedes C-Class, time disallowed

Lähde: http://www.autosport.com