F1-uutisia

[jps]

"Rallying

An impressive four world champions: Ari Vatanen (1981), Hannu Mikkola (1983), Marcus Gronholm (2000, 2002) and Tommi Makinen (1996- 99)."

Kuinka hyviä suomalaiset olisikaan, jos maailmanmestareita olisi kuusi?

Timo Salosen yhtä ja Juha Kankkusen neljää mestaruutta ei ilmeisesti kannata huomioida.

 

[Mangelo]

Niin, kyllähän moottorin sisäänajon pitäis periaatteessa onnistua ihan tehtaallakin? Vaikea kuvitella osia joita ei voisi esimerkiksi penkissä ajattaa.

Kyse oli auton sisäänajosta, ei moottorin. Italialainen elektroniikka ei välttämättä tykkää kosteasta nollakelistä.

 

[Mediaprofeetta]

http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:34:642:1:2008-03-09;4:35:0:0:0;4:36:0:0:0,104:34:524986,1:0:0:0:0:0:

mielenkiintoista keksutelua tuolla linkin linkissä käykääs kattoos

oho Heikki Kulta päässyt mukaan :eek!:
vau

mikä on miehen status kansainvälisesti?

 

[herb]

Timo Salosen yhtä ja Juha Kankkusen neljää mestaruutta ei ilmeisesti kannata huomioida.

Eikös rallin virallinen maailmanmestaruus alkanut vasta joskus tossa 80-luvun taitteessa? Siksi ei tätä vanhempia mestareita lasketa "maailmanmestareiksi". Vähän sama kun ykkösissä, jossa caracciolat ja nuvolarit ym. eivät ole tilastoissa mukana koska ajoivat ennen 50-luvun alkua, vaikka toki jo 20-luvulla kierrettiin ympäri maailmaa kisaamassa.

 

[Doubtful]

Eikös rallin virallinen maailmanmestaruus alkanut vasta joskus tossa 80-luvun taitteessa? Siksi ei tätä vanhempia mestareita lasketa "maailmanmestareiksi". Vähän sama kun ykkösissä, jossa caracciolat ja nuvolarit ym. eivät ole tilastoissa mukana koska ajoivat ennen 50-luvun alkua, vaikka toki jo 20-luvulla kierrettiin ympäri maailmaa kisaamassa.

Ootsää tosissas

 

[Misa1]

 

[berra67]

Juha Kankkunen

Eiköhän Juha Kankkusen mestaruudet pitäisi laskea mukaan tuohon olihan Kankkunen maailmanmestari kausina -86, -87, -91 ja -93!

 

[F1-fani82]

Eikös rallin virallinen maailmanmestaruus alkanut vasta joskus tossa 80-luvun taitteessa? Siksi ei tätä vanhempia mestareita lasketa "maailmanmestareiksi". Vähän sama kun ykkösissä, jossa caracciolat ja nuvolarit ym. eivät ole tilastoissa mukana koska ajoivat ennen 50-luvun alkua, vaikka toki jo 20-luvulla kierrettiin ympäri maailmaa kisaamassa.

Alla on otettu ote wikipediasta:

Ensimmäinen virallinen MM-sarjan kausi ajettiin vuonna 1973 vain autonvalmistajien mestaruudesta ja kuljettajien mestaruus otettiin mukaan 1979. Sitä ennen vastaava kilpailu tunnettiin nimellä FIA Cup, jonka Markku Alén voitti kaudella 1978.

 

[mjk]

Kyse oli auton sisäänajosta, ei moottorin. Italialainen elektroniikka ei välttämättä tykkää kosteasta nollakelistä.

Mikä sitten estää auton sisäänajon tehtaalla? Luulempa Ferrarin omistavan penkin, jossa pystyvät ajattamaan autolle simulaatioita tavallista dynoa kehittyneemmin.
http://www.youtube.com/watch?v=Am80hv8IHA8

Olenko täysin hakoteillä?

 

[herb]

Eiköhän Juha Kankkusen mestaruudet pitäisi laskea mukaan tuohon olihan Kankkunen maailmanmestari kausina -86, -87, -91 ja -93!

Tulipas melkonen ajatuskatkos. Noloa.

