Ferrari F1 2005

[Bobakki]

tv-rahoista isompi osa teameille....

Entäs jos ei oo sitä rahaa mitä pelkkä nimi FORMULA 1 tuo??

Koskas tää foorumi muuttuu GEEPEE-WEESEEFOORUMIKS??

Herätyyyyyys.

Kuulostaa ihan samalta tommoset

GPWC
GP2
A1
Mini 100
SRC

mikää noista ei oo FORMULA 1

ja .

Tästähän oli vastikään juttua, että sarjaa voitaisiin kutsua formula 1:ksi nykyisen sarjan olemassaolosta huolimatta. Tarkemmin en muista, mutta perustui kaiketi Bernien haastatteluun.

 

[Felix]

siis ideana oli ja on se, että 80-luvulla oli varaa nostaa panostuksia vielä, kun budjetit oli jollakin tapaa järjissään...
nykysin kun puhutaan 1-2mrd mk:n vuosibudjeteista, ja sponssit katoo pois kuvioista niin ei oo varaa tehdä järjettömiä tempauksia...
Toisekseen nykypäivänä ei enää auta että "viedään yks runko japaniin ja ajetaan testiä", koska siellä pitäs pystyä myöskin tekeen vertailua, kokeilla eri osia jnejnejne jotka lisää tavaran rahtaamista + muita kuluja...
Myöskin on helpompaa & halvempaa testata Silverstonessa tai muualla euroopassa kun kerran tiimin päämaja on täällä, samoin myös rengasvalmistajan HQ on täällä
(esmes BAR:n tapauksessa)

Pointti siis oli lyhykäisyydessään että 80-luvulla jolloin autoja testattiin suhteellisen vähän, tuulitunneleita ei hirveesti ollut ja aerodynamiikkaosia ei vaihdeltu kuin sukkia sateisena päivänä, niin oli helpompaa & halvempaa viedä vain yksi runko japaniin ja ajaa testejä, myöskään se ei tod. näk. ihan järkyttävästi budjettejakaan nostanut, joten ymmärrettävää...

nykypäivänä ongelma on siinä että kaikki olemassa oleva raha menee jo nykyiseen toimintaan, niin kuvitelkaa mitä maksaa erillisen testitiimin lähettäminen Japaniin...

Ehkä ilmaisin tuossa ed. viestissä kantani hieman huonosti, toivottavasti tää selkiytti...

Kantasi tulee selville mutta logiikkasi pettää edelleen,

 

[Törni]

nykysin kun puhutaan 1-2mrd mk:n vuosibudjeteista

Mitä? Mikä budjetti on tämän kokoinen???

 

[Jeeves]

Mitä? Mikä budjetti on tämän kokoinen???

Kaveri taitaa laskea vielä ostoksensa markoissa..?

 

[Törni]

Kaveri taitaa laskea vielä ostoksensa markoissa..?

No niinhän tuossa näyttää lukevankin :thumbup:

 

[FO110K]

no laskutaidottomille käännettäköön sitten muotoon 168-336m€/vuosi .....

 

[jkjanne]

siis ideana oli ja on se, että 80-luvulla oli varaa nostaa panostuksia vielä, kun budjetit oli jollakin tapaa järjissään...
nykysin kun puhutaan 1-2mrd mk:n vuosibudjeteista...

Tuo on tavallaan totta, koska yritysten mahdollisuudet sijoittaa joko sponssina tai teknisenä "apurina" F1-tallin toimintaan ovat nousseet varmasti paljon hitaammin (yleistä talouskehitystä seuraillen) kuin mitä F1-tallien budjetit ovat taas kasvaneet.

Rankasti yleistäen voi siis päätellä, että F-1 tallin toiminnan laajentaminen ja siis testitiiminkin ylläpitäminen oli 80-luvulla suhteellisesti helpompaa. Tätä suoraa vertailua tosin vaikeuttaa F1:sten suosion kasvu ja talleille tilitettävät entistä suuremmat tv-tulot. 80-luvulla taisi olla lisäksi mukana selvästi enemmän "harrastelijoita". Niiden ja silloisten huipputallien ero saattoi olla samaa luokkaa kuin Minardilla ja esim. Mclarenilla nykyisin, mutta tulojen kasvattaminen oli silti kai paljon nykyistä helpompaa.

edit: pientä korjailua

 

[FO110K]

Rankasti yleistäen voi siis päätellä, että F-1 tallin toiminnan laajentaminen ja siis testitiiminkin ylläpitäminen oli 80-luvulla suhteellisesti helpompaa. Tätä suoraa vertailua tosin vaikeuttaa F1:sten suosion kasvu ja talleille tilitettävät entistä suuremmat tv-tulot...

juurikin näin...

 

[General FUp]

Ferrari on testaillut uutta kilpuriaan ahkerasti Fioranossa. 154 kierrosta kasaan, eikä ainakaan mitään mainintaa tekniikan pettämisestä ollut

 

[Jeeves]

Ferrari on testaillut uutta kilpuriaan ahkerasti Fioranossa. 154 kierrosta kasaan, eikä ainakaan mitään mainintaa tekniikan pettämisestä ollut

Hehhehheh. Meinaatkos, että heti seuraavana päivänä Gazzetton etusivulla on kuva savuavasta Ferrarista, jos auto hajoaa testeissä? Tuskin. Saahan talli antaa julkisuuten minkälaisia tietoja hyvänsä.

 

[312T4]

Toivottavasti näemme uuden Ferrari F2005:n jo Bahrainin aavikolla! Sitä talli kaipaa; vanha on jo menneen talven lumia!

 

[General FUp]

Hehhehheh. Meinaatkos, että heti seuraavana päivänä Gazzetton etusivulla on kuva savuavasta Ferrarista, jos auto hajoaa testeissä? Tuskin. Saahan talli antaa julkisuuten minkälaisia tietoja hyvänsä.

Kuvaillaanhan sitä rataa ja autoja aitojen yli innokkaiden ihmisten toimesta kun testit on menossa, varmasti kuvia olisi saatu Ja kaipa noita kierroksiakin olisi vähemmän kertynyt jos jotain olisi pahemmin persiilleen mennyt

 

[triniemi]

Toivottavasti näemme uuden Ferrari F2005:n jo Bahrainin aavikolla! Sitä talli kaipaa; vanha on jo menneen talven lumia!

Nimenomaan aavikolla eli radan sivussa savuavana

 

[312T4]

Nimenomaan aavikolla eli radan sivussa savuavana

Ei vaan kaksi ensimmäistä sijaa napanneena voittaja-autona! Tai, jos nyt ainakin voiton saisi debyytissään:ahem:

 

[belated]

Ferrari on testaillut uutta kilpuriaan ahkerasti Fioranossa. 154 kierrosta kasaan, eikä ainakaan mitään mainintaa tekniikan pettämisestä ollut

Viikko sitten Espanjassa oltiin vielä kaksi sekuntia Rellua jäljessä, joten syytä onkin ajaa testiä ja paljon.

 

[vermula]

toivottavasti uusi Ferrari ei ole kovin paljon nopeampi kuin nykyinen, muuten katoaa kaikki jännitys kärjen osalta, sillä nykyinenkin on jo nopein kaikista. Uusi sitten vain varmistaisi, että kuljettajien suoritustason vaihtelusta ja säästä huolimatta Ferrarit ovat aina kärjessä. Toivotaan ettei niin käy :ahem:

 

[Rusina]

toivottavasti uusi Ferrari ei ole kovin paljon nopeampi kuin nykyinen, muuten katoaa kaikki jännitys kärjen osalta, sillä nykyinenkin on jo nopein kaikista. Uusi sitten vain varmistaisi, että kuljettajien suoritustason vaihtelusta ja säästä huolimatta Ferrarit ovat aina kärjessä. Toivotaan ettei niin käy :ahem:

F2005 pitäisi olla melkolailla mullistavin auto Ferrarilla tällä vuosituhannella..Eikä ensimerkit viittaa epäonnistumiseen.

 

[belated]

F2005 pitäisi olla melkolailla mullistavin auto Ferrarilla tällä vuosituhannella..Eikä ensimerkit viittaa epäonnistumiseen.

Ajat ja kierrosmäärät Jerezissä olivat kieltämättä aika mullistavia

R. Zonta Toyota TF104B 1'15''708 -- 112
A. Wurz McLaren MP4-19B 1'16''324 +0''616 237
M. Gene Ferrari F2004M 1'17''076 +1''368 315
F. Montagny Renault R25 1'17''324 +1''616 202
R. Schumacher Toyota TF105 1'17''418 +1''710 58
L. Badoer Ferrari F2005 1'18''155 +2''447 106

 

[hero tifosi]

Vesi kielellä odotamme uutta Ferraria. Mestaruuteen rittäisi varmasti vanhakin auto mutta ylivoima on ylivoimaa

 

[Karpow]

Vesi kielellä odotamme uutta Ferraria. Mestaruuteen rittäisi varmasti vanhakin auto mutta ylivoima on ylivoimaa

Odota kaikessa rauhassa. Itse en ainakaan hengitystäni mokoman kotteron takia pidätä yhtään. :alppu: