Täytyypä vielä lisätä tähän sellanen arvio, että Massan olisikin parempi olla johdossa Barcelonan ja Turkin kisojen jälkeen jos meinaa haastaa Kimin mm-taistossa.
Noiden jälkeen ainoat radat missä Massa pääsee Kimin tasolle ovat Kanada ja ehkä Brasilia. Joten jos Kimi ei tipahda kyydistä näiden kahden aikana, niin Massalla menee rankaks, tietää sen varmasti itsekkin, että nyt on se oikea aika iskeä.
Jos Kimi puottelee Massan perässä kakkoseks noilla neljällä radalla ja vie voitot Silverstonen, Ranskan ja Span radoilla, niin Massa on edelleen pahasti perässä.
Toki mukana on niin paljon uusia ratoja, ettei voi tietää miten ne sopivat Kimille tai Massalle tai Ferrarille. Tämä on oikeastaan se hyvä pointti, säilyy edes pieni jännitysmomentti kauden loppuun asti. Tosin se edellyttää sen, että Massan noilla tietyillä radoilla pystyttävä Bahrainin tasoiseen suoritukseen.
Lue noita kommenttias vähäsen, mitä olet tähän aiheeseesi vastannut. Mitä järkeä siinä olisi ollut, jos Massa olisi voittanut... Mutta ole sinä tuota mieltä, tunnut aina vaan pääsevän joka asiassa siihen tulokseen, että Massa on paska ja Räikkönen paras... Jos Ferrari olisi toiminut tasapuolisesti ja laittanut Massan autoon samat bensat ekan stopin jälkeen, mites se voitto olisi... Tallimääräyksethän tehdään radalla nykyään, ei niin räikeästi kuten Ferrari harrasti ennen.
