F2004M

[FO110K]

Onko sun mielestä Larenin etusiipi suora?
Koska minun silmiini se näyttää yhtä lusikalta kuin aikaisemminkin, eli
siis keskeltä se on matalemmalla kuin päädyistä.

luulen että se tarkoitti keskiosan olevan samalla tasolla päätylevyjen alapinnan kanssa (ne pystysuorat levyt päädyissä siis)...

niin ja joku kysy lopullisia aikoja Bacasta, tässäpä nämä...
Barcelona - 28/01/05
1. Luca Badoer - Ferrari F2004 - 1'15"899 - 75 laps
2. Michael Schumacher - Ferrari F2004M - 1'16"002 - 57 laps
3. Juan Pablo Montoya - McLaren Mercedes MP4/20 - 1'16"536 - 72 laps
4. Felipe Massa - Sauber Petronas C24 - 1'17"470 - 91 laps

kannattaa huomioioda että Badoer ajoi vielä F2004:llä, ja kun kyseessä kuitenkin oli vasta viides testipäivä uudelle MP4-20 mallille niin tuo ero Ferkkuihin oli mielestäni erittäin hyvällä tasolla
(rohkaisevaa myöskin tuo kierrosmäärä jos tässä vaiheessa, 72 kierrosta on hyvin uudelle autolle...)

 

[Misa1]

Itseasiassa McLarenilla tuo keskiosa on päätyjen kanssa lähes samalla tasolla!

Sauberilla ja Toyotalla siivet ovat lähes suorat ja näin ollen keskiosa siivestä on hieman päädyn alaosia ylempänä!

Keillä menee sitten selkeästi päätylevyjä alemmaksi tuo keskiosa ovat BAR, Renault ja Ferrari uudella "hienolla" lisäsiivellään!

 

[Misa1]

kannattaa huomioioda että Badoer ajoi vielä F2004:llä, ja kun kyseessä kuitenkin oli vasta viides testipäivä uudelle MP4-20 mallille niin tuo ero Ferkkuihin oli mielestäni erittäin hyvällä tasolla
(rohkaisevaa myöskin tuo kierrosmäärä jos tässä vaiheessa, 72 kierrosta on hyvin uudelle autolle...) [/B]

Jostain sain vielä sen käsityksen, että Monty ajoi omat nopeat stintinsä aamulla ja Schumi illalla kun lämpötila oli hieman kohonnut ja radan pito parantunut!

Sen lisäksi jostain luin myös sellaisen huhun(tais olla kyllä HK, eli ei kovin luotettava lähde), että Monty ei ole saanut piiskattua uutta McLarenia samaan vauhtiin kuin Kimi!

Mut joo nää nyt on näitä testihöpötyksiä, ei kannata turhia johtopäätöksiä vetää!

Ferrarin uskoisin kuitenkin olevan hieman edellä, koska McLaren on radalla vasta ensimmäsiä testikertojaan täysin uudella autolla! Kun taas Ferrari on vanhalla toimivaksi havaitulla modifionti tekniikalla hyvässä vauhdissa ollut aina! McLarenilla on vielä aikaa kuroa ero umpeen ja saada uusi peli toimimaan! Kehitys kulkee muutenkin varmasti toisella tavalla eteenpäin kuin kehityskaaren päässä olevalla autolla!

Ferrarin uusi voi sitten olla jo toinen juttu! Schumi lentelee palloa ympäri kun pitää ensin ajaa vanhalla kisat ja sitten välissä tulla testaamaan uutta! On se kone

 

[FO110K]

sikakarmee tuo keskisiipi ferkulla, antasivat nyt FIA:n väki pitä siivet matalalla ja karsisivat profiilien määrää mieluummin ettei noita härpäkkeit tulis...

 

[MaranelloRed]

No ei oo kyllä kaksisen näkönen. Itseasiassa helevetin ruma.

Mutta kyseessähän ei ole kauneuskilpailut jos joiltakuilta on päässyt se unohtumaan.

Testiaikojakaan ei kannata liiemmälti tuijottaa. Voihan olla että M malli lataa pariaviikkoa ennen kauden alkua sellaisen kisasimulaation että McLarenilla kaivetaan taas puhdasta paperia laatikosta aivan kuten tapahtui viimevuonnakin Imolan testien jälkeen.

Tuolla autolla voitetaan kisa tai jopa kaksi kisaa.

 

[belated]

Jostain sain vielä sen käsityksen, että Monty ajoi omat nopeat stintinsä aamulla ja Schumi illalla kun lämpötila oli hieman kohonnut ja radan pito parantunut!

Schumi yritti aivan lopussa vielä lyödä Badoerin aikaa, mutta ei onnistunut. Montoya ei tuolloin ollut enää paikalla. Jos kattoo Montyn ja Schumin aikoja kun he olivat aamupäivällä radalla yhtä aikaa, oli Monty noin 7 kymmenystä nopeampi. Ihan hyvältä näyttä kun tosiaan ottaa huomioon täysin uuden auton/kuskin ensimmäisen testiviikon.

 

[Spam]

Schumi yritti aivan lopussa vielä lyödä Badoerin aikaa, mutta ei onnistunut. Montoya ei tuolloin ollut enää paikalla. Jos kattoo Montyn ja Schumin aikoja kun he olivat aamupäivällä radalla yhtä aikaa, oli Monty noin 7 kymmenystä nopeampi. Ihan hyvältä näyttä kun tosiaan ottaa huomioon täysin uuden auton/kuskin ensimmäisen testiviikon.

Olitko kattomassa, vai onks tää joku päättely?

No oli miten oli, mutta musta jotenkin tuntuu kuitenkin siltä, että avauskisassa Ferrari on nopeampi. Jos on, niin toivottavasti ei kuitenkaan paljon nopeampi.

 

[Bobakki]

McLarenin ja ihan noin kisailun kannalta olisi kyllä äärimmäisen toivottavaa, että tuo uusi auto olisi nopeampi kuin hybridi-Ferrari, avauskisassa Larenin suorastaan täytyy olla vikkelämpi. Jos vanhat merkit pitävät paikkansa, niin Mäkit kyllä häviävät luotettavuuden takia pisteitä alkukaudesta joka tapauksessa, eikä tilanne ainakaan parane nopeuden suhteen kun uusi Ferrari esitellään. Täytyy toivoa, että Ferrarillakin olisi ensimmäistä kertaa muutamaan vuoteen lastentauteja niin saataisiin jännittävä kausi.

 

[oldez]

McLarenin ja ihan noin kisailun kannalta olisi kyllä äärimmäisen toivottavaa, että tuo uusi auto olisi nopeampi kuin hybridi-Ferrari, avauskisassa Larenin suorastaan täytyy olla vikkelämpi. Jos vanhat merkit pitävät paikkansa, niin Mäkit kyllä häviävät luotettavuuden takia pisteitä alkukaudesta joka tapauksessa, eikä tilanne ainakaan parane nopeuden suhteen kun uusi Ferrari esitellään. Täytyy toivoa, että Ferrarillakin olisi ensimmäistä kertaa muutamaan vuoteen lastentauteja niin saataisiin jännittävä kausi.

McLarenissa kyllä pitäisi olla vielä paljon potentiaalia jäljellä. Kun Ferrari 2004M:ssä taas pitäisi olla kaikki jo mahdollinen jo revitty irti. Ekassa kisassa ei tarvitse vielä olla nopeampi, mutta seuraavissa pitäisikin sitten olla jo reilusti edellä.

 

[Bobakki]

Lähinnä perustin tuon jutun siihen, että jos uusi McLaren on tasapäinen vanhan Ferrarin kanssa, niin kuinkas käy kun Maranellon uusi auto tuodaan radalle? Ja kun ottaa huomioon, että kausi alkaa jälleen kerran kaukomaiden kisoilla, niin jos ekassa kilpailussa ei pärjää, on ennen Imolaa vaikea mitään muutoksia tehdä.

 

[belated]

Olitko kattomassa, vai onks tää joku päättely?

No oli miten oli, mutta musta jotenkin tuntuu kuitenkin siltä, että avauskisassa Ferrari on nopeampi. Jos on, niin toivottavasti ei kuitenkaan paljon nopeampi.

Aikoja pystyy livenä seuraamaan netissä. Kun Montoyalla oli 72 kierrosta oli Schumilla noin 40. Aivan lopussa Schumi tuli sitten vielä radalle ja ajoi muutaman nopean kierroksen joista yksi alitti Montoyan nopeimman. Ei noista ajoista tosiaan voi sanoa kumpi auto olisi edellä yms. Mukavaahan vertailu on.


edit. Tänään Villeneuve jäi Sauberilla yli kaksi sekuntia Schumista.

 

[Leeds]

Jumankekka että...

osaa olla ruma etusiipiVIRITYS .

:yuck:

 

[DFiaA]

Ei voi käsittää, Ferari hajos. Aika muikea ilme

 

[Leeds]

Etusiipiviritys on pudonnut kelkasta.

 

[vmjs]

Etusiipiviritys on pudonnut kelkasta.

Tuohan on viime vuotinen auto.

 

[belated]

Sekä Schumilta, että Rubensilta hajos Ferrari tänään. Tais mennä se uusi autokin..

 

[Joni]

Sekä Schumilta, että Rubensilta hajos Ferrari tänään. Tais mennä se uusi autokin..

:eek!:

 

[Spam]

Kyllähän ne Ferkut on siellä testeissä aika hyvin paukkuneet. Mutta sitten kisassa ei paukukaan. Ne testaa kestävyyden rajat. Kyllähän ne edesmenneillä kausilla on pysähdelly harjoituksissakin, mutta kisassa...

 

[Rusina]

Näyttää melkein siltä, että tuon takasiiven edestä katsottuna oikea reuna olisi palanut..tai sitten se on kulunut..tai sitten kuvassa virhe

 

[Observer]

Näyttää melkein siltä, että tuon takasiiven edestä katsottuna oikea reuna olisi palanut..tai sitten se on kulunut..tai sitten kuvassa virhe

Siinon Sgumin huppu.