Fernando Alonso kaudella 2012

[Sam the Man]

Voisitko selventää

- kuinka Ferrari perseili aika-ajoissa
- kuinka Massalle tehtiin paremmat bensataktiikat
- kuinka kaikki vietiin Massan suuntaan

Onhan näitä vatvottu täällä monen kertaan. Aika-ajoista ja bensataktiikoista en muista mutta auto todellakin oli säädetty enemmän Massan suuntaan (yli-/aliohjaavuus) koska Kimi oli parempi mukautuja. Lisäksi 2008 eturipustuksien muutokset palvelivat Massaa kun taas Kimillä meni 3-4 kisaa täysin pilalle niiden takia ja mahdollisuus taistella MM-tittelistä (Kimi johti sarjaa 4-5 kisan jälkeen). Nämä on molemmat vahvistettu Ferrarin/ Kimin suunnalta.

 

[jokke79]

Eiköhän noi kisojen nopeimmat kierrokset aika hyvin kuvaa sitä Kimin raakaa nopeutta.

Kimi 37 vs massa 14.

Kimi all time 3 ja massa all time 20.

 

[Irwin]

EDIT: Minun osaltani vääntö raa'asta nopeudesta eri kuskien välillä saa jäädä tähän

 

[F1-fani82]

Eiköhän noi kisojen nopeimmat kierrokset aika hyvin kuvaa sitä Kimin raakaa nopeutta.

Kimi 37 vs massa 14.

Kimi all time 3 ja massa all time 20.

Tähän voisin kysyä, miksi nopeimmat kierrokset ei näy hurijina voittomäärinä? Nopeimpiin kierroksiin ei pidä tuijoittaa liikkaa, koska taktiikat yms. sekoittavat pakettia aika kivasti.

 

[F1-fani82]

Mun mielestä on outoa puhua epäonnesta, jos talli on rakentanut nopean mutta epäluotettavan auton. Eivät Vettel ja Hamilton kärsineet epäonnesta, vaan huonosta insinöörityöstä tiimin osalta. Toisaalta sitten taas pääsivät nauttimaan sen insinöörityön hedelmistä, kun autot olivat nopeita.

Juuri näin. Suunnittelu voi sisältää riskejä, joka nopeuttaa autoa kestävyyden kustannuksella. Onko Newey tapauksessa kyse huonosta insinöörityöstä kun lähes jokaista autoa hänen F1-uralla on vaivanannut epäluotettavuus? Liikaa riskejä....

 

[Big Scary Animal]

Eiköhän noi kisojen nopeimmat kierrokset aika hyvin kuvaa sitä Kimin raakaa nopeutta.

Kimi 37 vs massa 14.

Kimi all time 3 ja massa all time 20.

Michael Schumacher 76, all time 1.

Eli Schumi olisi logiikallasi raa'assa nopeudessa ihan kaikista parhaista parhain. Minäkään en kuitenkaan näin usko.

 

[Racecardriver]

Eikös se joku Ferkultakin todennut, että Kimi on nopein, mutta vain silloin kun saa täydellisesti istuvan auton.

 

[Bleu]

Nopeimpien kierrosten perusteella Sennakaan ei ollut niin mahtava raa'an nopeuden suhteen.

 

[Sam the Man]

Eikös se joku Ferkultakin todennut, että Kimi on nopein, mutta vain silloin kun saa täydellisesti istuvan auton.

Onko päinvastaisesta olemassa jotain käytännön esimerkkejä muiden kuljettajien osalta? :doubtful:

 

[Bladerunner]

Juuri näin. Suunnittelu voi sisältää riskejä, joka nopeuttaa autoa kestävyyden kustannuksella. Onko Newey tapauksessa kyse huonosta insinöörityöstä kun lähes jokaista autoa hänen F1-uralla on vaivanannut epäluotettavuus? Liikaa riskejä....

Tottahan se, että tuon välillä tasapainoillaan. Toisaalta McLarenin aikana ongelmat olivat kai ennen kaikkea moottoreissa. Ja toisaalta, ei nyt niin huonoa insinööritaitoa kuitenkaan mestaruuksilla laskettuna eli ehkä punnittu kuitenkin lopulta oikein...

 

[Racecardriver]

Onko päinvastaisesta olemassa jotain käytännön esimerkkejä muiden kuljettajien osalta? :doubtful:

Siinä verrattiin Kimiä, Alonsoa ja Schumia. Kimi lahjakkain, alonso sopeutuvin ja schumi kovin paiskimaan töitä.

 

[Alzon]

Jonkinlaisena vastareaktiona Vettelin ja keltaisten lippujen tutkimiseen pitää antaa Alonsollekkin osansa.

Brasiliassa tilanteessa, jossa Hulkenberg pääsi Alonsosta ohi oli keltaiset liput ensimmäisessä mutkassa. Selvä keltainen valo vilkkuu. Se ei kuitenkaan estänyt Alonsoa tulemasta täysillä jarruihin ja lopulta ajamasta leveäksi pitkälle turva-alueen puolelle. Tilanne on merkityksetön, eikä sitä kukaan muistele, koska mitään ei sattunut. Mutta mitä jos siellä olisikin ollut joku hitaampi auto seinässä ja turvamiehiä rata täynnä? Sellaisestahan keltaiset liput ja vilkkuvat valot varottavat. Jarrutuksen alussa ei tuolla näe sinne turva-alueelle kovinkaan laajasti.
Mielestäni paljon suurempi rikos kuin keltaisten lippujen alla ohittaminen(jota Vettel ei ilmeisesti edes tehnyt). Tarina olisi voinut olla sama kuin samalla radalla 2003.

Nopeat voivat tiirata tilannetta 7minuutin kohdasta. http://www.youtube.com/watch?v=1O4PYurcGXs

 

[Hookah]

Mitä oikein höpiset? Tuo on silkkaa jossittelua, sillä ei ole mitään merkitystä oliko ko. tilanne mielestäsi paljon suurempi rikos kuin keltaisten alueella ohittaminen. Sääntökirjaa käteen ja sitten takaisin jossittelemaan.

 

[IsoAhven]

Mitä oikein höpiset? Tuo on silkkaa jossittelua, sillä ei ole mitään merkitystä oliko ko. tilanne mielestäsi paljon suurempi rikos kuin keltaisten alueella ohittaminen. Sääntökirjaa käteen ja sitten takaisin jossittelemaan.

Ensinnäkää Vetteli ei ohitellut keltaisilla. Hiljensi kyllä sitä ennen kuten Toro Rossokin, Ko.tapauksessa taas Alonso ei näytä välittävän lipuista ollenkaan,ku näyttää jopa vetävän lujempaa kuin normaalisti, kun noin pitäksi menee. Täydellistä piittaamattomuutta turvallisuutta kohtaan. Selventäisitkö mitä tarkoitit sääntökirjan käteen ottamisella? Mitä sieltä sinun mielestäsi pitäisi etsiä nyt?

 

[Vilperi]

Onko tietoa mitä sääntökirja sanoo tollaisista tapauksista? Onko eritelty sen tarkemmin vai sanooko vain, että on hidastettava vauhtia? Samanlainen tilenne kun sattuisi katuradalla ja auto olisi seinässä, niin luulisin ainakin äläkän nousevan, vaikkei periaatteessa tilanteet eroa toisistaan.

 

[markot]

Mielestäni Alonson Signapore-case olisi aiheellista nostaa jälleen tutkan alle, pitäisikö Red Bullille lähettää vinkki asiasta? Kuulin luotettavalta taholta (jonka henkilöllisyyttä en paljasta lähdesuojaan vedoten) että Alonso oli itse mestari asiassa... :alppu:

Vittu mitä pelleilyä!

 

[hercules]

Onko tietoa mitä sääntökirja sanoo tollaisista tapauksista? Onko eritelty sen tarkemmin vai sanooko vain, että on hidastettava vauhtia? Samanlainen tilenne kun sattuisi katuradalla ja auto olisi seinässä, niin luulisin ainakin äläkän nousevan, vaikkei periaatteessa tilanteet eroa toisistaan.

Nyt en mene 100% varmaksi että kerronko tässä unistani vai muistanko että tällä kaudella vielä nimenomaan Kimillä oli voitto/hyvä sijoitus vaarassa kun oli ajanut kisassa/aika-ajoissa nopeimman kierroksen keltaisten lippujen aikaan mutta datasta oli sitten selvinnyt että oli selvästi löysänny kyseisessä kohdassa?

Ja onneksi tuosta valituksesta ei voi seurata mitään, olisi se ollut kamalaa jos olisi mestaruus mennyt alonsolle.

 

[Big Scary Animal]

Nyt en mene 100% varmaksi että kerronko tässä unistani vai muistanko että tällä kaudella vielä nimenomaan Kimillä oli voitto/hyvä sijoitus vaarassa kun oli ajanut kisassa/aika-ajoissa nopeimman kierroksen keltaisten lippujen aikaan mutta datasta oli sitten selvinnyt että oli selvästi löysänny kyseisessä kohdassa?

Ja onneksi tuosta valituksesta ei voi seurata mitään, olisi se ollut kamalaa jos olisi mestaruus mennyt alonsolle.

Vilkkuuko nuo LED-valotaulut aina? Vai onko vilkkuva sama kuin heiluva lippu? Ja heiluvilla keltaisillahan pitäisi hidastaa merkittävästi ja olla valmis pysäyttämään, mikäli muistiini ja Skyn lähetyksien asiantuntemukseen on luottaminen.

 

[hercules]

Vilkkuuko nuo LED-valotaulut aina? Vai onko vilkkuva sama kuin heiluva lippu? Ja heiluvilla keltaisillahan pitäisi hidastaa merkittävästi ja olla valmis pysäyttämään, mikäli muistiini ja Skyn lähetyksien asiantuntemukseen on luottaminen.

Vähän ot:ksi menee mut menkööt
Mitään en faktaksi sano mutta päättelisin että ovat yksi ja sama asia.
Tauluja alkanut olemaan melkein jokaisella radalla mutta esim. tekniikan pettäessä pitää olla se oikea ihminen siellä varoittamassa jos mutkan takana on auto keskellä rataa. Kun taas tauluja voidaan asentaa semmoisiinkin paikkoihin minne ei voisi turvallisuuden takia oikeaa lippumiestä laittaa.
Joku täällä tuosta lipusta esittikin teorian että suoralla ei ollut mitään vaaraa niin ei haluttu sitä keltaisille lipuille.
Ja tuo merkittävä hidastaminen on ilmeisesti aika tulkinta juttu, nostamalla kaasua auton vauhti hidastuu jo paljon.

 

[berra67]

Ferrari ja Alonso, säälittävää porukkaa....

..aina kitisemässä ja valittamassa kun asiat mene niitten tahdon mukaisesti. Ihan kuin piloille hemmoteltuja kakaroita.