Bobakki
@f1hog
Se tarkoittaa, että etusiiven keskikohtaa ei ole enää mahdollista muotoilla nykytyyliin sellaiseksi lusikan muotoiseksi, vaan se on kaikilla samanlainen.WebSlave sanoi:Mitähän tämä tarkalleen ottaen tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että etusiiven keskikohtaa ei ole enää mahdollista muotoilla nykytyyliin sellaiseksi lusikan muotoiseksi, vaan se on kaikilla samanlainen.WebSlave sanoi:Mitähän tämä tarkalleen ottaen tarkoittaa?
Eli tulkitset "over a width of 40 cm" tarkoittavan 40 cm:n alueelta? Sen voisi nähdäkseni tulkita myös 40 cm:ä ylittävältä osuudelta (jossa taas ei tuntunut olevan järkeä - mistä syystä tuota kohtaa ihmettelinkin).Bobakki sanoi:Se tarkoittaa, että etusiiven keskikohtaa ei ole enää mahdollista muotoilla nykytyyliin sellaiseksi lusikan muotoiseksi, vaan se on kaikilla samanlainen.
Minusta tuo on ainoa järkevä tulkinta. Tuo kun estäisi etusiiven kohdalla säännöissä olevan porsaanreiän käytön.WebSlave sanoi:Eli tulkitset "over a width of 40 cm" tarkoittavan 40 cm:n alueelta? Sen voisi nähdäkseni tulkita myös 40 cm:ä ylittävältä osuudelta (jossa taas ei tuntunut olevan järkeä - mistä syystä tuota kohtaa ihmettelinkin).
Jos luit tarkasti, niin huomasit, etteivät nämä kyseiset sääntömuutokset tule ensi kaudelle.Misa1 sanoi:Kun autot sääntöjen muutoksien takia muuttuvat noinkin paljon, niin mitä hyötyä se FIA kuvittelee McLarenin saavan viime kauden ja tämän kauden alun Ferrarin materiaalista?
Olennaista ei ole lukemansa ymmärtäminen vaan se, että :jaska: -hymiötä pääsee käyttämään mahdollisimman paljon.WebSlave sanoi:Jos luit tarkasti, niin huomasit, etteivät nämä kyseiset sääntömuutokset tule ensi kaudelle.
Tarkalleen ottaen se taitaa tarkoittaa siiven alareunan korkeutta "reference planesta", joka on auton pohja (keskikohdalta ilman skid blockia). Sen minimikorkeus on säädetty tällä hetkellä 150 mm:iin.Tomacu sanoi:Tarkoittaako tuo etusiiven korkeus, etusiiven korkeutta maanpinnasta vai siiven alareunasta?
Jep, lukuhärö noiden muutosten suhteen. Mutta nythän on joka tapauksessa lähdössä luistonestot ja muut jo ensi kaudelle. Eli eikös autot joka tapauksessa tulee muuttumaan aika paljon? Joten mitä hyötyä on tietää painojakaumasta, renkaiden ilman paineista yms?WebSlave sanoi:Jos luit tarkasti, niin huomasit, etteivät nämä kyseiset sääntömuutokset tule ensi kaudelle.
Jep, juuri näin, hyvä kun hoksasit. Tuo jaska hymiö on niin miellyttävä :alppu:Bobakki sanoi:Olennaista ei ole lukemansa ymmärtäminen vaan se, että :jaska: -hymiötä pääsee käyttämään mahdollisimman paljon.
Moottori ja aerodynamiikka eivät muutu (ainakaan olennaisesti) ensi vuodelle, joten kyllä tämän vuoden tiedoista jotain hyötyä olisi. Eikä sillä hyödyllä ole FIA:lle tässä tapauksessa merkitystä vaan sillä onko Ferrarin tietoja käytetty.Misa1 sanoi:Mutta nythän on joka tapauksessa lähdössä luistonestot ja muut jo ensi kaudelle. Eli eikös autot joka tapauksessa tulee muuttumaan aika paljon? Joten mitä hyötyä on tietää painojakaumasta, renkaiden ilman paineista yms?
Täsmentäisitkö tätä kämmiä hieman? Onko kyseinen haastattelu jossain nähtävissä?Aqualizer sanoi:Rehellisesti sanottuna enemmän mua on nykyisen presidentin ulosanti kansainvälisessä mediassa hävettänyt kuin Kimin lausunnot koskaan. Vieläkin puistattaa se taannoinen CNN:n haastattelu koskien Helsinki prosessia.
Istuu rööki kädessä blondin vieressä. Voi kamalaa. Näinhän me tavikset ei tehdäkään viikonloppuisin!jameson sanoi:ja rööki kädessä:thumbup: heheh. on se hunt perkele
:thumbup:Darren sanoi:Istuu rööki kädessä blondin vieressä. Voi kamalaa. Näinhän me tavikset ei tehdäkään viikonloppuisin!
Kuvasta löytyvän tiedon perusteella kuva on otettu 29.05.2006 klo 03:33:19, paikasta ei tietoaVilperi sanoi:Koska ja missä toi kuva on otettu?