 

[Leo]

"That characteristic, which Lehto describes as "very hard-headed", goes hand-in-hand with another quality the teams prize most highly in their Finnish drivers - implacability and coolness. Raikkonen is known as the "ice man" for his extreme calm under pressure - a quality Hakkinen"

Tuossa on mielestäni suomalaisten perus vahvuudet kärsivällisyyttä ja varmuutta vaativissa lajeissa. Esim ralli, F1 ja jääkiekko maalivahti.
Jos muistatte vielä sota ajoilta:

Ilmari Juutilainen. Juutilainen finished the war without a single hit to his plane from enemy fighter airplanes. With 94 confirmed air combat victories.
ja
Simo Häyhä. Finnish soldier, and is arguably the greatest, most successful sniper in history. Häyhä was credited with 542 confirmed kills against Soviet soldiers.

"Kaikkihan lahjakkaita ovat"

Loppuun vielä F1 uutinen: Tallipäällikkö Stefano Domenicali paljastaa, että Ferrarilla on kuukauden ajan ollut jo pienoismalli vuoden 2009 autosta tuulitunnelikokeissa.

- Ensi vuodeksi säännöt tuovat ison eron autojen välille. Teemme täysipäiväistä työtä vuoden 2009 auton parissa ja meidän on saatava sekin aikaisin radalle.

- Saman aikaan kehitämme myös evoluutioita tämän vuoden autolle. Meillä ei kuitenkaan ole mitään syytä ylimääräisiin ponnistuksiin, Domenicali selvittää italialaisen La Gazzetta dello Sport -lehden haastattelussa.

TS/Heikki Kulta

 

[Misa1]

Niin tais se Timokin körötellä mestariks 80-luvun puolella. Jos tarkkoja ollaan, niin 85 sellasella tyylikkäällä Pösöllä

 

[Osse]

Pakko kommentoida hieman tuota Simo Häyhää.

Wiki-quote

Besides his sniper kills, Simo Häyhä was also credited with as many as two hundred kills with a Suomi M-31 SMG, thus bringing his credited kills to at least 705. However, the latter claim has never been substantiated. All of Häyhä's kills were accomplished within 100 days prior to injuries caused by an enemy bullet. Häyhä's record of an average of 5 kills a day, almost one kill per daylight hour of the short winter day, is unique.

Voihan tuo tietysti olla ego-boostailua, mutta pakosti on tullut tilanteita, missä on turvauduttu konepistooliin. :alppu:

 

[talakem]

Mikä sitten estää auton sisäänajon tehtaalla? Luulempa Ferrarin omistavan penkin, jossa pystyvät ajattamaan autolle simulaatioita tavallista dynoa kehittyneemmin.
http://www.youtube.com/watch?v=Am80hv8IHA8

Olenko täysin hakoteillä?

No joo. Onhan niitä systeemejä testattu jigeissä ja penkeissä yötäpäivää mutta niistä autoista ajetaan muutamalla kierroksella sisään kaikki systeemit. mm. jarrut, balanssit ja muut säädöt kisakuskin toiveiden mukaisesti.

Tarkoitus on oikeasti katsoa että kokonaisuus toimii ja kaikki on kunnossa ei vuotoja ym. niin ettei kisan harjoitukset ala auton repimisellä osiin tai systeemien sisäänajolla.

 

[Mediaprofeetta]

"simo häyhää" ole edes ollut olemassa...sama juttu kuin jeesus, tai vaikka julius caesar

tuosa Ferrarin kauden 2009 mallista sen verran, että taitavat olla aika luottavaisia tämän kauden suhteen jos keskittyvät myös tulevaan kauteen?

 

[mjk]

No joo. Onhan niitä systeemejä testattu jigeissä ja penkeissä yötäpäivää mutta niistä autoista ajetaan muutamalla kierroksella sisään kaikki systeemit. mm. jarrut, balanssit ja muut säädöt kisakuskin toiveiden mukaisesti.

Tarkoitus on oikeasti katsoa että kokonaisuus toimii ja kaikki on kunnossa ei vuotoja ym. niin ettei kisan harjoitukset ala auton repimisellä osiin tai systeemien sisäänajolla.

Totta, säätöjen hakeminen onnistuu oikeastaan vain radalla kerääntyneen datan myötä. En tiedä miten Ferrari sitten testasi autot jos Kullan tieto peruuntuneesta Shakedownista pitää paikkaansa.

 

[Timppa78]

Kovalainen harjoitteli poliisilta piilossa


Brittilehti Guardian on selvittänyt, miksi suomalaiskuljettajat ovat menestyneet niin hyvin F1-sarjassa. Lehti jututti mm. McLarenin Heikki Kovalaista, joka pienestä pitäen harjoitteli ajamista kotiseutunsa pikkuteillä.

- En laillisesti vaan keskellä yötä, kun poliisit eivät olleet liikkeellä, suomussalmelainen paljastaa.

Entisillä F1-kuskeilla Mika Salolla ja Jyrki Järvilehdolla on samankaltaisia kokemuksia nuoruusajoiltaan.

- Vain parin kilometrin päässä kodistani oli teitä, joilla pystyimme romuttamaan autojamme. Useat tekivät niin, siten sait rohkeutta, Salo muistelee.

Guardian selittää hyvien suomalaiskuskien määrää myös sillä, että jalkapallo ei ole Suomessa niin suosittua kuin muualla, kun taas kartingin harrastajia on riittämiin.

- Karting on erittäin suosittua Suomessa. Se on ollut 60-luvulta lähtien, ja sen harrastajien määrä sen kuin kasvaa, Järvilehto kertoo.

Keke Rosberg, Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen ovat suomalaisista pystyneet saavuttamaan maailmanmestaruuden formula ykkösissä. Guardian-lehti arvioi, että lista pitenee vielä jatkossa.

Voit lukea Guardian-lehden artikkelin alla olevassa nettiosoitteessa.

http://sport.guardian.co.uk/formulaone2008/story/0,,2262004,00.html

Näin juuri, sillon ajetaan ku ei o poliiseja lähistöllä, mutta eniten mua ihmetyttää että millos Kovalaisesta on tullut Räikkösen näköinen
Edit, eipä taida saada kuvaa näkyville... tulee vaa pelekkää linkkiä...

 

[Botcher]

Australian GP ensi vuonna myöhäisempään kellonaikaan

Formula ykkösten Australian GP:n järjestäjät ovat taipuneet F1:n kaupallisia oikeuksia hallinnoivan Bernie Ecclestonen tahtoon siirtää kilpailua ensi vuodesta alkaen myöhäisempään kellonaikaan. Asiasta kertoo AAP-tietotoimisto.

Kun GP:n alkamisaika siirtyy myöhäisemmäksi, lähetetään kisa eurooppalaiselle tv-yleisölle parempaan katseluaikaan. Tämänvuotinen Australian GP starttaa klo 15.30 paikallista aikaa, eli klo 6.30 Suomen aikaa. Ensi vuonna lähtövalot sammuvat klo 17 paikallista aikaa eli klo 8 Suomen aikaa.

Paikallista aikaa klo 17 alkava kisa pystytään ajamaan loppuun asti luonnonvalossa.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/03/621948

Onhan tuo varmaan yleisesti ihan juttu, mutta itselle olisi kyllä sopinut tuo nykyinen aika, on se sen verran perinteikästä herätä katsomaan kauden avauskisaa Australiasta viiden-kuuden aikoihin.

 

[butterfly]

"simo häyhää" ole edes ollut olemassa...sama juttu kuin jeesus, tai vaikka julius caesar

tuosa Ferrarin kauden 2009 mallista sen verran, että taitavat olla aika luottavaisia tämän kauden suhteen jos keskittyvät myös tulevaan kauteen?

Jaa, kukas Simo Häyhä kuoli vanhuuteen pari vuotta sitten...? Joku jeesuksen veli vai?

Menikö mulla huumori ohi? :alppu:

 

[Mediaprofeetta]

mitä helv? ihanko oikeasti bernie suostui kompromissiin? tuo on muuten hyvä, ei tarvitse luopua albertin puistosta eikä toisaalta tarvitse kuitenkaan ajaa sitä keinovalaistuksessa. ja tuo klo 8 alkamisaika on juuri sopiva. ei sentän enää jaksa herätä ennen kuutta.