F1-autojen 2022 esittelyt, kuvat, spekulaatiot

[Freak]

Sisäisen nostalgiakäävän mielestä olisi ollut hienoa jos olisivat kaivaneet naftaliinista vaikka Mugenin nimeksi.

Mugenin tapauksessa asiat eivät menekään niin yksioikoisesti. Mugenin omistaa Honda, mutta Honda ei omista Mugenia. Tarkoitan siis sitä, että Honda Motorsport on eri firma kuin Mugen.

 

[Joza91]

https://twitter.com/i/web/status/1491778587791343623

Vihdoin nähtiin jotain muuta kuin F1-sarjan konseptiauto uudella värityksellä.

 

[henrizio]

tässä Astonin mainoskuvassa etusiipi ei ole kummastakaan konseptiautosta.

Tuo on juurikin toinen noista konsepteista.

Astonilta tulikin yllättäen jotain erilaista. Jopa DRS oli paikallaan.

Tarkkanäköiset huomasi heti, että tästä rendauksesta puuttuu edestä oikean puoleinen työntötanko.

 

[Bukko]

Vaikea tässä vaiheessa vielä arvioida Aston Martinin nopeutta, mutta ihan hyvältähän tuo uusien sääntöjen mukainen auto näyttää.

 

[Corvair]

Aika yllättävät nuo täysin nelikulmaiset ilmanottoaukot sivuponttooneissa, hauskasti naamioitu isommaksi paljaalla hiilikuidulla. Vai onkohan tämä vain jotain hämäyskikkailua tämäkin?

 

[F1-fani82]

Tuo on juurikin toinen noista konsepteista.

Astonilta tulikin yllättäen jotain erilaista. Jopa DRS oli paikallaan.

Tarkkanäköiset huomasi heti, että tästä rendauksesta puuttuu edestä oikean puoleinen työntötanko.

Ainakin etusiipi on erilainen

 

[rölligölli]

https://twitter.com/i/web/status/1492125278054895623

 

[BJohnson]

Tuo on juurikin toinen noista konsepteista.

Astonilta tulikin yllättäen jotain erilaista. Jopa DRS oli paikallaan.

Tarkkanäköiset huomasi heti, että tästä rendauksesta puuttuu edestä oikean puoleinen työntötanko.

Toisen puolen lattiakin on erilainen.

 

[rölligölli]

 

[ouzei]

Korkealla oleva etusiipi kyllä pilaa tehokkaasti näiden ulkonäön. Siipi alempana näyttäisi ihan hyvältä.

 

[Proderoch]

No joo, ihan tyylikkäitähän nuo on. toki ilmavirtaa pitää saada auton alle, niin ei voi siipeä liian matalalle pistää.

Lähetetty minun SM-F926B laitteesta Tapatalkilla

 

[comm]

Astonin ja Mäkin eroja

 

[Bukko]

Aika erimuotoisia sivuponttooniratkaisuja. Taitaa tulla suuria eroja autojen vauhdeissa ja käytöksessä. Näyttävät hyvällä tavalla vanhanaikaisilta ja alkeellisilta versioilta.

 

[BJohnson]

On kyllä moottorikate kovin erilainen, ajatellen että samaa moottoria* käyttää.

*voimalähde

 

[4stroke]

Kuvittelenko vai onko tämän vuoden Formulat vielä pidempiä kuin aikaisemmat?
Sen nyt tiiän tarkistamattakin että painohan näissä aina nousee.
Ihan siltä kantilta mietin että milloinkohan saavutetaan saturaatiopiste jolloin esim Monacon tiukimmissa mutkissa tulee jo ongelmia.

 

[OriginalFormulastara]

Tuo on juurikin toinen noista konsepteista.

Astonilta tulikin yllättäen jotain erilaista. Jopa DRS oli paikallaan.

Tarkkanäköiset huomasi heti, että tästä rendauksesta puuttuu edestä oikean puoleinen työntötanko.

Aston on kyllä ihan älyttömästi erilainen kuin jälkimmäinenkään konsepi. Ponttoonit laskevat takaosasta paljon matalammalle, ja nose kanssa, joka on myös terävä verraten konsepteihin. Siivissä selkeää muotoilua, ja vain profiilien määrään katsominen on puusilmäisyyttä. Aika hyvältä Aston mielestäni näyttää

 

[OriginalFormulastara]

Astonin ja Mäkin eroja

Näytä liitetiedosto 2010

Nää vertailukuvat on ihan parhautta. Näkee selkeästi erilaiset ratkaisut. Astonin peräpää näyttää melkoiselta läskiltä verraten Mäcciin. Mut tietenkin nää on kompromisseja aina, ja sen minkä mäc tässä kuvassa saa etua -niin veikkaan, että Astonin ponttoonien ja pohjalevyn välissä oleva tila virtauksille on "tilavampi".

 

[OriginalFormulastara]

Tämähän vaikuttaa hienolta. Nyt kun säännöt on muuttuneet aeron osalta ehkä enemmän kuin koskaan, niin nähdään todella suuria eroja aerofilosofioissa.

 

[ikuinen kakkonen]

Tämähän vaikuttaa hienolta. Nyt kun säännöt on muuttuneet aeron osalta ehkä enemmän kuin koskaan, niin nähdään todella suuria eroja aerofilosofioissa.

Tulee olemaan mielenkiintoista verrata tämän vuoden autoja edelliskausien autoihin, ja myös miten paljon tulevan kauden aerot tulevat eroamaan edellisvuosien aeroista.
Lisäksi olen lukenut tai kuullut noista sääntömuutoksista, että ne tulee kuulemma olemaan suurimmat muutokset vuosikausiin. Jonka takia toivon että tänä vuonna nähtäisiin vaihteeksi tasaisempaa taistelua kärjessä kuin viime vuosina.

 

[Antti82]

Ihan siltä kantilta mietin että milloinkohan saavutetaan saturaatiopiste jolloin esim Monacon tiukimmissa mutkissa tulee jo ongelmia.

Kisaamisen kannalta se on saavutettu jo vuosikymmeniä sitten.