FIA rakentaa rallia.

AnttiL sanoi:
https://dirtfish.com/rally/wrc/fia-explains-performance-between-wrc27-and-rally2-cars/

"WRC27" ja Rally2 tosiaan tulevat ajamaan tasaväkisesti toisiaan vastaan rallin pääluokkina vuodesta 2027 lähtien, mutta "WRC27" on luultavasti painavampi, koska siinä on edistyksellisempää tekniikkaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuulostaa tosiaan sen verran epämääräiseltä, että eiköhän tuosta tarkennu jahka kaikki osallistujat sarjaan vahvistuu. Menee luonnollisesti ensi vuoden puolelle melko pitkällekin varmaan.
 
Taitaa lopulliset wrc27 säännöt olla vielä vaiheessa jos tallipomo esittää tällaiset kysymykset (miten taatan tasavertainen suorituskyky wrc27 ja rally2 autojen välillä). Pysyyköhän rally2 säännöt entisellään vai tuleeko niihin pieniä muutoksia esim. aerodynamiikkaan tai kuristimen kokoon (suurempi kuristin, kyllä kiitos ja lisää ääntä).

Tässä Autosportin artikkelissä on samat tarinat kuin Dirtfishin artikkelissä mutta siinä mainitaan artikkelin lopussa että säännöt viimeistellään vuoden loppuun mennessä.
https://www.autosport.com/wrc/news/...rc-2027-heres-how-it-could-play-out/10768721/
 
DC sanoi:
Eh... en nyt ihan tältä istumalta osta tätä ideaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
No, on tässä puolensa, ainakin nyt päästään kokeilemaan se ”50 pääluokan autoo viivalla” ja silti mahdollistetaan teknologiset ratkaisut käyttövoiman suhteen. Pelkkä WRC27 puolestaan olisi mahdollisesti yhden tallin (plus M-Sport) sarja. Pelkkä Rally2 olisi vähän vanhentunut ratkaisu.
 
AnttiL sanoi:
No, on tässä puolensa, ainakin nyt päästään kokeilemaan se ”50 pääluokan autoo viivalla” ja silti mahdollistetaan teknologiset ratkaisut käyttövoiman suhteen. Pelkkä WRC27 puolestaan olisi mahdollisesti yhden tallin (plus M-Sport) sarja. Pelkkä Rally2 olisi vähän vanhentunut ratkaisu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo, se on totta. Mielenkiintoisia linjanvetoja tulossa esim. televisioinnin osalta.
 
DC sanoi:
Eh... en nyt ihan tältä istumalta osta tätä ideaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vähän vastaava tilanne oli 1997 – 2001 kun Mitsubishi kilpaili vielä A-ryhmän autolla ja muilla oli WRC autoja. A-ryhmän tarina taisi loppua siihen että FIA ei sallinut enää Mitsubishiä ja Subarua luokittelemaan uusimpia versioita A-ryhmään. Mitsubishi kilpaili 2002 wrc versiolla mutta se ei koskaan menestynyt kunnolla.

1997
Mitsubishi 4 voittoa
Mäkinen 4 voittoa

Subaru 8 voittoa
McRae 5 voittoa
Kenneth Erikson 2 voittoa
Piero Liatti 1 voitto

Ford Escort 2 voittoa
Sainz 2 voittoa

1998
Mitsubishi 6 voittoa
Mäkinen 5 voittoa
Burns 1 voitto

Subaru 3 voittoa
McRae 3 voittoa

Toyota Corolla 3 voittoa
Sainz 2 voittoa
Auriol 1 voitto

1999
Subaru 5 voittoa
Burns 3 voittoa
Kankkunen 2 voittoa

Mitsubishi 4 voittoa
Mäkinen 4 voittoa

Ford Focus 2 voittoa
McRae 2 voittoa

Toyiota Corolla 1 voitto
Aghini 1 voitto

Citroen Xsara Kit Car 2 voittoa
Bugalski 2 voittoa

2000
Peugeot 206 6 voittoa
Grönholm 4 voittoa
Panizzi 2 voittoa

Ford Focus 3 voittoa
McRae 2 voittoa
Sainx 1 voitto

Subaru 4 voittoa
Burns 4 voittoa

Mitsubishi 1 voitto
Mäkinen 1 voitto

2001
Peugeot 206 6 voittoa
Grönholm 3 voittoa
Rovanperä 1 voitto
Panizzi 1 voitto
Auriol 1 voitto

Ford Focus 3 voittoa
McRae 3 voitoa

Mitsubishi 3 voittoa
Mäkinen 3 voittoa

Subaru 1 voitto
Burns 1 voitto

Citroen Xsara WRC 1 voitto
Puras 1 voitto
 
KooHoo sanoi:
Vähän vastaava tilanne oli 1997 – 2001 kun Mitsubishi kilpaili vielä A-ryhmän autolla ja muilla oli WRC autoja

