Ferrarin F1-tallista on kuulunut pitkästä aikaa positiivisia signaaleja talvitestien aikana. Uusi SF-26 -kilpuri vaikuttaa luotettavalta ja vauhdin puolestakaan ei olla ihan metsässä punaisten auton pyöriessä jatkuvasti tuloslistan kärkipäässä.
Uusien kilpureiden myötä kisastartit ja niissä onnistuminen
ovat nousseet kuumaksi keskustelunaiheeksi. Etenkin tällä saralla italialaistalli tuntuu olevan muita jopa selkeästi edellä. Ferrari nosti huolenaiheen voimayksikön MGU-H:n eli lämpöenergian talteenottojärjestelmän poistumisesta viime vuonna, jonka myötä turboviive matalilla kierroksilla on kasvanut.
Muut eivät kuitenkaan nähneet ongelman kasvavan näin suureksi, mutta Ferrari otti asian silti huomioon rakentamalla mitä ilmeisimmin pienemmän turbon, joka toimii etenkin kisastarteissa paremmin kuin kilpailijoilla. Tästä on saatu osviittaa Bahrainin talvitestien harjoituslähdöissä ja etenkin torstain päätteeksi
Lewis Hamilton oli aivan omassa luokassaan lähtövalojen sammuessa. Sen lisäksi niin ikään Ferrarin myllyllä lähtenyt Haas-tallin
Oliver Bearman sai selkeästi muita paremman lähtökiihdytyksen.
Talvitesteissä on otettu kokeiluun pidempi odotusaika viimeisen auton parkkeerauksen jälkeen, sillä turboviiveen ansiosta voimayksikön valmistaminen starttiin kestää jopa 10-15 sekuntia pidempään kuin aiemmin. Tällä hetkellä näyttääkin siltä, että proseduuri on otettava käyttöön kauden avaavassa Australian GP:ssä maaliskuun alussa.
Torstain harjoituslähdössä ”paalulta” startannut
George Russell sai huomata Ferrarin ylivoimaisen aseen. Hamilton lähti vasta yhdeksännestä ruudusta, mutta oli silti jo brittikuskin rinnalla ykkösmutkaan tullessa.
– Ferrari vaikuttaa pystyvän ajamaan isommilla vaihteilla, joka indikoi sitä, että heillä on pienempi turbo kuin muilla valmistajilla. Ehkä he ovat paremmassa asemassa kisastarteissa,
kommentoi Russell muun muassa PlanetF1:lle.
