Formula 1 - 2013 - Bahrain - Kisa ja jälkilöylyt

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja WebSlave
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
JoneZi sanoi:
Kimi on tänään palkintopallilla prkl. :mad_old:
Klikkaa laajentaaksesi...

Jep!

Aina yhtä makoisaa, kun herrat Kimi ja Sebastian ovat kummatkin poodiumilla. :thumbup:

Grosjeanilta oli kyllä tärkeä 3. sija. Toivottavasti nyt on Lotuksella kumpikin auto loppukauden tässä iskussa.

edit: Ja olipahan mahtavaa kilvanajoa. Vapari-V8:en aika-kausi saa arvoisensa päätöksen.
 
Viimeksi muokattu:
F1-fani82 sanoi:
Miten minulla on sellainen muistikuva, että jos kisan aikana auto rikkoontuu, ei säännöt enää niin päde? Täyttikö Kimin viime kisan nokka auton keulalle asetetut vaatimukset?
Klikkaa laajentaaksesi...

Mikään sääntö ei estäne suunnittelemasta autoa jossa on iso reikä nokassa. Tai ajaa vaikka yksiprofiilisella etusiivellä.

Ensimmäinen kisa kun voin sanoa jotain positiivista DRS:stä.. Risti seinään :tongue:
 
Noniin.

Kehutaan heti alkuun Bahrainin rataa. WebSlave tuota onkin aina kehunut ja olen itsekin viime vuosina alkanut radasta tykkäämään. Ensimmäisestä mutkasta aina kahdeksanteen mutkaan asti monet todella hyvät väännöt. Onneksi siitä ihan kauheasta lisälenkistä luovuttiin yhden vuoden kokeilemisen jälkeen.

Kausi on alkanut kyllä vähän liiankin hyvin. Omat suosikit tuplajohdossa ja kavereiden pahin uhkaaja kärsinyt epäonnesta/virheistä, niin tilanne näyttää pirun hyvältä Eurooppaan lähdettäessä.
 
Jos vähän yhteenvetoa tästä uskomattoman viihdyttävästä kisasta:

+ Sebastian Vettel: kuka vielä voi vähätellä Sebastianin kykyjä? Kaks kovaa ohitusta kun niitä tarvittiin ja sen jälkeen horisonttiin. A-di-os.

+ Räikkönen: tahmean alun jälkeen kovaa vauhtia ja pari odottamattoman nopeeta ohitusta kisan loppupuolella. :thumbup:

+ Grosjean: helkkarin kovaa vauhtia ja hyviä taisteluita ILMAN KOLAROINTEJA.

+ Perez: alkukauden haukutuin kuski näytti taas sitä parasta Sergioa. Tylytti kahta maailmanmestaria lopulta jopa niin sääntöjen rajamailla, että Fernandolla saattoi tirahtaa pieni kyynelkin.

+ Niin paljon kisaamista, että ei kaikkia tilanteita voi muistaa edes. Tuntui että kaikki kuskit oli saanu jonku auringonpistoksen ku niin perhanan kovaa vääntöä oli!

Tässä päällimmäiset. Onneksi Eki taas katoaa seuraavassa kisassa ja toivotaan, että Saarikin tutustuu sääntökirjaan. Turhaa lätinää Webberin ajosta Lewistä vastaan, kun koko ajan Webberillä oli vain yksi peittoliike ja ajolinjalle palatessaan jätti tilaa Hamiltonille.
 
WebSlave sanoi:
En olisi eri mieltä, jos FIA Alonsoa rankaisisi, kommenttini oli ennustus. Ei Alonso auki jääneestä siivestä kierrosajassa olennaisesti hyötynyt, koska loppukierroksen nopeat mutkat vaativat downforcea. Ja kärsi ongelmasta koko loppukisan, kun siipi oli kiinni.

Yhdellä rengasseoksella ajaminen on tallin tietoinen moka, ei tahaton tekninen vika.
Klikkaa laajentaaksesi...

Edelleen, perään tässä sääntöjen noudattamista. Mitä jos esmeks FI ajaisi koko kisan DRS auki ja kärsisi siitä telemetrian perusteella nopeissa mutkissa? Mutta jos FI tietäisi, että suurempi down force pakottaa ne neljääntoista stoppiin.

Siis - onko tuomariston tehtävä miettiä hyötynäkökohtia vai sääntöjä.

Tähän selkeitä vastauksia nyt kaikilta nillittäjiltä. Kiitos!
 
Enemmän haittaa tosta oli Alonsolle kuin hyötyä. Sama kävi Schumille viime vuonna ja ei tainnut rankkua saada.
 
Jos joku muu kuin Alonso olisi ajanut Kiinassa siipi auki keltaisten lippujen alueella, olisi siitä seurannut välitön rangaistus. Eiku...

Koittakaa nyt rajoittaa sitä foliohattuilua. False flageja, illuminateja ja salaliittoja.. pliis rauhoittukaa...
 
F1-fani82 sanoi:
Miten minulla on sellainen muistikuva, että jos kisan aikana auto rikkoontuu, ei säännöt enää niin päde? Täyttikö Kimin viime kisan nokka auton keulalle asetetut vaatimukset?
Klikkaa laajentaaksesi...

Noita katsotaan usein sormien välistä, mutta mun mielestä sääntö pätee. Kisatapahtumat vaikuttavat säännön tulkintaan, eivät sääntöön itseensä. Muistaakseni.
 
sammyosammy sanoi:
Edelleen, perään tässä sääntöjen noudattamista. Mitä jos esmeks FI ajaisi koko kisan DRS auki ja kärsisi siitä telemetrian perusteella nopeissa mutkissa? Mutta jos FI tietäisi, että suurempi down force pakottaa ne neljääntoista stoppiin.