1999
Toyota Corolla 1 voitto
Aghini 1 voitto
Klikkaa laajentaaksesi...
Sori, mutta eikö tuo ollut Auriol Kiinassa? Mutta olisihan se huippua, jos WRC27 ja Rally2 pystyisivät oikeasti ajamaan toisiaan vastaan ja tulos ratkeaisi enemmän sillä ajotaidolla. Paha kyllä, kehitys kulkee ja uudemmat laitteet kehittyessään useimmiten päihittävät ne vanhemmat värkit.
 
simc sanoi:
Sori, mutta eikö tuo ollut Auriol Kiinassa? Mutta olisihan se huippua, jos WRC27 ja Rally2 pystyisivät oikeasti ajamaan toisiaan vastaan ja tulos ratkeaisi enemmän sillä ajotaidolla. Paha kyllä, kehitys kulkee ja uudemmat laitteet kehittyessään useimmiten päihittävät ne vanhemmat värkit.
Klikkaa laajentaaksesi...

Oikeassa olet. Nappasin nimen väärästä kohdasta omissa tilastoissa.
 
Tuohon 90-luvun loppuun verrattuna tilanne on sikäli päinvastainen, että nyt oletettavasti suurin osa talleista on mukana vanhalla kalustolla ja vain yksi tai kaksi uudella. Mutta toivottavasti vuosien myötä tilanne päivittyy.
 
Muistui mieleen Dirtfishin yksi juttu viime vuoden joulukuusta.

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-teams-warn-2027-car-cost-cap-isnt-feasible/
The current plan is for homologation of Rally2 cars to stop at the end of 2026, with the final year of Rally2 homologation validity ending in 2030, car dependent.

Muistaakseni autojen luokitus on kuitenkin voimassa 7 vuotta sen jälkeen kun valmistus on alittunut jonkun tietyn minimimäärän. Vai tarkoittaako tämä että uusia kehitysversioita ei enää luokitella vuoden 2030 jälkeen.
 
FIA:n tietokannasta löydettyä:

Fabia RS 2031
Yaris 2031
C3 2030
i20 Rally2 2028
208 2027
i20 R5 2026
Fabia R5 2026
Fiesta R5 2026
Fiesta Rally2 2026
Proton 2025
 
Yllättävän nopeasti luokitukset loppuvat joillekin autolle.

Luulin ensin että FIA:n listalla on virhe kun ei löytynyt Toyotalta VR5 luokitusta mutta selvisi että 1.1.2020 jälkeen luokiteltujen autojen tunnus on VRa2. En ollut pitkään aikaan näitä dokumentteja selannut.

Sivu 34
https://www.fia.com/system/files/documents/voiturescomplet_juin.2025.pdf
Toyota on näköjään myös luokitellut 1618 kuutioisen moottorin mutta mihin se käytetään? Onko se ollut mahdollinen vaihtoehto lopulliselle rally2 auton moottoriksi?

Rally2 erityisäännöt
https://www.fia.com/system/files/documents/261_2025_wmsc_2025.10.16_jt-mr.pdf
VR5 31.12.2019 asti
VRa2 1.1.2020 alkaen

Jotain uutta on tulossa vuosille 2026 ja 2027 kun dokumentin lopussa on:
MODIFICATIONS APPLICABLE ON 01.01.2026
MODIFICATIONS APPLICABLE ON 01.01.2027
 
Honda pysyy ainakin jenkeissä vahvasti mukaan autourheilussa eli SEMA:ssa 4-8.11.2025 esitellään uusi Honda Civic Type R HRC Rally XP USA:n rallisarjaan. Eli Honda lähtee tehdastallina mukaan USA:n rallisarjaan 2026. SEMA:ssa esitellään myös Honda Passport Baja 1000 -offroad malli vuodelle 2026. SEMAssa on esillä myös uusi Civic R TCR USA:n IMSA Michelin Pilot Challenge -sarjaan. Lisäksi olisi luvassa Acura ARX-06 IMSA GTP Prototype....sema-2025-honda-bringing-the-dirty-goods.jpg
 
https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-to-introduce-mandatory-rest-hours-in-2026/

uusia sääntöjä MM-sarjaan. Ainakin rallin aikataulussa pitää olla riittävästi lepotunteja (videonkatsomistunteja). Moottoria saa vaihtaa nyt kisan aikana myös alemman luokan autoihin, mutta saa tunnin aikasakon. Shikaaniin osumisesta saa 5 sekunnin aikasakon. Päivähuolto lyhenee taas hybridiaikaa edeltäneeseen 30 minuuttiin. Shakedownilla saa ajaa muut kuin Rally1-autot korkeintaan kaksi vetoa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös