F1-uutisia

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja DFiaA
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Chip^ sanoi:
Vähän niinkuin Matti Nykänen; ennen hyvä urheilija, nykyisin juoppo joka laulaa :yuck:

Pelkään pahoin että Kimille käy samalla tavalla F1 uran jälkeen (tai onhan hänestä uutisoitu jo nyttenkin kaikkea) :thumbdown
itse en ihan tuohon kallistuisi paristakin syystä:
a) Kimi tienaa sen verran hyvin että sen ei tarvi riekkua lööpeissä rahan takia kuten tän erään joka ei valitettavasti saanut mitään säästöön uraltansa b) kilpa-autoilija löytää suht hyvin töitä muista sarjoista 40-50v. ikäseksi asti (vrt. hyppääjät jotka lopettaa jo kohtuu nuorena) c) kaverilla on nyt jo näppinsä oman tallin pyörittämisessä, eli ei tarvitse jäädä täyspäiväseksi Nykäseksi vaan hommaa löytyy jos itsee kiinnostaa.... :)
 
Chip^ sanoi:
Vähän niinkuin Matti Nykänen; ennen hyvä urheilija, nykyisin juoppo joka laulaa :yuck:

Pelkään pahoin että Kimille käy samalla tavalla F1 uran jälkeen (tai onhan hänestä uutisoitu jo nyttenkin kaikkea) :thumbdown

No joo, toivotaan nyt ettei sentään Matin tasolle Kimi putoa!:eek:
 
Joo, uskon ihan häkällä täysin siihen, että jos ensimmäisen kerran joku presidentti tekee itsemurhan hallittuaan 2 kauden jälkeen, niin kaikki alkavat olettaa, että tästä lähtien tulevat pressat tekevät itsarin 100% varmuudella. Tyhmyreitä olette!:thumbdown :rolleyes:
 
Partsi sanoi:
Mites liene se Räikkösen joku pikkuformulatalli jonka se perusti taannavuosina?
Räikkönen Robertson Racing, britannian F3-sarjassa ajattanut Bruno Sennaa nyt tällä kaudella, ns vuoden suunnitelmista en tiedä et yrittävätkö ylöspäin...
 
FO110K sanoi:
Räikkönen Robertson Racing, britannian F3-sarjassa ajattanut Bruno Sennaa nyt tällä kaudella, ns vuoden suunnitelmista en tiedä et yrittävätkö ylöspäin...
Huomattavampana ehkä kuitenkin Mike Conway, joka voitti brittien F3-mestaruuden.
 
WebSlave sanoi:
Huomattavampana ehkä kuitenkin Mike Conway, joka voitti brittien F3-mestaruuden.


-mykkä ja manageeri meinaavat laittaa toisenkin pikku formula teamin pystyyn,mihin ja minne siitä ei ole tietoo...:cool:
 
Euroopassa on aivan liian vähän kilpailuja ensi kaudellakin, kun joudutaan maailmanlaajuisestikin vaivaiseen 17 kisaan tyytymään.

18. maaliskuuta on myöhäisin aloitus vuoden 1995 jälkeen ja sitten vielä Imola jättää järkyttävän kuukauden tauon kalenteriin. Vuonna 1998 sentään ajettiin edes marraskuuhun asti...
 
Viimeksi muokattu:
Räikkönen Robertson Racing ajatti Mike Conwayn ja Bruno Sennan lisäksi Stephen Jelleyä (7. sarjassa). Myös Danny Watts käväisi ajamassa yhden kisan tallin autolla.

Tänä viikonloppuna Räikkönen Robetrsonin autoilla Macaossa kisaavat Conway ja Jelley.

Ensi kaudeksi tiimi laajentaa toimintaansa Englannin FBMW-sarjaan... mutta miten tämä kaikki liittyy F1-uutisiin?
 
Teemu-84 sanoi:
www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2006/11/484782

Samaa mieltä Mosleyn kanssa. Kyllä noita Euroopassa on vähän turhan paljon. Sitten taas toivoisin ettei menisi myöskään liikaa Aasia-painotteiseksi. Malesia, Japani, Etelä-Korea, Kiina.. Tälläkin akselilla noita jo alkaa olemaan.

Eli mihin ja miksi niitä kisoja pitäisi viedä? Euroopan skaboja Eurooppalaisena kannatan toki koska se helpottaa paikalle matkustamista. Aasian skaboissakaan en näe mitään vikaa enkä uhkaa. Ryssiin ja Afrikaanko kisoja pitäisi lisätä? Maihin missä lajin ymmärrys on sitä ja tätä? Ehkä sinnekin mutta pikku hiljaa.
 
öö ruz sanoi:
Eli mihin ja miksi niitä kisoja pitäisi viedä? Euroopan skaboja Eurooppalaisena kannatan toki koska se helpottaa paikalle matkustamista. Aasian skaboissakaan en näe mitään vikaa enkä uhkaa. Ryssiin ja Afrikaanko kisoja pitäisi lisätä? Maihin missä lajin ymmärrys on sitä ja tätä? Ehkä sinnekin mutta pikku hiljaa.

Niin kun itse vaan näen mieluiten sellaisen F1-sarjan ettei kisat mitenkään kasaudu mihinkään tiettyyn maanosaan rykelminä. Meinaan ainakaan minään suurina sellaisina. Että maantieteellisesti mahdollisimman laajalle levittäytynyttä sarjaa arvostan.
 
F1:n talvitesteihin vain yksi rengastyyppi
Bridgestonen F1-renkaita

Formula ykkösten rengastoimittajana toimiva Bridgestone aikoo tuoda sarjan tässä kuussa alkaviin talvitesteihin vain yhden rengastyypin.

Formula ykkösten mestaruutta Renault’n kanssa juhlinut Michelin vetäytyi radoilta kauden päättyessä, joten Bridgestone toimii ensi kaudella sarjan ainoana rengastoimittajana.

Bridgestonen moottoriurheilujohtaja Hirohide Hamashima kertoo, että kausi 2008 tullaan todennäköisesti aloittamaan samoilla renkailla kuin talvitestit tässä kuussa Barcelonan radalla.

- Kauden avauksessa käytettävä rengasseos tulee olemaan sama kuin Barcelonan testeissä. Vain suuret ongelmat voivat muuttaa tämän tilanteen. Joudumme tuottamaan renkaita suuret määrät, joten tuotantolinjamme on jo nyt täydessä käytössä. Meidän oli pakko muuttaa filosofiaamme täydellisesti. Ei ollut meidän vikamme, että sarja siirtyi yhden toimittajan renkaisiin jo 2007, kertoi Hamashima Autosport.comille.

Talvitestit käynnistyvät Barcelonassa 28. marraskuuta. Hamashima kertoo yhden rengastyypin käytöstä seuraavan runsaasti lisää haasteita.

- Talvella renkaat liukuvat radalla tavallista enemmän ja joutuvat koville viileämmissä olosuhteissa. Tämä tulee olemaan suurin ongelmamme ensimmäisissä testeissä, sanoi Hamashima.
Minusta olisi äärimmäisen hyvä jos Bridgestone toisi nyt testeihin renkaat joilla ajetaan koko kausi. Olisi kaikilla talleilla tasapuoliset mahdollisuudet kehittää autoaan renkaiden ehdoilla eikä niin, että joku talli saa suuren edun siitä, että Bridgestone kehittää renkaitaan heidän toiveidensa mukaan.
 
Mosley vihjasi turbomoottorien palaavan
19.11.2006 14:17

Kansainvälisen autoliiton FIA:n puheenjohtaja Max Mosley vihjasi turbomoottorien tekevän mahdollisesti paluun formula ykkösiin kaudella 2011.

FIA tähtää säätömuutoksien avulla entistä suorituskykyisempään ja ympäristöystävällisempään teknologiaan. F1-autot kilpailivat turbomoottoreilla 1980-luvulla, mutta turbojen käyttö kiellettiin kaudesta 1989 eteenpäin.

Maantieautojen moottoreissa käytetyn turboteknologian edistyminen on kuitenkin saanut FIA:n tarkastelemaan tilannetta uudemman kerran.

- Pitkällä aikavälillä etsimme mahdollisuuksia kokonaan uuden F1-moottorin luomiseen. Nykyinen suuntaus vie kohti pieniä ja turboahdettuja moottoreita. Moottorin kapasiteetti tulee varmasti olemaan keskustelun kohteena, koska emme halua käyttää tolkuttomia määriä hevosvoimia. Sääntömuutokset voisivat astua voimaan kaudella 2011, visioi Mosley.

(MTV3)
Turbojen vislaus formularadoille!!! :thumbup: Tuo on aivan järkevä suunta, parempi kuin jotkut sähkömoottorit:D
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös