Formula 1 – 2012 – Valencia: Aika-ajot

[Sam the Man]

Kimillä siis (ehkä) uusi setti myöhemmälle stintille.

Tähän pitäisi saada nyt kyllä joku selvyys... En kyllä usko että Kimi olisi lähtenyt käytetyillä kolmanteen aika-ajo-osioon eli se siitä rengas edusta. :doubtful:

 

[Tume9000]

Tähän pitäisi saada nyt kyllä joku selvyys... En kyllä usko että Kimi olisi lähtenyt käytetyillä kolmanteen aika-ajo-osioon eli se siitä rengas edusta. :doubtful:

Kyllä se niin vain taisi olla, että molemmat yritykset olivat uusilla kumeilla.

http://www.lotusf1team.com/Five-Alive-European-Grand-Prix.html?lang=en

With two fresh sets of soft tyres available, Kimi made two attempts at hitting the front while Romain remained parked until the mid-point of running before emerging for a single flying effort.

The Frenchman made a small mistake on his hot lap, but nonetheless brought his E20 home in P4. Kimi’s second run was the stronger of his two efforts, with the Finn narrowly being shaded into P5 by his team-mate.

Lotuksen twiitti taisi olla vain hätäisesti kirjoitettu.

Hamilton muuten ties kuinka monetta kertaa tuomariston tutkittavana. Tällä kertaa syy Rosbergin estelly.

 

[oneone]

...
Nyt vaan mahdottoman hyvat lahdot seka Grosjaanille etta Räkä-Räikköselle, niin kylla tama tasta. Sunnuntaina eniten jannittaa Maldonadon mahdolliset möhläilyt!

Kun ei vaan Grosaani osuisi Räikköseen lähdössä... ja jos siitä selvitään, talli möhlii taktiikan. t.nimimerkki "pessimisti ei pety". :wall:

 

[Raikku]

Hyvällä tuurilla toki Pastori tulee Fetteliin takaa ja pari saadaan pois tieltä häiritsemästä muiden ajoa.

 

[ToXiCiTy]

Kyllä se niin vain taisi olla, että molemmat yritykset olivat uusilla kumeilla.

http://www.lotusf1team.com/Five-Alive-European-Grand-Prix.html?lang=en


Lotuksen twiitti taisi olla vain hätäisesti kirjoitettu.

Hamilton muuten ties kuinka monetta kertaa tuomariston tutkittavana. Tällä kertaa syy Rosbergin estelly.

Ihmetyttää että miksi Lotus painottaa Romainin tehneen virheen, mutta Kimi ilmeisesti meni taitojensa ylärajoilla.

 

[Quasimodo]

-Hamilton ja Grosjean flatspottasivat lähtörenkaansa Q3:ssa

Katsoin jälkilähetyksen ja näitä tapauksia ei näytetty siinä. Oliko kyseessä oikeasti pahat lukkojarrutukset?

 

[Jan1]

Katsoin jälkilähetyksen ja näitä tapauksia ei näytetty siinä. Oliko kyseessä oikeasti pahat lukkojarrutukset?

Tuskin, itse en nähnyt Hamiltonin tilannetta, mutta ei tuollaisia aikoja ajeta jos siellä pahat lukkojarrutukset olisi tehty. Grosjean taisi vetää oman lukkojarrutuksen kakkossektorin viimeiseen mutkaan ja ajoi hieman leveäksi sen takia, aikaa siinä meni hieman, mutta renkaita se tuskin haittaa paljoa.

 

[WebSlave]

Ihmetyttää että miksi Lotus painottaa Romainin tehneen virheen, mutta Kimi ilmeisesti meni taitojensa ylärajoilla.

Arvatenkin koska Grosjeanin aika oli huonompi kuin Q2:ssa, mutta Kimin parempi. Ja olihan se virhe ihan kaikkien nähtävissä televisiostakin.

 

[ohjeah]

Ihmetyttää että miksi Lotus painottaa Romainin tehneen virheen, mutta Kimi ilmeisesti meni taitojensa ylärajoilla.

En kyllä tuossa mitään painottamista onnistunut näkemään. Romain teki kierroksellaan virheen ja siitä mainittiin. Kimillä ei ilmeisesti mitään yhtä selkeää virhettä ollut, vaan oli vaan yksinkertaisesti hitaampi.

Miten Lotuksen olisi mielestäsi tuo pitänyt muotoilla?

 

[sakuraba]

Eiköhän Kimi taklaa lähdössä ainakin ranskiksen kun on puhtaampi puoli ja Kimi on lähtenyt tällä kaudella melkein joka kerta helvetin hyvin. Grosjeanilla ei taasen ole ihan niin hyvä saldo.

 

[Iso Paha]

Tuskin, itse en nähnyt Hamiltonin tilannetta, mutta ei tuollaisia aikoja ajeta jos siellä pahat lukkojarrutukset olisi tehty. Grosjean taisi vetää oman lukkojarrutuksen kakkossektorin viimeiseen mutkaan ja ajoi hieman leveäksi sen takia, aikaa siinä meni hieman, mutta renkaita se tuskin haittaa paljoa.

Eihän lukkojarrutus sinänsä aikaa välttämättä aika-ajokierroksella heikennä, jos vain jarrutus ei muuten mene pieleen ja mutkan pystyy edelleen ajamaan normaalisti. Kisassa sitten renkaaseen tullut tasainen kohta saattaa vaikuttaa ajamiseen.

Grosjean ainakin taisi sen lukkojarrutuksen tehdä lähes viimeisessä mutkassa ja mutka kuitenkin meni ihan ok, enemmän aikaa hänellä meni siihen kun auto lähti pieneen luisuun edellisessä mutkassa. Tuo lukkojarrutus oli kyllä niin minimaalinen, että sillä tuskin on vaikutusta yhtään mihinkään.

 

[JPP]

Grosjean ainakin taisi sen lukkojarrutuksen tehdä lähes viimeisessä mutkassa ja mutka kuitenkin meni ihan ok, enemmän aikaa hänellä meni siihen kun auto lähti pieneen luisuun edellisessä mutkassa. Tuo lukkojarrutus oli kyllä niin minimaalinen, että sillä tuskin on vaikutusta yhtään mihinkään.

Veikkaan myös, että se pieni luisu rokotti ajasta enemmän kuin lukkojarrutus. Periaatteessahan lukkojarrutus ei ole niin tehokas kuin lukkiutumaton jarrutus eli on voinut jopa nopeuttaa kierrosta hiukan se lukkojarrutus :idea:. Juu, tiedetään, lukkiutumaton jarrutus on parempi siksi kun sen aikana voi ohjata.

 

[Lobosaurus]

Povaisin Vettelistä meditaatiogurua F1-uransa jälkeen. Montrealissa ja täällä Valenciassakin keskittyi useamman minuutin silmät kiinni ennen pehmeän nopeaa paalukierrosta :alppu:

 

[CCMK]

Mielenkiintoinen kilpailu on tulossa kyllä. Vettelillä on Hamiltonin ohella parhaat mahdollisuudet voittaa kilpailu. Maldonado on myös villi kortti ja voi voittaa kisan ilman kolarointia onnistuneella lähdöllä. Varikkoajan lyhyyden takia kolmen stopin taktiikka tai jopa yhden ylimääräisen turva-auton tai muun syyn takia tehtävä suunniteltu neljäs pysähdys on mahdollista.

Tosin kovien renkaiden kaverit lähtevät yrittämään todennäköisesti vain kahta pysähdystä ja kolmas stoppi olisi lähinnä vain varmistelua ylivoimaisessa johtoasemassa. Turva-auton mahdollisuus on myös korkealla vaikka tilanteita on nähty varsin vähän Valencian aikana. Se taas sekoittaa pakkaa lisää. Sitten on vielä bensankulutuksen ohella mielenkiintoisin seikka eli mahdollinen kahdeksas eri voittaja tällä kaudella.

Todennäköisesti sen ehdokkaat kilpailevat vain palkinnoista, mutta mene ja tiedä. Siihen ehdokkuuteen tarjolla ovat Lotuksen miehet ja Force Indian miehet. Sitten on vielä satunnaisena korttina Sauberin kaverit, mutta jotenkin kisa menee keskikastissa ja liian myöhään alkaa viihteellinen nousu kilpailun lopussa. Kamui-san voi yllättää ohituksillaan mistä tahansa ja Perez on myös erittäin vahvoilla ilman kolaria tai muuta hankaluutta matkan varrella.

Michael Schumacher tai Nico Rosberg Mercedesin autoilla eivät myöskään ole poissa ainakaan palkintotaistelusta tai pisteiltä. Bensankulutus radalla on suhteellisen korkealla. 2,5-3 kiloa kuluu kierroksella vaikka keskivertona kuluu noin 2,7 kiloa kierroksella. Se tietäisi noin 202 litran määrää jotta selviäisi kilpailun läpi. Enemmänkin ajajat saattavat ottaa matkaan jotta ei vain loppuisi bensa tai menisi liian vähiin kilpailun loppupuolella.

 

[ÖÖ.]

Bensankulutus radalla on suhteellisen korkealla. 2,5-3 kiloa kuluu kierroksella vaikka keskivertona kuluu noin 2,7 kiloa kierroksella. Se tietäisi noin 202 litran määrää jotta selviäisi kilpailun läpi. Enemmänkin ajajat saattavat ottaa matkaan jotta ei vain loppuisi bensa tai menisi liian vähiin kilpailun loppupuolella.

Tai sitten ottavat senverran vähän että pitää vähän säästellä ja kisa menee jonottamiseksi.

 

[CCMK]

Niinkin voisi myös olla vaikka tuo pienempi bensamäärä ja sitä vähemmän kuluisi vain mikäli radalla sataisi tai jatkuvasti vierailisi turva-auto. Ikävä uutinen on kyllä tuo suolistotulehduksen saanut Timo Glockin poissaolo. HRT:n urakkaa se tietysti voi vähän helpottaa.

Tallin auton muut lastentaudit ovat pikkuhiljaa alkaneet hävitä menneisyyden lehdille paitsi sähköjen ohella suurin riippakivi eli ohjaus on edelleen varsin huonoa.