F1-uutisia

Vice · 30.11.2009

Manorin nimenmuutos Virgin Racingiksi varmistumassa.
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_2010_entry_list.aspx

Koodi:

No Driver                  Entrant                   Constructor
1  Jenson BUTTON (GB)      VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES
2  Lewis HAMILTON (GB)     VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES

3  Nico ROSBERG (D)        BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES
4  TBA                     BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES

5  Sebastian VETTEL (D)    RED BULL RACING           RED BULL RENAULT
6  Mark WEBBER (AUS)       RED BULL RACING           RED BULL RENAULT

7  Felipe MASSA (BR)       SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI
8  Fernando ALONSO (E)     SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI

9  Rubens BARRICHELLO (BR) AT&T WILLIAMS             WILLIAMS COSWORTH
10 Nico HULKENBERG (D)     AT&T WILLIAMS             WILLIAMS COSWORTH

11 Robert KUBICA (PL)      RENAULT F1 TEAM           RENAULT
12 TBA                     RENAULT F1 TEAM           RENAULT

14 Adrian SUTIL (D)        FORCE INDIA F1 TEAM       FORCE INDIA MERCEDES
15 Vitantonio LIUZZI (I)   FORCE INDIA F1 TEAM       FORCE INDIA MERCEDES

16 Sebastien BUEMI (CH)    SCUDERIA TORO ROSSO       STR FERRARI
17 TBA                     SCUDERIA TORO ROSSO       STR FERRARI

18 TBA                     LOTUS F1 RACING           LOTUS COSWORTH
19 TBA                     LOTUS F1 RACING           LOTUS COSWORTH

20 TBA                     CAMPOS META 1             CAMPOS DALLARA
21 Bruno SENNA (BR)        CAMPOS META 1             CAMPOS DALLARA

22 TBA                     US F1 TEAM                US F1 COSWORTH
23 TBA                     US F1 TEAM                US F1 COSWORTH
[B]
24 Timo GLOCK (D)          VIRGIN RACING             VIRGIN COSWORTH
25 TBA                     VIRGIN RACING             VIRGIN COSWORTH[/B]

Nick · 30.11.2009

Vice sanoi:
20 TBA
21 Bruno SENNA (BR)

Miksiköhän Sennalla on isompi numero kuin tallikaverilla? Luulisi, että ensin valittu saa pienemmän numeron. :doubtful:

Cmoney · 30.11.2009

Vielä on Brawn Mersu.

Bleu · 30.11.2009

Yllättävää myös että Lotus on saanut pienimmät numerot uusista talleista. Olisin olettanut että heille olisi tullut isoimmat koska heidät hyväksyttiin myöhemmin kuin USF1, Manor tai Campos.

SPE 04A · 30.11.2009

Mitäs tämän CAMPOS DALLARA -nimisen valmistajan takana on? Onko Cossut nimetty Dallaroiksi, vai onko runkovalmistaja virallisesti Campos Dallara ja moottoritoimittajan nimi on vahingossa jäänyt pois?

Bobakki · 30.11.2009

SPE 04A sanoi:
Mitäs tämän CAMPOS DALLARA -nimisen valmistajan takana on? Onko Cossut nimetty Dallaroiksi, vai onko runkovalmistaja virallisesti Campos Dallara ja moottoritoimittajan nimi on vahingossa jäänyt pois?

Rungot valmistaa yksin Dallara. FIA:n sääntöpumaskassa oli ainakin ennen vanhaan vaatimus, että rungonvalmistajan nimi tulee mainita tallin nimessä. Larrousse menetti vuoden 1990 kaikki pisteensä, koska rungonvalmistaja Lolaa ei nimessä mainittu. Cosworthin puuttumisen nimestä syytä en osaa arvata.

Cmoney · 30.11.2009

Bobakki sanoi:
Rungot valmistaa yksin Dallara. FIA:n sääntöpumaskassa oli ainakin ennen vanhaan vaatimus, että rungonvalmistajan nimi tulee mainita tallin nimessä. Larrousse menetti vuoden 1990 kaikki pisteensä, koska rungonvalmistaja Lolaa ei nimessä mainittu. Cosworthin puuttumisen nimestä syytä en osaa arvata.

