F1 Televisiointi muissa maissa

[CCMK]

Ja kun aiemmin jäi tuosta Estorilista 1996 mainitsematta tai vähän siitäkin eteenpäin siitä mitä tuli erilaisten F1-kisojen incar-kameroihin tai niiden järjestelmiin niin vuosina 1996-1998 niiden välisenä aikana alkoi olla aina oikeastaan noina vuosina jo vähän vallankumouksellisen tuntuisesti jo periaatteessa sääntöjen pakottamanakin incar-kameroiden varajärjestelmän varajärjestelmiäkin kaikissa autoissa mukana.

Tätä aiemmin kun siis vuodesta 1992 eteenpäin oli täytynyt olla jokaisessa autossa vähintään käytössä incar-kameran suhteen varajärjestelmä ja varsinaisesti incar-kamerat ovat olleet aina joka autossa käytössä vuodesta 1989 eteenpäin.

Ennen vuotta 1989 vuosina 1985-1988 vain silloin tällöin ja aluksi hyvin harvinaisesti Nürburgringiltä 1985 lähtien toki yleistyen melko paljon Adelaideen 1988 mennessä.

 

[CCMK]

Meksikon kisaan vuodeksi 1992 oli mielenkiintoista verrata sitä lähetysmääriltään eri maihin suhteessa Kyalamiin kauden avaukseen.

Kauden avaus oli Nigel Mansellin juhlaa voitolla ja juhlat jatkuivat Mexico Cityn silloisessa jäähyväiskilpailussa hyvinkin toisella voitolla putkeen.

Mexico Cityn kisassa oli Kyalamiin verrattuna ainakin lähtökohtaisesti yllättävänkin vähän sitä näyttäviä TV-maita.

Vain 50:ssä maassa kilpailu nähtiin suorana ja muissa maissa sitten milloin mitenkin nauhoitettuna kokonaisena jälkilähetyksenä tai koostetyyppisenä jälkilähetyksenä.

Kolmostelevisio pystyi näyttämään kisan suorana Suomessa kun oli päivän viimeinen ohjelmakin, mutta lähetys haluttiin päättää illan viimeisenä ohjelmana tavallista aikaisemmin tietyllä tapaa erinäisistä syistä johtuen huolimatta aivan minimistä lähetysajan olemisesta mahdollinen puolenyön ylikin asti puhuen ja joista tärkein niin kovin ennakkoon johtaneena oli tämä:

Kansainvälinen kuvayhteys oli yhteyskaapelin ja satelliitin kautta poikki noin sen neljä kierrosta ennen maalia tai vähän tätä ennen tapahtuneena jolloin niistä kierroksista ruutulipulle asti ei ilman muita satelliittikuvayhteyksiä tai samanaikaisia toisien maiden TV-kanavien varayhteyksiä ei tullut kotikatsomoon muuta kuin Kolmostelevision omissa tuon vuoden lähetyksissä ollutta tuon ajan Formula 1 FIA-logoa tuttuna sellaisena ja kullankeltaisin ja ehkä osin kuparisen pronssisin kirjaimin kirjattua kerrontaa kansainvälisen kuvayhteyden häiriöistä.

Suomen Kolmostelevision lisäksi sama yhteys oli poikki myös Ruotsin puolella joten joko sitten SVT:ltä tai TV4:n katsojilta jäi samalla tapaa loppuhetket Meksikosta viimeisen neljän kierroksen aikana näkemättä.

Toisaalta mahdollisesti Ruotsissa jos vain jaksettiin niin saatettiin jatkaa lähetystä palkintojenjakoon ja ehkä jopa peräti tuon ajan lehdistötilaisuuteen asti, mutta Suomessa toivoteltiin Matin ja Keken toimesta sitten muutenkin tuttuun Meksikon kisojen tapaan hyvää yötä jo vähän ennakkoon tuon vuoden osalta puhuen sitten!

 

[CCMK]

Italian Grand Prixiä 1991 ajatellen Monzassa kyseinen kisa televisioitiin suorana lähetyksenä sen 40:een eri maahan ja ehkä vähän ylikin.

Ikävä kyllä Suomen Kolmostelevisio ei kisaa suorana näyttänyt, mutta kokonaisena jälkilähetyksenä BBC:n tallenteesta napattuna tämä kisa nähtiin kun selostusäänetkin lähetyksessä kaikuivat tai olivat välillä äärimmäisenkin hyvin selviä ja hiljaisimmillaankin kuitenkin erottuvia.

Ehkäpä tietysti erään kaksikon turvin eli kaksikko Murray Walker-James Hunt oli äänessä.

Suorana lähetyksenä hieman erikoisesti se tosiaan muun muassa nähtiin Tanskan DR1:llä kuten reilusti aiemmin kerroin näiden vuosien mittaan ja muuten erikoisempiin televisioijiin FOCA:n TV-maalistan mukaisesti kuului Venezuela, Israel ja hajoamaisillaan oleva Jugoslavia kuten myös kilpailua tarjottiin ja näytettiin kaikkiin Keski-Euroopan tärkeinä luonnehdittuihin maihin tietysti jo myös Itä-Euroopan käytännön nk. Itäblokkina pidettyjen maiden listalla.

Lisäten päälle vielä normaalimmalla silloin ainakin toisen näistä osalta eli Yhdysvaltoihin vaikka ei tietysti omaa kisakuskia ollut Michael Andrettin tehdessä toki testikuskin töitä ehkä kuitenkin vielä vähän enemmän sellaisena promootiotason vastaavana McLarenille ja Japaniin missä oli kaksikin omaa kuskia Satoru Nakajiman ja Aguri Suzukin voimin ja ihan loppukaudesta kolmaskin eli Naoki Hattori yritti kisoihin pääsyä!