Esitä kysymys Heikki Kovalaiselle

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FW08
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.

FW08

Registered User of Talent
Liittynyt
9.7.2008
Viestit
22189
Sijainti
Behind the rabbit
Olen ollut yhteydessä Caterhamin PR-puolen kaveriin ja sieltä näytettiin vihreää valoa asian suhteen.

Kerätään tähän ketjuun seuraavan parin viikon aikana kysymyksiä Heikille koskien lähinnä kilpa-autoilua ja asiaan liittyvää tekniikkaa (ei verhojen väriä olohuoneessa, tjms.) ja niistä valikoidaan parikymmentä kiinnostavinta, jotka lähetän eteenpäin.

Heikki vastaa (toivon mukaan) aikanaan ja laitan vastauskoonnin jakoon jossain muodossa.

Jos homma pelittää, seuraavana voisi lähestyä Valtteria ja Kimiä saman asian tiimoilta.
 
"Mikä on lempivärisi?"

Ei vaan, hieno idea. Koitan miettiä jonkun kunnollisen kysymyksen.
 
"Jos Caterhamin vauhti ei kuluvan kauden aikana parane oleellisesti, niin aiotko etsiä kaudelle 2013 paikkaa paremmista talleista?"
 
"Saunajuomasi, alkoholiton vai alkoholipitoinen?"
 
Muistan kun Lewis vastasi kysymykseeni siinä Mobil 1:n kampanjassa :o

Heikille, "Miten surkea autonkehitys vaikuttaa luottamukseesi tallin toimintaan?"
 
Mitkä renkaat (michelin, bridgestone v1 ja v2, pirelli) sopivat Heikille parhaiten?

Kuinka paljon kuskilla on valtaa "oman tiiminsä" (kisainssi ynm.) muodostamiseen?
 
Miten paljon tietoja jaetaan Heikin ja Petrovin välillä? Onko data vapaasti käytössä? Onko sama käytäntö kuin Trullin kanssa?
 
Mistä motivaatio kisoissa, joissa nopeammat painavat kymmeniä sekunteja edellä mutta Virginitkin ovat valovuoden päässä takana? Miten ajatus pysyy kasassa? Tuleeko asetettua itselle omia haasteita tyyliin "Seuraavan kiekan mä vedän alle neljänkybän"?
 
Mikä on huonoin rata ajaa? Mun mielestä Korea.
Ajetaanko esim. Bahrainissa maksimidownforcella siipien kulman suhteen?
 
On muuten paljon parempia kysymyksiä kuin Pulkkisen ja Mustakarin.

Oma kysymys: "Kuinka paljon olet kiinnostunut auton tekniikasta?"
 
Sanoit aiemmin että haluaisit yrittää Rallia sitten kun F1 urasi päättyy, mutta toivottavasti et hylkäisi kokonaan radoilla kiertämistä ja osallistuisit esim Le Mansin 24-tunnin kestävyyskilpailun tapaisiin kilpailuihin tai IndyCariin?
 
Viimeksi muokattu:
Pyritäänkö auton kaarrekäytökseen vaikuttamaan sen keventyessä kilpailun aikana esim. tasauspyörästön lukon säädöillä, vai mennäänkö pitkälti samoilla asetuksilla alusta loppuun? Onko tämä enemmän kuljettaja- kuin tiimikohtainen asia?
 
Suosikkiratasi yleisesti? Eli ei rajausta pelkästään F1:sten MM-sarjan ratoihin.
Ja lyhyt perustelu, miksi juuri kyseinen rata.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös