Force India F1 Team kaudella 2011

[IceManFani]

Keulasta vähnä parempaa kuvaa:

Ei näytä tästä kulmasta enää niin läskiltä kuin ylempää..

Näköjään Voima Intiallaki samanlainen moottorikateviritys ku Lotuksella. (Eli toi Mersun viimekauden moottorikate jutska)

 

[Ghost_Glove]

Näköjään Voima Intiallaki samanlainen moottorikateviritys ku Lotuksella. (Eli toi Mersun viimekauden moottorikate jutska)

Juu kuten on mainittu edellisellä sivulla...

Mun silmään kaikissa kuvissa tämä Forcen lapamalli (Blade like roll-hoop) on vain paljon hoikemman näköinen kuin Lotuksen vastaava...?? :doubtful:

Edit: ehkä se on vaan silmä ja autojen väritys mikä mua huijaa...

Vaikka on tuo Lotuksen tolppa alhaalta leveempi kuin ylhäältä, Forcella taas näyttäs ihan suoralta...

 

[Ghost_Glove]

Hulkkikin on testeissä paikalla:

12:35 Nico Hulkenberg, meanwhile, is sitting in the paddock and eat a bowl of noodles. "Watching is so shit. I would prefer to fly home," grinned the third man at Force India.

 

[Ghost_Glove]

En vaan voi sille mitään, mutta herra Sutili on kyllä ilmielävä Agentti 86.

 

[Otto Hokkanen]

Menikö lujuuslaskenta mönkään, vai mikä mahtaa olla näiden vaijeriviritysten tarina?

 

[Mangelo]

Menikö lujuuslaskenta mönkään, vai mikä mahtaa olla näiden vaijeriviritysten tarina?

Voisko ne olla säätötankoja? Testaavat diffuusoria erilaisilla kulmilla? Ehkä ei kuitenkaan

 

[Ghost_Glove]

Formula1.comin mukaan FI on kopioinut RB:n pakoputkiratkaisun:

At the very first test in Valencia Red Bull introduced a new blown exhaust layout. The long flat pipe blows into the area just in front of the rear tyres (see red arrows). In this section (highlighted in yellow) the underbody has been cut away so that the air can blow directly under the side channels of the diffuser. This solution appeared to have been copied by Force India at the most recent test at Barcelona's Circuit de Catalunya.

Eli siis pakoputket ns. suojaputkien alla pohjalevyn tasossa takarenkaiden tuntumaan ja siitä kaasut diffun laitojen alle. Viisi senttiä pohjan laidoilta keskelle päin olevalle alueelle saa tehdä leikkauksen pohjalevyyn ennen diffua.

 

[Oberfeldwebel]

Viisi senttiä pohjan laidoilta keskelle päin olevalle alueelle saa tehdä leikkauksen pohjalevyyn ennen diffua.

Ok.

 

[IceManFani]

Rupee kyllä pikkuhiljaa kyllästyttämään toi valko-viher-oranssi väri. :jaska: :yuck:

 

[Har*]

Rupee kyllä pikkuhiljaa kyllästyttämään toi valko-viher-oranssi väri. :jaska: :yuck:

Jaa. Mun mielestä Intian lipun värin sopivat pirun hyvin tiimille, jonka nimi on Force India. On toi kyllä mun mielestä muutenkin hieno.

 

[oldez]

En vaan voi sille mitään, mutta herra Sutili on kyllä ilmielävä Agentti 86.

Lasik-kirurgialla saadaan aika hyviä tuloksia nykyään.

 

[Zire]

Rupee kyllä pikkuhiljaa kyllästyttämään toi valko-viher-oranssi väri. :jaska: :yuck:

Onhan tuo jo jopa kolmas kausi kun tuo väritys on käytössä, joutais sen jo vaihtaakki. Komee väritys tuo on.

 

[Rentta]

Rupee kyllä pikkuhiljaa kyllästyttämään toi valko-viher-oranssi väri. :jaska: :yuck:

Ihan hienohan tuo väritys on , vaikkakin siitä tulee mielleyhtymä karkkipussiin , mutta eihän se huono asia ole

 

[K. August]

Lasik-kirurgialla saadaan aika hyviä tuloksia nykyään.

Minusta Sutil on kyllä 10-ottelija Romain Barrasin kaksoisolento:

 

[80CC]

.

 

[Otto Hokkanen]

Mun silmään kaikissa kuvissa tämä Forcen lapamalli (Blade like roll-hoop) on vain paljon hoikemman näköinen kuin Lotuksen vastaava...??

Ero lienee todellinen. Selitys sille saattaa löytyä tolpparatkaisulla tavoitellusta edusta ja (siitä johtuvasta) erilaisesta rakenteesta. Craig Scarborough on käsitellyt asiaa blogissaan.

Lainaan siitä kappaleen tähän:
"Mike Gascoyne was clear that the benefit on aero was marginal, but he insisted the prime benefit is also CofG [massakeskipiste] height. Lotus have engineered their structure from composites, this in itself is quite unique, as even conventional roll hoops are made of metal to create the slim undercut shapes to meet the impact\load tests. -- Force India meanwhile went a similar route but their structure is a metal part, clad with carbon, although the weight comparison to the lotus is impossible, it would be fair to assume it is slightly heavier."

Eli Lotus on tavoitellut ennen kaikkea painoetua ja päätynyt kokonaan hiilikuituiseen "tolppaan". Force India (ja Mercedes viime kaudella) taas on kaiketi hakenut parempaa aerodynamiikkaa ja tehnyt näin ollen mahdollisimman ohuen, mutta painavamman tapin perinteisemmistä materiaaleista.

 

[80CC]

Formula1.comin mukaan FI on kopioinut RB:n pakoputkiratkaisun:


Ei nyt onnistu kuvan liittäminen, mutta tuollahan nuo pakarit näyttäis takasiiven alaosassa kummallakin puolella diffuusorin päällä.

Menikö lujuuslaskenta mönkään, vai mikä mahtaa olla näiden vaijeriviritysten tarina?

 

[Alien Eel]

Formula1.comin mukaan FI on kopioinut RB:n pakoputkiratkaisun:


Ei nyt onnistu kuvan liittäminen, mutta tuollahan nuo pakarit näyttäis takasiiven alaosassa kummallakin puolella diffuusorin päällä.

En noita pakoputkia huomaa, mutta enpä niistä kysykkään. Mikäs ihmeen peräreikä tuolla pohjassa on? :alppu:

 

[Otto Hokkanen]

Starttimoottorin reikä.

 

[Ghost_Glove]

Ei nyt onnistu kuvan liittäminen, mutta tuollahan nuo pakarit näyttäis takasiiven alaosassa kummallakin puolella diffuusorin päällä.

Näyttäs ne vähän sohottavan diffun laitoja kohti eli idea voi ainakin olla sama. F1.comin juttuhan ei sen tarkemmin osoittanutkaan, että millä laajuudella FI ratkaisun on kopioinut....