F1-Uutisia 2021

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tuossa vähän taustapohdiskelua mitä on mahdollista.
 
Kyllä siellä on VAG-konsernin tuki takana, partneruudesta tai toiminnan myynnistä ilmoitetaan viimeistään kaudella 2024. Pari vuotta nykymoottoreilla "operointia".
 
Kyllä siellä on VAG-konsernin tuki takana, partneruudesta tai toiminnan myynnistä ilmoitetaan viimeistään kaudella 2024. Pari vuotta nykymoottoreilla "operointia".
Joku isompi kuvio on, kun tuolla tavalla rekrytty väkeä. Mihin kaikkialle sitten moottoria tarjoavat? Muut sarjat? Siviilipuoli?
 
Kappas kappas. Mikäli syytös todetaan perättömäksi voisi näistä vääristä ilmiannoista alkaa antamaan ihan kunnon sanktioita.
Vaikea näissä asioissa on mitään vilppiä nähdä. Laitetaan neutronitähti siihen takasiiven päälle, niin aivan varmasti taipuu Mersunkin siivet. Pointtina on siis, että jokainen siipi taipuu kyllä, kun ladataan riittävän suuri paino siihen päälle. Säännöt sanovat (luultavasti) jotain sellaista että "siipi ei saa taipua", mutta totta kai jokainen auton osa hieman taipuu ja värisee kun sielä ajetaan 300+ km/h. FIA:n testit määrittävät ne käytännön vaatimukset, jotka siipien tulee läpäistä. Jos niistä testeistä menee siipi läpi, niin silloin siinä ei ole mitään vilppiä.

Muistaakseni ensimmäisen kerran alettiin puhua taipuvista siivistä kaudella 2006, kun Ferrarin lisäsiivekkeet melkein pyörähtivät ympäri riittävän kovassa vauhdissa. Tämän jälkeen näitä FIA:n taipuisuustestejä on tiukennettu aina muutaman vuoden välein.
 
Vaikea näissä asioissa on mitään vilppiä nähdä. Laitetaan neutronitähti siihen takasiiven päälle, niin aivan varmasti taipuu Mersunkin siivet. Pointtina on siis, että jokainen siipi taipuu kyllä, kun ladataan riittävän suuri paino siihen päälle. Säännöt sanovat ...

...aika selkeästi miten paljon saavat taipua milläkin rasituksella. Olinko lukevinani, että tuo taipuisuus mitataan auton ollessa paikallaan. Jos Newey onkin keksinyt taas jonkin jipon ja siipi taipuu erilailla, kun auto on liikkeessä:). Tietäen sen velhon, kaikki on mahdollista.
 
"BBC kertoo, että uusien kohdennettujen staattisten testien lisäksi Fia aikoo käyttää autoihin kiinnitettäviä kameroita siipien käyttäytymisen seurantaan."

Tuollainen pätkä ISn uutisesta. Saa nähdä, että putoaako RBn suoranopeus tulevaisuudessa pitkillä suorilla.

https://www.is.fi/formula1/art-2000007974493.html
 
Stereomittauksella ja AI:llä asiaa voidaa valvoa automaattisesti erittäin erittäin helposti.
 
Red Bull on niin useasti ollut kitisemässä muista tiimeistä että hieman ehkä vahingonilosta repeäisin kun saisivat kunnolla itse nenilleen.
 
Kuinka pitkää kilpailukieltoa olet antamassa Red Bullille, jos takasiipi taipuu liikaa? Loppukausi vai myös koko ensi kausi?

Toistaiseksi ei ole todettu, että siipi taipuisi sääntöjen vastaisesti. Syytösten antajalla on vastuu näyttää homma toteen. Aivan naurettavaa pelleilyä tämä on muutenkin, jos Mersu olisi yhtä ylivoimainen kuin viime kaudella niin tuskin heitä edes tällaiset asiat kiinnostaisi. Saivat viime kauden kokonaan käyttää DAS:ia, mutta muille ei annettu saumaa sitten enää kehittää omaa systeemiä koska se kiellettiin.
 
Säännöt on sääntöjä. Ei kai Mersu niitä sanele. Jos Red Bullin siipi taipuu liikaa, niin se kielletään tai vaihtoehtoisesti kohta on kaikilla muillakin vastaava. Ei kai tuossa mitään ihmeellistä ole, totta kai kilpailijat haluaa selvittää epäselvien juttujen laillisuuden.

Das kai oli ihan sääntöjen mukainen?
 
Toistaiseksi ei ole todettu, että siipi taipuisi sääntöjen vastaisesti.
Taas on vauhkottu sivukaupalla puhdasta hevonpaskaa. Red Bullin siipi on täysin sääntöjen mukainen ja sen on joka kisassa todettu olevan sääntöjen mukainen. Siitä ei ole mitään epäselvyyttä. FIA on ilmoittanut tarkentavansa mittausmenetelmiä ensi kuussa, joten silloin mitataan sitten uudestaan, onko Red Bullin siipi myös sen ajan sääntöjen mukainen. Ja jos siipi senkin jälkeen taipuu radalla kulkiessa, niin se on silti sääntöjen mukainen.
 
Ylös