Siis - onko tuomariston tehtävä miettiä hyötynäkökohtia vai sääntöjä.

Tähän selkeitä vastauksia nyt kaikilta nillittäjiltä. Kiitos!
Klikkaa laajentaaksesi...
Itse en sen enempää tästä jauha, kuin että Ferrari kärsi tuosta viasta, teki lyhyessä ajassa 2 stoppia sen takia, ja ajoi lopunmatkaa siipi kiinni. All in all tekninen vika jonka kanssa piti muokata loppukisan tekemiset.
 
sammyosammy sanoi:
Edelleen, perään tässä sääntöjen noudattamista. Mitä jos esmeks FI ajaisi koko kisan DRS auki ja kärsisi siitä telemetrian perusteella nopeissa mutkissa? Mutta jos FI tietäisi, että suurempi down force pakottaa ne neljääntoista stoppiin.

Siis - onko tuomariston tehtävä miettiä hyötynäkökohtia vai sääntöjä.

Tähän selkeitä vastauksia nyt kaikilta nillittäjiltä. Kiitos!
Klikkaa laajentaaksesi...

Aluksi pyydän huomauttamaan kirjoitusasustasi. Itse pyydät minua parantamaan kirjoitusasua, sen jälkeen itse syyllistyt ala-arvoisiin nimityksiin.

Ferrari korjasi virheen välittömästi kun huomasi siiven olevan auki. Tuli heti varikolle. Kokeili uudelleen siipeä ja huomasivat sen olevan rikki. Tämän jälkeen taas sulkivat siiven mekaanisesti eivätkä käyttäneet kisassa enää sitä. Sinun puolustelusi on tietoista toimintaa kuten tuo FI-juttu tai rengashässäkkä.

Ja edelleen olen sitä mieltä, että siipi ei jäänyt "normaaliin" auki asentoon vaan vielä reippaamin auki, aivan erilaiseen kulmaan. Pitää tarkistella uusinnoista vielä. Onko muilla vastaavia havaintoja?
 
Viimeksi muokattu:
Yllätyksiä oli Perzin erinomainen nopeus ja Ferrarin hitaus. Alonso ei pärjännyt edes Perezille, vaikka olisi pitänyt ajaa karkuun. Jälleen Webber, Rosberg ja Massa hitaita. Grossu nousi tosta joukosta pois.
 
FW08 sanoi:
Noita katsotaan usein sormien välistä, mutta mun mielestä sääntö pätee. Kisatapahtumat vaikuttavat säännön tulkintaan, eivät sääntöön itseensä. Muistaakseni.
Klikkaa laajentaaksesi...

Okei. No miksi poiketa yleisestä linjast tässä siipijutussakin, jos on katsottu läpi sormien muitakin tapahtumia.
 
F1-fani82 sanoi:
Aluksi pyydän huomauttamaan kirjoitusasustasi. Itse pyydät minua parantamaan kirjoitus asua, sen jälkeen itse syyllistyt ala-arvoisiin nimityksiin.

Ferrari korjasi virheen välittömästi kun huomasi siiven olevan auki. Tuli heti varikolle. Kokeili uudelleen siipeä ja huomasivat sen olevan rikki. Tämän jälkeen taas sulkivat siiven mekaanisesti eivätkä käyttäneet kisassa enää sitä. Sinun puolustelusi on tietoista toimintaa kuten tuo FI-juttu tai rengashässäkkä.

Ja edelleen olen sitä mieltä, että siipi ei jäänyt "normaaliin" auki asentoon vaan vielä reippaamin auki, aivan erilaiseen kulmaan. Pitää tarkistella uusinnoista vielä. Onko muilla vastaavia havaintoja?
Klikkaa laajentaaksesi...

Kirjoitusasu on yhdyssana kuten tuossa puoliksi arvoitkin oikein.

Tämä on selvä; tuomariston tehtävä on siis "tulkita" sääntöjä. Hyväksytään. Mutta - se johtaa väistämättä (siis todella väistämättä johtaa) eriarvoiseen tuomarointiin pitkässä juoksussa. Kuka siitä hyötyy? Kuka ei hyödy?
 
Jabsu sanoi:
Yllätyksiä oli Perzin erinomainen nopeus ja Ferrarin hitaus. Alonso ei pärjännyt edes Perezille, vaikka olisi pitänyt ajaa karkuun. Jälleen Webber, Rosberg ja Massa hitaita. Grossu nousi tosta joukosta pois.
Klikkaa laajentaaksesi...

Alonsolla oli siipi rikki koko kisan ajan. Varmasti kuluttaa rengastakin eri lailla kun joutuu taistelemaan muita vastaan ilman DRS:ssää.
 
Hah, meni muuten ihan ohi Red Bullin poliittinen kannanotto, kun toivat rättipäiden maassa naisen pokkaamaan palkinnon.
 
F1-fani82 sanoi:
Olisiko juuri noin? Ja keulan päällä saa olla vielä yksi härpäke? :)
Klikkaa laajentaaksesi...

Nyt kun ihan oikeasti miettisi, niin eihän kysessä ollut aerodynaamisesti hyötyä tuottava kappale. Nämä härpäkkeethän kuitenkin on siipiä, tuon läystäkkeen alapuolelta ei kuitenkaan ilmaa virrannut.

Hiukan hölmöä ehkä edes vääntää tästä, veikkaan ettet sinäkään tosissasi ole tuota mieltä.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös