Ja kuitenkin osa faneista tulee katsomaan kisoihin, jotta näkisi ulosajoja ja kolareita. Kyllähän monta kuskia on kuollutkin, niin eipä siitä nyt kauhean huonoa pr:ää ole lajille tullut, vaan päinvastoin laji nostettu otsikoihin ihan pääuutisia myöten.Aika kapea näkökulma. Ei se varsinaisesti suoraan Fian ongelma ole sekään, jos joku talli ajattaa autojaan niin pienillä rengaspaineilla että kumit paukkuu, mutta silti tuommoisenkin takia on sääntöjä muutettu. Varmaan on paljon muitakin vastaavia esimerkkejä. Huonoa pr:ää joku pyörätuolissa selkäongelmien takia istuva mersukuski olisi lajille vaikka kuinka olisikin itseaiheutettua.
Nyt saadaankin sitten tarkastella otsikoita joissa valitetaan miten FIA suosii RedBullia, kun ensin valitettiin että FIAn pitää puuttua asiaan jotenkin
Juuri näin. Ja Totolla on itku kurkussa.
Eikös Ferrari ole yhtälailla hyötyjä? Sehän on kulkenut nätisti radalla ilman mitään isompia pomppuja
Ihan lonkkamutuna sanoisin, että Ferrarin porpoisaus on kauden mittaan ollut sulavampaa kuin Mersulla, jonka pomppiminen on näyttänyt hyvin väkivaltaiselta. Lisäksi Mersu alkaa loikkia alemmissa nopeuksissa ja herkemmin mitä Ferrari, millä loikkiminen on paremmin hallittavissa.
Kyllä se ferkku myös pomppii, mutta toisella tavalla.
Eikös Mersun ongelma ollut, että auto on todella levoton mutkaan tullessa. Ferrari on hyvä siinä.
Tämä myös, mitä tuosta aiheesta jotain kaivelin. On tosin vanhahko juttu.
Saattaa olla niinkin, että Red Bull on voinut säätää auton korkeammalle, koska ovat ylivoimaisia kierrosnopeudeltaan. Tai siis olisivat, varsinkin jos säätäisivät alemmaksi.
