F1-kuskin kunto-ominaisuudet

[Loko]

Ei ole täällä ainakaan tehnyt yhtään tiukkaa ymmärtää Revoltin pointtia.

Aika kauan sai selailla ennenkö löytyi Revoltilta viesti, joka sisältää jotain muutakin kuin pullistelua ja meuhkausta. Jotain pari kymmentä viestiä ja noin kahdessa oli asiaakin eksynyt sekaan.

 

[tenutappi]

Fysiikan osuus olisi vähän suurempi jos välitankkaukset olisivat mukana lajissa. Kierrosnopeudet nousisivat ja samalla kuskin rasitus.

Niin.. tai jos säännöt noin muuten olis erilaiset. Ensimmäinen asia mikä loppuu kun suunnittelijoille annetaan vapaat kädet on ihmiskehon fysiikka. Oli siellä miten tahansa treenattu ja valmennettu ihminen

 

[Ground Effect]

Pidetään keskustelua hengissä...

Oli täällä aikaisemmin puhetta voiman merkityksestä. Ainakin maksimivoima on helposti mitattavissa ja se sanoo taviksellekkin jotain. Onko kukaan kuullut koskaan missään F1 kuskien tai muiden kertovan heidän voimatasoistaan?

Aina kuulee maratooneista ja triathloneista ja muista nylkytyksistä, mutta en ainakaan itse ole kuullut voimista. Ehkä tämä johtuu siitä, että voiman merkitys on pieni ja / tai siitä, että ovat niin heikkoja, että eivät kehtaa tuoda julki

Ovat sanoneet ainakin, että jaloissa pitää olla voimaa, että jaksaa painaa koko kisan tarpeeksi kovaa jarrupoljinta. Ei kyllä ole prässituloksia tai staattisia voimantuottoarvoja näkyny (ne ei tietysti sano tavikselle kauheasti ja esim prässitulokset riippu aika paljon prässistä ja liikeradasta).

 

[Kaimann]

Pidetään keskustelua hengissä...

Oli täällä aikaisemmin puhetta voiman merkityksestä. Ainakin maksimivoima on helposti mitattavissa ja se sanoo taviksellekkin jotain. Onko kukaan kuullut koskaan missään F1 kuskien tai muiden kertovan heidän voimatasoistaan?

Aina kuulee maratooneista ja triathloneista ja muista nylkytyksistä, mutta en ainakaan itse ole kuullut voimista. Ehkä tämä johtuu siitä, että voiman merkitys on pieni ja / tai siitä, että ovat niin heikkoja, että eivät kehtaa tuoda julki

Maksimi voimasta ei kestävyyden kannalta ole juurikaan merkitystä ja isot lihakset taitaa jossakin kohtaa olla haitaksi kestävyyttä ajatellen. Muuten kyllä voiman kehittäminen helpottaa arkielämää niinkin olemattomassa asiassa kuin ruokakassin kantaminen kaupasta autoon ja autosta keittiöön.
Olen kulkenut salilla kahden n.60kilosen kossin kanssa jotka ovat ravintolassa töissä, kaljatynnyrin siirto ja vaihtaminen kuulemma helpottunu kummasti.

 

[Ground Effect]

Maksimi voimasta ei kestävyyden kannalta ole juurikaan merkitystä ja isot lihakset taitaa jossakin kohtaa olla haitaksi kestävyyttä ajatellen. Muuten kyllä voiman kehittäminen helpottaa arkielämää niinkin olemattomassa asiassa kuin ruokakassin kantaminen kaupasta autoon ja autosta keittiöön.

En ymmärrä miksi lainaat viestiäni, kun tämä ei liity siihen juuri mitenkään. En puhu kestävyydestä tai lihasmassasta, vaan ainoastaan kuljettajien voima-arvioista. Tiedän varsin hyvin, että kestävyys ja voima sekä lihasmassa ovat osittain toisensa "poissulkevia" ominaisuuksia, mutta siitä ei nyt ollut kyse...

 

[Ground Effect]

http://bleacherreport.com/articles/30864-formula-1-are-f1-drivers-considered-athletes

The Arms

Drivers need incredibly strong arms for obvious reasons and while muscle is good, bulk is bad. This is why you don’t see an F1 driver getting into his car with arms like Mike Tyson. The muscles must be incredibly strong but not so big that the driver is carrying extra weight or size.

Finnish driver Heikki Kovalainen for example will train his arm muscles to be strong by sitting balanced on a gym ball and holding out a three kilograms weight in front of him like it is a steering wheel.

Tää kaveri todellaki tietää mitä voimalla yleensä tarkoitetaan

Mutta oli täällä jotain mielenkiintoistakin faktaa

The Legs

What does it take to stop this car that’s hurtling towards the next corner at 200 mph? Our driver needs to generate 80 kilograms of downward pressure on the brake pedal just to get this beast to slow.

Muistelen, että kun tuli kokeiltua 19 vuotiaana tuollaista staattista levyä vasten polkemista, niin yhdellä jalalla sain 120 asteen polvikulmalla vähän yli 300 kiloa. Toisin sanoen 80 kiloa on vähän reilu 1/4 siitä maksimista. Olin pari vuotta tehnyt voimaharjoittelua muun harjoittelun ohella tuolloin, enkä todellakaan ollut mitenkään erityisen vahva. Toki 1,5 tuntia kun tuota tekee, niin varmaan tuntuu jalassa...

 

[Mangelo]

Muistelen, että kun tuli kokeiltua 19 vuotiaana tuollaista staattista levyä vasten polkemista, niin yhdellä jalalla sain 120 asteen polvikulmalla vähän yli 300 kiloa. Toisin sanoen 80 kiloa on vähän reilu 1/4 siitä maksimista. Olin pari vuotta tehnyt voimaharjoittelua muun harjoittelun ohella tuolloin, enkä todellakaan ollut mitenkään erityisen vahva. Toki 1,5 tuntia kun tuota tekee, niin varmaan tuntuu jalassa...

Heh. Elikkä ajamiseen riittää kun jaksaa suurin piirtein kantaa oman painonsa jalalla n. 15 kertaa puolessa toista minuutissa

 

[Ground Effect]

Heh. Elikkä ajamiseen riittää kun jaksaa suurin piirtein kantaa oman painonsa jalalla n. 15 kertaa puolessa toista minuutissa

Juu, ja toki tuo paine tarvitaan vain kun jarrutetaan suurista nopeuksista, oletan, että paineen pitää olla pienempi, kun jarrutetaan pienemmästä vauhdista, koska vähemmän D-forcea = renkaat lukitsee pienemmällä paineella. Toki jokainen jarrutus tapahtunee laskevalla jarrutuspaineella, kun auton hidastuessa D-forcen määrä vähenee (ja mahdollisesti jarrutuksen lopussa myös käännetään jo mutkaan). Erona siis se, että kovasta vauhdista kun jarrutetaan, voidaan aloittaa kovemmalla paineella. Esim Monacossa ei taideta jarruttaa kovasta vauhdista, kuin 2 tai 3 kertaa per kierros tjsp.

 

[Kaimann]

En ymmärrä miksi lainaat viestiäni, kun tämä ei liity siihen juuri mitenkään. En puhu kestävyydestä tai lihasmassasta, vaan ainoastaan kuljettajien voima-arvioista. Tiedän varsin hyvin, että kestävyys ja voima sekä lihasmassa ovat osittain toisensa "poissulkevia" ominaisuuksia, mutta siitä ei nyt ollut kyse...

Jotaki yritin vastailla omalla tavallani mutuillen liittyen F1 kuljettajien voimajuttuun. Meni toki vierestä eikä välttämättä läheltäkään edes.

 

[mn97]

Nico Rosberg triathlonissa. Turpaan tuli, vaikka on yksi kova kuntoisempia.

https://www.youtube.com/watch?v=YAykMktOsU4

Ei noilla taida olla kummoinenkaan kunto.

 

[Turso]

Tässä vähän lisää tukea voimaharjoittelulle:
http://www.hs.fi/terveys/a1391741712752?jako=284cfd9849152dfc12f4dac908f3d1b0&ref=fb-share

Eli lyhykäisyydessään: voimaharjoittelu ehkäisee urheiluvammoja, venyttely ei.

 

[Revolt]

Törmäsin tällaiseen uutisen: http://www.ilkka.fi/urheilu/salmela-vaihtaa-kaukalon-formulasirkukseen-1.1543948

Aika jäätävää jos tosiaan seitsemällä kuskilla on suomalainen kuntovalmentaja. Onhan tuo nyt jo vähän siihen rinnastettavissa, että tästä maasta on tullut kolme maailmanmestaria. Eikö muualla osata valmentaa vai mitä ihmettä? Hieno homma, ei siinä mitään mutta aika erikoista silti.

 

[CCMK]

Ehkäpä Suomessa on taas vähän sellainen kausi, että kun ei ole hyviä kuskeja tai näitä suurta menestystä nauttivia niin on sitten niitä menestystä nauttivia oheishenkilöitä?:wink:

Homma on kuin aikanaan olleen Thierry Boutsenin suomalaispilotin paistattelu belgialaisen menestyessä radoilla.

Sen enempää noihin vanhempiin aikoihin viittaamatta on ainakin hiilikuitujarrujen ja nykyaikaisten komposiittijarrujen painaminen ainakin jonkin verran helpompaa kuin vanhempien aikojen hiilikuitujarrujen tai puhumattakaan sitten täysiteräsjarruista. Nuo lihasten painokuntoluokat per tutkimus muistaakseni tarkoittaa sitä, että kuljettajan pitäisi tuottaa tiettyä painoa luokkaa x vastaava voima kuin, että kirjaimellisesti työnnetään painoa nimellistä voimaa käyttäen.

 

[Bleu]

Törmäsin tällaiseen uutisen: http://www.ilkka.fi/urheilu/salmela-vaihtaa-kaukalon-formulasirkukseen-1.1543948

Aika jäätävää jos tosiaan seitsemällä kuskilla on suomalainen kuntovalmentaja. Onhan tuo nyt jo vähän siihen rinnastettavissa, että tästä maasta on tullut kolme maailmanmestaria. Eikö muualla osata valmentaa vai mitä ihmettä? Hieno homma, ei siinä mitään mutta aika erikoista silti.

Viime vuoden puolella formulalähetyksissä puhuttiin, että suomalaiset kuntovalmentajat olivat päässeet hommiinsa pitkälti Aki Hintsan kontaktien kautta. Saa nähdä muuttuuko tilanne, kun Hintsa ei enää formulapiireissä työskentele.

 

[IsoAhven]

Viime vuoden puolella formulalähetyksissä puhuttiin, että suomalaiset kuntovalmentajat olivat päässeet hommiinsa pitkälti Aki Hintsan kontaktien kautta. Saa nähdä muuttuuko tilanne, kun Hintsa ei enää formulapiireissä työskentele.

No en tiedä.. eikös Suomessa urheilulääketiede(fysioterapeutit&lääkärit) ole maailman huippua? Täällä on hyvää koulutusta. Eiköhä noiden nykyistenkin suhteilla päästä sisälle.