F1-uutisia 2025 & 2026

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja -Teme-
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kautta historian F1-kuskien joukossa on ollut useita todella nuoresta iästä kilpa-ajoa ja autourheilua harrastaneita kuljettajia. Alonso aloitti kolmivuotiaana. Schumacher aloitti nelivuotiaana. Ylipäätään hyvin harva F1-tasolle yltänyt kuljettaja on ymmärtääkseni aloittanut yli kymmenvuotiaana.

Se mikä nykyisestä sukupolvesta tekee erilaisen verrattuna aiempiin on kermaperseiden määrä.

Nykyään koko gridi paahtaa tavoitteelisesti pennusta saakka. Siksi peräpään kuskeissakin on hyviä, mutta vertailukohdat on vielä kovempia.
Täälläkin ollaan housut märkänä jostakin James Huntista, mutta kaverin "työ motivaatiolla" olisi täysin muiden jaloissa. Veikkaan, että Sennakin olisi nöyrää poikaa. Joku Schumi olisi poikkeus, koska hänhän nimenomaan aloitti tuon järjettömän kovan työnteon, kuntoilun, analysoinnin jne jne.
Kermaperseet, häh?
 
Ei jeesus sentään. F1-leffalle puuhaillaan jatko-osaa. Ilmankos Apple sai Brad Pittin tähdittämästä rainasta tosi paljon rahaa, jotta sai ostettua yksinoikeudet jenkkien tv-lähetyksiin.

https://www.motorsport.com/f1/news/...nfirms-sequel-plot-talks-with-apple/10777560/

Näkemättä leffaa voin, todeta että juoni on toissijainen. Leffa on oikeasti kahden ja puolen tunnin pituinen f1-mainos amerikkalaisia varten.
 
Alkuperäinen leffa ei kyllä tainnut tehdä paskaakaan fyrkkaa että enpähän usko. Jatko-osa tuskin nettoaa yhtä paljon, koska leffa on yhden tempun poni. En ole katsonut enkä haluakaan katsoa.
 
Alkuperäinen leffa ei kyllä tainnut tehdä paskaakaan fyrkkaa että enpähän usko. Jatko-osa tuskin nettoaa yhtä paljon, koska leffa on yhden tempun poni. En ole katsonut enkä haluakaan katsoa.
Olet kyllä oikeilla jäljillä. leffa on tuottanut tähän mennessä maailmanlaajuisesti yli 550 miljoonia dollaria. Budjetti oli yli 300 miljoonaa dollaria. Tiedä sitten, onko sitten tuollaiset lukemat peruste jatko-osalle.
 
Viimeksi muokattu:
Olet kyllä oikeilla jäljillä. Jenkeissä leffa on tuottanut tähän mennessä maailmanlaajuisesti yli 550 miljardia dollaria. Budjetti oli yli 300 miljoonaa dollaria. Tiedä sitten, onko sitten tuollaiset lukemat peruste jatko-osalle.
Tuottanut 550 miljardia?
Suomen valtionbudjetti on 89 miljardia vuodessa.
 
Enemmän kisoja, enemmän rahaa. Vanhaan, harvempaan kalenteriin palaaminen ei ole mahdollista. Sprinttejä on myös tarkoitus ajaa kyllä vähintään puolet kaudesta.

Tosin F1 on nyt laajentanut myös suositun Fortnite-pelin rintamalle ja alkaa myydä esinahkoja pelihahmojen puettavaksi.
 
Jatkuvasti paisuva kisakalenteri varmistaa sen, että kauden loppuun asti meneviä mestaruustaistoja tapahtuu ehkä kerran kymmenessä vuodessa. Mutta kukapa niitä toisaalta haluaakaan nähdä.
 
Felipe Massalle erävoitto oikeudenkäynnissä – tätä se tarkoittaa käytännössä
Felipe Massa otti ensimmäisen voittonsa vaatiessaan korvauksia vuoden 2008 Formula 1 -sarjan MM-tuloksista, jotka johtuivat Renaultin Singaporen GP:n tulosmanipuloinnista.
Massa on väittänyt, että Nelson Piquet Jr.:n tahallinen kolari, joka aiheutti turva-auton tulon ja lahjoitti voiton tallikaverilleen Fernando Alonsolle, muutti MM-taistelun kulkua, kun Ferrarin mestarikandidaatti putosi tuloksissa ja menetti lopulta mestaruuden Mercedeksen Lewis Hamiltonille yhdellä pisteellä.
Salaliitto tuli ilmi vasta vuonna 2009, mikä tarkoitti, että edellisen kauden tulokset olivat jo sinetöity.
Massa on kuitenkin haastanut Formula One Managementin, sen entisen johtajan Bernie Ecclestonen ja FIA:n oikeuteen vaatien 64 miljoonaa puntaa (84 miljoonaa dollaria) korvauksia tulojen ja sponsoritulojen menetyksistä. Brasilialainen on syyttänyt kolmikkoa kilpailun manipuloinnin tahallisesta ja yhteisestä salaamisesta.
Tuomari Massan puolella