Jonkun fia-pampun 12v lapsi kirjoittaa niitä, Massan ja Kimin numeroa väärin, Mersua Brawnina jne... Ihan outoja ja "helppoja" virheitä.

SPE 04A · 30.11.2009

Bobakki sanoi:
Rungot valmistaa yksin Dallara. FIA:n sääntöpumaskassa oli ainakin ennen vanhaan vaatimus, että rungonvalmistajan nimi tulee mainita tallin nimessä. Larrousse menetti vuoden 1990 kaikki pisteensä, koska rungonvalmistaja Lolaa ei nimessä mainittu. Cosworthin puuttumisen nimestä syytä en osaa arvata.

Tallin nimen on edelleen sisällettävä rungon nimi; tässä tapauksessa talli on CAMPOS META 1 (huomaa, että Dallara puuttuu nimestä). Mutta kysymykseni koski valmistajan (constructor) nimeä, joka ymmärtääkseni perustuu rungon ja moottorin nimeen, esim. McLaren-Mercedes, Ferrari(-Ferrari), Sauber-Petronas. Eli aloin ihmetellä, onko Camposin Cosworthit nimetty yhteistyökumppani (ja tosiasiallisen runkovalmistajan) mukaan - vastaavalla tavalla kuin Petronas- ja Acer-"merkkiset" moottorit.

Bobakki · 30.11.2009

SPE 04A sanoi:
Tallin nimen on edelleen sisällettävä rungon nimi; tässä tapauksessa talli on CAMPOS META 1 (huomaa, että Dallara puuttuu nimestä). Mutta kysymykseni koski valmistajan (constructor) nimeä, joka ymmärtääkseni perustuu rungon ja moottorin nimeen, esim. McLaren-Mercedes, Ferrari(-Ferrari), Sauber-Petronas. Eli aloin ihmetellä, onko Camposin Cosworthit nimetty yhteistyökumppani (ja tosiasiallisen runkovalmistajan) mukaan - vastaavalla tavalla kuin Petronas- ja Acer-"merkkiset" moottorit.

Ah, totta. Veikkaan, että jollain on tekstit väärällä rivillä. Jollei kyseessä sitten ole ehdottamasi diili, joka kyllä kuulostaa hitusen järjettömältä. Dallaran toimittaessa runkoja F1:iin edellisen kerran 1992 Scuderia Italialle oli valmistajan nimi muodossa Dallara-(moottorivalmistaja).

kouvotsvoni · 30.11.2009

Huomenna sitten se taas alkanee. Vuoden forumisti-äänestys. Viime vuotinen äänestys.

CARTer · 1.12.2009

Nick sanoi:
Miksiköhän Sennalla on isompi numero kuin tallikaverilla? Luulisi, että ensin valittu saa pienemmän numeron. :doubtful:

Sennalla on yhteys numeroon 21. 21 on Sennan pitkäaikaisen sponsorin Embratelin liittymän valintanumero. Brasiliassa kun on monimutkainen puhelinverkko ja siellä ilmeisesti tarvitsee puhelinnumeron edessä ilmoittaa kenen verkkoa käytetään pitkän matkan puheluihin ja 21 sattuu olemaan Embratelin verkko. Heillä on myös muistaakseni maksutelevisiopalvelu, jossa Embratelin oma kanava on kanavapaikalla 21.

Räikkönen Robertsonillakin Senna ajoi numerolla 21 ja hänen kypärässäänkin tuo numero näkyy juuri tästä samaisesta syystä.

Tietenkin tuosta voi myös hakea tiettyä numerologiaa: Ayrton Senna ajoi Lotuksella numerolla 12, joka kääntäen on tietenkin 21. Lisäksi kakkonen ja ykkönen liittyvät muutenkin Ayrtoniin: kakkonen jäi hänen viimeiseksi kilpailunumerokseen, mutta hän halusi aina olla ykkönen...

tenutappi · 1.12.2009

CARTer sanoi:
Tietenkin tuosta voi myös hakea tiettyä numerologiaa: Ayrton Senna ajoi Lotuksella numerolla 12, joka kääntäen on tietenkin 21. Lisäksi kakkonen ja ykkönen liittyvät muutenkin Ayrtoniin: kakkonen jäi hänen viimeiseksi kilpailunumerokseen, mutta hän halusi aina olla ykkönen...

Pitäiskö sun liittyä johonkin lahkoon tulkitsemaan niiden pyhää kirjaa? Näppärästi pyöritelty :ahem:

CARTer · 1.12.2009

tenutappi sanoi:
Pitäiskö sun liittyä johonkin lahkoon tulkitsemaan niiden pyhää kirjaa? Näppärästi pyöritelty :ahem:

Laskupäätä ei ole koskaan ollut, mutta numeroita tykkään pyöritellä ja ottaa erikoisista kilpailunumeroista selvää. Joissain sarjoissa, erityisesti Amerikassa, ne kuin yleensä viestittävät jostain.

Aikanaan omat kilpailunumeroni olivat ensin 22, sitten 2, sitten kahdesti 1, jonka jälkeen kerran 21 ja viimeiseksi jälleen kahdesti ykkönen. Eikä se siihen jäänyt. Sattumalta omakotitaloni seinän numerolaatassa on numero 21, postinumeron alku on aina ollut 21 ja olen syntynyt helmikuun 22. päivä. Lievästi pelottavaa, että joku kiinnittää tällaiseen huomiota? Ehkä hieman?

Piti tuohon äskeiseen vielä lisätä, että vuonna 1994 Sennan tallitoverin kilpailunumero oli nolla, joten numeroyhdistelmä 2 ja 0 ei ehkä ole mitenkään houkutteleva vaihtoehto Brunon klaanille...

Mangelo · 1.12.2009

Santander saattaa ostaa tallipaikan myös de la Rosalle: http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091130093217.shtml

tenutappi · 1.12.2009

Formula Santander Series 2010?

Calvin · 1.12.2009

Zaikom sanoi:
Santander saattaa ostaa tallipaikan myös de la Rosalle: http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091130093217.shtml

No just. Pelleilyksi menee. Pedro on niin nähty jo. Mutta kaipa se on parempi että on kuitenkin autoja ruudukossa vaikka kuskit olisivatkin tätä tasoa, ainahan ne kuskit voi sitten myöhemmin vaihtaa...

Loetkoe · 1.12.2009

tenutappi sanoi:
Formula Santander Series 2010?

Olihan se Marlborokin vaiheessa melkein jokaisen kuskin sponsorina

Oberfeldwebel · 1.12.2009

Calvin sanoi:
No just. Pelleilyksi menee. Pedro on niin nähty jo. Mutta kaipa se on parempi että on kuitenkin autoja ruudukossa vaikka kuskit olisivatkin tätä tasoa, ainahan ne kuskit voi sitten myöhemmin vaihtaa...

Sammaa mieltä. Yhen hyvän puolen kuitenkin löysin: Mikäli de la Rosan tallikaveri on rookie, eli uus heppu niin nähdään että minkä tasone se rookie kuski on. Jos siis ottaa de la Rosalta pataan niin ei kyllä puhuta suuresta kuninkaasta, eikä vaikka niukasti päihittäski.. Melkein sais täysin 100 0 antaa turpaan jotta ois jotain se uus kuski..

Hookah · 1.12.2009

Tavallaan espanjalaiselle yrityselämälle on annettava peukkua. Telefonica oli mukana Genén Minardi-aikana ja Alonson Renault'lla kultakausina, samoin Repsol on pitkäaikainen tukija Daniel Pedrosalle RR:n puolella. Ja taisipa Repsol olla Arrowsillakin mukana de la Rosan siellä ajellessa, jos en ihan väärin muista. Tällaista isänmaallisuutta soisi näkevän suomalaistenkin yritysten markkinointistrategiassa. Battery oli joskus Williamsin pieni sponssi, mikä oli rohkea veto kuitenkin kansainvälisesti melko pienen panimon paikalliselta merkiltä.

Kimika_ · 1.12.2009

http://www.totalf1.com/full_story/view/326373/Benvenuto_piccolo_Felipe/

Felipestä tuli isä! :thumbup: Onnea

F1-uutisia

Reality bites

sadasseitsemäs

Well-known member

Olivier Bocques Fan Club

Well-known member

@f1hog

Well-known member

Well-known member

@f1hog

Banjottu

Well-known member

Well-known member

Well-known member

Well-known member

Well-known member

Well-known member

.

Ylivääpeli

Elämäntapaintiaani

Well-known member