F1-autojen 2022 esittelyt, kuvat, spekulaatiot

[McLaardi]

Esim. Ferrari otti kuokkaan ihan siitä syystä, että pitivät "väkisin" kerssin autossa vaikka mm. Red Bull hyötyi siitä, että sai painojaon paremmaksi ilman kerssiä.

Ilman Kerssiä Kimillä olisi yksi voitto vähemmän...

 

[BJohnson]

Ilman Kerssiä Kimillä olisi yksi voitto vähemmän...

Siinä vaiheessa se jo toimi. Alkukautena oli pelkkä riesa joka pilasi balanssin ja jarrut.

 

[the_jake]

Haas esitellyt ainakin värityksen? Liekö tuolla mitään tekemistä testeihin saapuvan auton kanssa? Omaan silmään näyttää aika hirveältä.

 

[BJohnson]

Rohkea temppu lähteä värijulkkareihin hard-seoksilla!

 

[Bukko]

En jaksa kopioida lisää kuvia tänne, mutta näyttää hitaalta.

 

[amiraali]

Lisää kuvia Haasista. Laitetaanpa kaikista kuvakulmista...

 

[comm]

Tylsän näkönen. Kuis paljon noi on nyt standardoitu, et kaikki ei olis yhtä valjuja?

 

[ouzei]

On kyllä jotenkin tosi simppelin näköinen. Liekö sitten todellisuudessa mitään tekemistä edes oikean auton kanssa.

 

[BJohnson]

On kyllä jotenkin tosi simppelin näköinen. Liekö sitten todellisuudessa mitään tekemistä edes oikean auton kanssa.

Ei varmaan siivillä mitään tekemistä kisamallin kanssa. Samoin diffuusori ja lattia. Värit varmaan on aika oikein.

 

[markot]

En jaksa kopioida lisää kuvia tänne, mutta näyttää hitaalta.

Näin on! Veikkaan että Genelle riittää tämä kausi ja antaa kapulan maamiehelleen Adretille sopivaa korvausta vastaan.

 

[spotter90]

Nuo Haasin kuvat on tietokoneella tehty. Oikean auton näämme testeissä.

 

[F1-fani82]

Nuo Haasin kuvat on tietokoneella tehty. Oikean auton näämme testeissä.

Olen vuosia miettinyt, kuinka tylsiä renderöintejä tallit tekevät. Tuollaista tulosta saa nykyään parin tunnin työllä.

 

[nordic man]

Olen vuosia miettinyt, kuinka tylsiä renderöintejä tallit tekevät. Tuollaista tulosta saa nykyään parin tunnin työllä.

Jos ammattilaistason jäljellä teet tuollaisen auton parissa tunnissa kannattaa suunnata graafiselle alalle.

 

[OriginalFormulastara]

Eikös sen tarkoitus ollut nimenomaan helpottaa ohittaminen.
Kun silloin 15 vuotta sitten puhuttiin siitä, kuinka ohittaminen oli haastavaa siihen aikaan ja että asialle haluttiin tehdä jotain.
Minkä takia tuli ensiksi kerssi käyttöön 2009 muutamilla talleilla ja sitten DRS vuonna 2011 käyttöön.

Niin ja aikoinaan oli turboruuvi/nappi. Ja edelleen taitaa olla itseasiassa(OT-nappi)

 

[OriginalFormulastara]

Esim. Ferrari otti kuokkaan ihan siitä syystä, että pitivät "väkisin" kerssin autossa vaikka mm. Red Bull hyötyi siitä, että sai painojaon paremmaksi ilman kerssiä.

RB:n aerokonsepti osui kaudesta 2009-lähtien muutenkin nappiin. Ei ollut välttämättä kers se ratkaiseva tekijä.

 

[OriginalFormulastara]

Näin. Jopa testeissä on ajetttu ihan eri siivellä mitä sitten Ausseissa. Enemmän nuo testit on sitä että tsekataan konsepti toimii.

No ei kauan mennyt, kun tää bullshitti taas alkaa. Tiettyhän sitä testaillaan ennen kautta vanhoilla autoilla -miksei pari-kolme vuotta vanhoilla. Paras olisi ottaa naftaliinista vuoden -90 auto, niin saataisiin kunnollista dataa, miten uusi auto toimii.

 

[OriginalFormulastara]

Todennäköisesti tiimien suurin huolen aihe on -kuten edellisinäkin vuosina -kuinka saada vanhat palikat toimimaan testeissä uusien sääntöjen puitteissa/uuden korin kanssa

 

[OriginalFormulastara]

ihan validi kysymys -miksi hitossa uutta autoa testattaisiin joilla vanhoilla palikoilla? Eikö silloin ole "pienehkö riski" että testit menee väärään suuntaan? Anna mulle tähän järkevä vastaus Mr. Jonsson niin kuuntelen.

Minusta on suorastaan hupaisaa, että kun ensimmäiseen kisaan tulee joku snadi Gourney-flappi siipeen, niin sitten kohkataan siitä. Suosin, ennen ja jälkeen kuvia. Niistä näkee hyvin sen, kuinka auto on muuttunut ja niitä kuviahan on yleensä aina tarjolla puusilmäisillekin ihmisille.

 

[SJ]

No ei kauan mennyt, kun tää bullshitti taas alkaa. Tiettyhän sitä testaillaan ennen kautta vanhoilla autoilla -miksei pari-kolme vuotta vanhoilla.

LOL teitä ipanoita. Formulat ovat paljon muutakin kuin aerodynamiikka. Ensimmäisissä testeissä yleensä tarkastetaan mekaniikan ja elektroniikan toimivuus ja sen voi tehdä vaikka ottaisi siivet pois.

Itse asiassa kauden 2014 alkavan nousi kohu siitä, että Red Bull oli tehnyt salaisia testejä sisäradalla. Asiaa pidettiin laittomana kunnes selvisi, että säännöt sallivat testaamisen kunhan mm. etu- ja takasiipi on irroitettu. Red Bullin ainoa tarkoitus olikin ollut saada moottori ja mekaniikka kuntoon.

 

[rölligölli]

Joka vuotiset korjaukset