F1-Uutisia 2023

comm sanoi:
Se on totta, että Lerkin asiat jää helpommin mieleen. Grojean tulee itselle hieman mieleen tästä. Nopea, mutta usein tapahtuu jotain erikoista.
Klikkaa laajentaaksesi...

Täyttä kuraa. Hännillä olevaa Grosjeania ei voi millään mittarilla verrata Leclerciin koska toinen on taistellut mestaruudesta ja toinen tallipaikasta tai yksittäisistä pisteistä.
 
Joel Hallikainen sanoi:
Täyttä kuraa. Hännillä olevaa Grosjeania ei voi millään mittarilla verrata Leclerciin koska toinen on taistellut mestaruudesta ja toinen tallipaikasta tai yksittäisistä pisteistä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä Grosjean Kimiä vastaan kilpaili lähes tasapäisesti palkintopalleista Lotus Enstonella.
 
Joel Hallikainen sanoi:
Täyttä kuraa. Hännillä olevaa Grosjeania ei voi millään mittarilla verrata Leclerciin koska toinen on taistellut mestaruudesta ja toinen tallipaikasta tai yksittäisistä pisteistä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Noin, hyvä. Taisi olla ennenkuin itse olet seurannut lajia.
 
Joel Hallikainen sanoi:
Silti. Taistelu maailmanmestaruudesta ei ole sama kuin pisteistä. Jos verrataan Leclerciä ja Grosjeania.
Klikkaa laajentaaksesi...
Oli kyse nopeudesta ja Grosjean oli hyvin samantyylinen, kuin Lerkki. Saas nähdä, että saako tämä vietyä paremmin uransa maaliin.
Ja kannattaa ehkä myös ottaa huomioon eri löhtökohdat näillä.

Tosin Lerkki nyt ei ole ajamassa mestaruudesta yhtään sen enmpää kuin Grosjean oli aikanaan ja pisteissäkin tallikaveri johtaa yli 60% isommalla pistepotilla. Ei se yhden kierroksen nopeus paljoa auta, jos sitä ei saa maaliin saakka.
 
comm sanoi:
Oli kyse nopeudesta ja Grosjean oli hyvin samantyylinen, kuin Lerkki. Saas nähdä, että saako tämä vietyä paremmin uransa maaliin.
Ja kannattaa ehkä myös ottaa huomioon eri löhtökohdat näillä.

Tosin Lerkki nyt ei ole ajamassa mestaruudesta yhtään sen enmpää kuin Grosjean oli aikanaan ja pisteissäkin tallikaveri johtaa yli 60% isommalla pistepotilla. Ei se yhden kierroksen nopeus paljoa auta, jos sitä ei saa maaliin saakka.
Klikkaa laajentaaksesi...
Palaan asiaan huomenna. Olen kaljoissa.
 
Leclercin "puolustukseksi" ehkä sanottava, että oli melkeinpä vakuuttavimmillaan silloin viime kaudella kun hetken mestaruudesta taisteli. Muuten näyttää että välillä menee aika vahvasti yliyrittämisen puolelle edelleen.
 
Leclercin varsinkin aika-ajoissa yhdellä kierroksella korostuva "raaka" nopeus on napsun verran kovempi kuin Sainzilla. Tuo on silti vain yksi osa-alue tässä pelissä. Silti kaksi kertaa kaikkien hehkuttaman Norriksen pessyt, ja myöskin Leclercin heti ekalla kaudellaan voittanutta Sainzia pidetään "keskinkertaisena" tai "kakkoskuskina". Itse ajattelen että tämä perustuu vain ja ainoastaan Sainzin huonoon vaiheeseen kauden 2022 alkupuoliskolla, ja tämä mielikuva on sitten jostain syystä aika monilla jäänyt Sainzista.
 
Henkilö sanoi:
Leclercin varsinkin aika-ajoissa yhdellä kierroksella korostuva "raaka" nopeus on napsun verran kovempi kuin Sainzilla. Tuo on silti vain yksi osa-alue tässä pelissä. Silti kaksi kertaa kaikkien hehkuttaman Norriksen pessyt, ja myöskin Leclercin heti ekalla kaudellaan voittanutta Sainzia pidetään "keskinkertaisena" tai "kakkoskuskina". Itse ajattelen että tämä perustuu vain ja ainoastaan Sainzin huonoon vaiheeseen kauden 2022 alkupuoliskolla, ja tämä mielikuva on sitten jostain syystä aika monilla jäänyt Sainzista.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kannattaa muistaa että Norris oli vielä pelkkä keltanokka, kun ajoi Sainzia vastaan. Eikä esim. 2020 mitään älytöntä eroa ollut, vaan melko tasainen kaksikko (pisteet 105-97). Minä pidän sitä jopa itsestäänselvyytenä, että tänä päivänä Norris pieksisi Sainzin.
 
BJohnson sanoi:
Voisko Sir Lewis havitella jotain optio-ohjelmaa ja omistusta tiimistä ajouran jälkeen?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuntuisi typerältä lähteä ujuttamaan sellaisia kuljettajasopimukseen, varsinkin kun sen on nyt huhuttu olevan kestoltaan jopa viisi vuotta. Se on kuljettajan puolelta jopa ahnea ja ilkeä peliveto lähteä kiristämään tallia moisilla asioilla uhkaamalla sillä, että sitten hän ei aja ollenkaan.
 
SJ sanoi:
Tuntuisi typerältä lähteä ujuttamaan sellaisia kuljettajasopimukseen, varsinkin kun sen on nyt huhuttu olevan kestoltaan jopa viisi vuotta. Se on kuljettajan puolelta jopa ahnea ja ilkeä peliveto lähteä kiristämään tallia moisilla asioilla uhkaamalla sillä, että sitten hän ei aja ollenkaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toisaalta tallikin saattaa haluta sitouttaa kuljettajansa.
 
Davros sanoi:
Kannattaa muistaa että Norris oli vielä pelkkä keltanokka, kun ajoi Sainzia vastaan. Eikä esim. 2020 mitään älytöntä eroa ollut, vaan melko tasainen kaksikko (pisteet 105-97). Minä pidän sitä jopa itsestäänselvyytenä, että tänä päivänä Norris pieksisi Sainzin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo, Lando alkoi selkeästi näyttämään osaamistaan toidsena vuonna ja itse pidän tätä yhtenä suurimpana lahjakkuutena pitkiin aikoihin.

Silti pidän Sainzia myös ihan kärkikuskina. Lerkki saa hyvin renkaat toimimaan yhdelle kierrokselle, mutta varsinkin tämän kauden yliyrittäminen (?) on kostautunut ja se jatkuva radioon rääkyminen, joka toistuu nykyään joka kisassa, on kohtuu vatenmielistä. Vähän herää ajatuksia kattilan kestävyydestä.
 
Viimeksi muokattu:
FIA alkanut tutkimaan tallien rahankäyttöä ykkösten ulkopuolella, mahdollisen budjettikaton kiertämisen osalta.
Selvityksiä on pyydetty ainakin neljältä kärkitallilta: Mese, Ferkku, RB ja AM

Edit: mieleen tulee äkkiseltään Ferrari Le Mans ja GT autot, Alpine Le Mans, Mercedes GT autot, Aston Martin hyperluokan autot, RB ainakin veneprojektit

https://www.gazzetta.it/Formula-1/2...tra-f1-dei-team-ferrari-inclusa_preview.shtml
 
Viimeksi muokattu:
comm sanoi:
FIA alkanut tutkimaan tallien rahankäyttöä ykkösten ulkopuolella, mahdollisen budjettikaton kiertämisen osalta.
Selvityksiä on pyydetty ainakin neljältä kärkitallilta: Mese, Ferkku, RB ja AM

Edit: mieleen tulee äkkiseltään Ferrari Le Mans ja GT autot, Alpine Le Mans, Mercedes GT autot, Aston Martin hyperluokan autot, RB ainakin veneprojektit

https://www.gazzetta.it/Formula-1/2...tra-f1-dei-team-ferrari-inclusa_preview.shtml
Klikkaa laajentaaksesi...
astonilla ei ole lemansissa hyperautoja jos niitä meinataan
 
Tuohan oli tapetilla vuosi sitten. Tallit kiinnittää esim.suunnittelijoita tms F1 projektiin 20% osuudella loput 80% ovat muissa firman projekteissa jolloin kulut jaetaan myös tuon mukaan. Mikä onkin ihan järkevää resurssien hyväksikäyttöä. Voisi kuvitella että myös PU osalta ei jokaista työntekijää tarvita taatusti jos/kun yksikköjen komponenttien kehitys kauden aikana on jäädytetty jolloin myös nämä henkilöt ovat toisen kustannuspaikan alaisuudessa
 
Näyttelijä Ryan Reynolds johtama sijoittajaryhmä ostaa Alpinesta 24% osuuden.

356097699_548065914204972_2597173437144629428_n.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös