Muutoksia tehtiin, näin itsekin muistan, mutta olihan tuo täysin eri juttu joka tapauksessa verrattuna nykyiseen Ferrarin menoon. Australiassa molemmat (Kimi ja Montoya) sähelsivät urakalla sekä aika-ajoissa että kisassa ja Malesiassa Kimiltä petti rengas kärkivauhdista. Nopein kierros tuli kuitenkin.
Enpä tiedä onko tuo "helpompi" se oikea sana. Saattoi olla että Ferrarin ykkösprioriteetti oli merkkimestaruus (ja kuljettajien mestaruuden oletettiin tulevan sivutuotteena). Viime kauden alussa Massalla oli auton käyttäytymisen kanssa enemmän ongelmia kuin Kimillä, joten kehityksessä mentiin joko tietoisesti tai tiedostamatta enemmän Massan toiveiden suuntaan. Tai sitten pyrittiin kuuntelemaan kumpaakin kuskia mutta kehitystyön tulokset eivät vaan toimineet odotetusti Kimillä, Massalla ne sen sijaan toimivat varsin hyvin.
Tuon mukaan ne KERS:n akut eivät olisi siellä kuljettajien jalkojen alla vaan nimenomaan kuljettajan takana. Malesian harjoitusten tulipalossa siis ilmeisesti vain laukesi se ohjaamon sammutusjärjestelmä, mutta mikä sen sitten laukaisi ja miksi?MTV3.fi sanoi:
Kyllä ne akut siitä laukesi ja katsi myös mitä leiaili auton takana...
Jos auto on Kimille sopiva, Massa pyörähtelee ja on hidas. Jos auto on Massalle sopiva, Kimikin pystyy ajamaan sillä suht lujaa. Merkkimestaruus tuli tuolla linjalla. Toisaalta jos Kimi yrittää ajaa isoa kovaa tuolla autolla, auto karkaa seinään. Jurnuttele siinä sitten tylsästi kun et muuta voi.
Sama todennäköisesti toistuu tällä kaudella. Osaltaan jo siksi, että lähes kaikki Ferrari-tallin työntekijät ovat Massan kannattajia. Myös Schumacher on huhujen mukaan varsinainen Massa-Fani: Hän yöpyy Felipe Massa-aiheisessa pussilakanasetissä. Myös Malesian kilpailun rengastaktiikat tukevat ajatusta, että Kimille ei haluta piste-etumatkaa Massaan nähden.
Savu nousee korvista
No ei sitä kannata kyllä mihinkään vaahtoon verrata
Ihan saa uskoa mihin itse haluaa mutta Kimin haalarista olisi pitänyt näkyä jos sammutusjärjestelmä olisi lauennut ohjaamoon... KERS laukesi siinä autossa vain kolmesti viikonlopun aikana...No ei sitä kannata kyllä mihinkään vaahtoon verrata
Ei niissä autojen sammutusjärjestelmissä käytetä vaahtoa, vaan kaasua (luultavasti Halonia), joka juurikin näyttää tuolta päästessään vapaaksi. Niillä jotka tuli "sammuttamaan" varikolla taisi olla hiilidioksidisammuttimet käsissä.. eikä niissäkään ole vaahtoa. Se että koko autosta näytti tulevan sitä savua voi johtua juurikin tuosta sammutusjärjestelmästä joka varmaankin on myös tarkoitettu sammuttamaan moottoritila.
Mahdotonta siis sanoa laukesko akut vai pelkästään sammutusjärjestelmä vai laukesko eka akut ja sitten kuten kuuluukin se sammutusjärjestelmä. Yllättäen ferraria ei kiinnostanut kertoa suurelle yleisölle taas koko stooria.
Miten se olisi näkynyt Kimin haalarista? Ja mikä siellä ohjaamossa sitten savutti, jos ei sammutusjärjestelmä? Luulisi että KERS:n akkujen palamisesta syntyvä savu tulee ulos jostain moottorikatteen aukoista eikä kuljettajan etupuolelta, kun akut on sijoitettu sinne polttoainetankin läheisyyteen.
Ainakin FEV:llä on FIA:n hyväksymiä sammuttimia jotka toimivat kaasulla eivätkä jätä jälkiä. FEV ainakin itse sanoo että F1 kärkitallit käyttävät heidän tuotteitaan.
Pointti oli vaan se että ei välttämättä näy kimin haalareista jos sammutin laukeaa ja että ei se kuljettaja ihan kymmenessä sekunnissa sinne autoonsa kuole. Kantaa en ottanut siihen että hajosiko autosta kers vai laukesiko sammutin...
Kyllä sen näkee jos se sammutin laukee oli kaasut tai AFFF Foumit.
Kyllä kait tätä katsomoakin vois käyttää vaikka on vajaa ruutu kun ei toi kokoruudun kuva ainakaan itsellä toimi.Onko muuten kenelläkään linkkiä videoon, missä Kimin Kers käryää vapaissa harjoituksissa?
Tuli juuri siksi hetkeksi nukahdettua.
Miltä haalari olisi näyttänyt sammutuskaasukosketuksen jälkeen? Miltä kaasusammuttimen laukeaminen olisi näyttänyt?
Niinpä varsinkin kun valmistajat sanovat ettei niistä jää mitään.
Kyllä sielläkin on "säästöohjelma" päällä ja kehitetään uutta runkoa. Ferrarin ongelma on se että jos haluavat hyödyn tosta diffusta koko auto pitää muuttaa...