Molemmat osapuolet esittivät argumenttinsa lokakuussa Lontoon korkeimmassa oikeudessa, ja torstaina tuomari Robert Jay hylkäsi vastaajien yrityksen saada Massan kanne hylätyksi.
Vastaajat väittivät, että mahdollinen sopimusrikkomus ei ollut Massan kannalta merkityksellinen sen jälkeen, kun jälkimmäinen väitti, että FIA:lla oli velvollisuus tutkia mahdollisia väärinkäytöksiä. Tuomari Jay asettui vastaajien puolelle ja selitti, että velvollisuus oli FIA:n jäseniä, ei Massaa, kohtaan.
Asia etenee nyt oikeudenkäyntiin, ja tuomari Jayn arvion mukaan Massalla on ”todellinen mahdollisuus menestyä” sopimusrikkomukseen ja salaliittoon liittyvissä väitteissä.
– Ne eivät edellytä herra Massalta suoraan täytäntöönpanokelpoista sopimusoikeutta, päätöksessä kerrotaan.
Tuomari kuitenkin varoitti, että oikeudenkäynnin voittamiseen tarvittavien todisteiden kerääminen olisi Massalle vaikea tehtävä. Motorsportin mukaan Massan asianajajat saattavat nyt vaatia lisäasiakirjoja asiakkaidensa vaatimusten tueksi, mukaan lukien vastaajien sähköpostit ja tekstiviestit.
Tulokset jäävät voimaan

Tuomari huomautti myös, että vaikka oikeus voi myöntää Massalle vahingonkorvauksia, se ei voi kumota vuoden 2008 kauden tuloksia.
– Tämä on poikkeuksellinen voitto – tärkeä päivä minulle, oikeudenmukaisuudelle ja kaikille Formula 1:stä intohimoisesti kiinnostuneille, Massa sanoi.
– Oikeus tunnusti tapauksemme vahvuuden, eikä antanut vastaajien peitellä totuutta vuodesta 2008. Tahallinen kolarointi maksoi minulle maailmanmestaruuden, ja viranomaiset päättivät tuolloin peitellä tosiasioita sen sijaan, että olisivat puolustaneet lajin rehellisyyttä.
– He tekivät kaikkensa estääkseen oikeusjutun, mutta taistelumme on oikeudenmukaisuuden puolesta, ja tänään otimme ratkaisevan askeleen.
Massa on varma, että totuus voittaa oikeudenkäynnissä.
– Tutkimme kaiken perusteellisesti. Jokainen asiakirja, jokainen viestintä, jokainen todiste, joka paljastaa vastaajien välisen salaliiton, esitetään.
– Olen päättäväisempi ja itsevarmempi kuin koskaan! Kun koko totuus tulee ilmi, oikeus toteutuu – minulle, brasilialaisille, tifoseille, kaikille moottoriurheilufaneille, jotka ansaitsevat rehellisen tulevaisuuden.

https://urheiluuutiset.com/felipe-m...udenkaynnissa-tata-se-tarkoittaa-kaytannossa/
 
Ei Audi tuu heti pärjäämään. Kun he tekevät kaiken itse, tallin kehittyminen mestariksi on vuosia kilpailijoitaan perässä.

https://www.autocar.co.uk/car-news/features/inside-audis-secret-f1-base-it-prepares-difficult-debut

'Crucially, Audi has opted to build its own power unit, no doubt discontented by the optics of becoming a client - a subordinate to Mercedes-AMG, Honda, Ferrari or Red Bull-Ford. This, chief operations officer Christian Foyer admits, puts the team 'six years behind' competition that includes another newcomer, Cadillac, which will initially run Ferrari power units.'
 
Ei Audi tuu heti pärjäämään. Kun he tekevät kaiken itse, tallin kehittyminen mestariksi on vuosia kilpailijoitaan perässä.

https://www.autocar.co.uk/car-news/features/inside-audis-secret-f1-base-it-prepares-difficult-debut
Kyllähän tämä on fakta. Samaa voi sanoa Cadillacista. Vaikka voimayksikkö voikin olla jonkin veroinen, niin muuten kun datapankki on täysin tyhjä (mitä nyt Ferrarilla ajelleet), niin pahoin pelkään että on sekunnin, jopa kaksi perässä parhaimpia tiimejä.
 
Veikkaan kyllä että Cadillac ja Audi ovat yli kaksi sekuntia kärkeä perässä. Ihan Caterhamin kaltaiseen konttaukseen en kuitenkaan usko.
 
Horneria huhutaan Aston Martinin uudeksi tallipäälliköksi kun Andy Cowell ollaan siirtämässä vastaamaan moottoriyhteistyöstä Hondan kanssa.
En epäile hetkeäkään etteikö Stroll palkkaisi Christian Horneria jos vaan tilaisuus tulee. Tiukan linjan liikemiehelle tulokset määrää enemmän kuin mitkään pehmeät arvot
https://www.the-race.com/formula-1/horner-in-running-to-replace-aston-martin-f1-team-boss/

Mielenkiintoista. Tallihan on alisuorittaja. Alonson soppari Aston Martin kanssa kattaa kauden 2026 ja mies täyttää 45v. ensi vuonna. Lance Strollin perse ja Aston Martinin penkki lienee liimattu yhteen.
 
Ylös