No ainakin pojalle koulutus mitenkä ensi kerralla tuossa tilanteessa toimitaan.
Ihan mielenkiintoista ja viihdyttävää seurattavaa tuon Niconkin tekemiset ja puheet. Itse kun Malesiassa tahallisennäköisesti oli tiellä ajolinjalla Lewiksen a-akierroksen aikana. Enkä Monacon a-a:ta 2014:kään vahinkona pidä. Kovaa peliä.
Vettel varikolla krs 30, ja Räikkönen krs 34. Turva-auto radalle kierroksen 54 main.
Korjaisin: Nyt se voittaa, kenen auto aika-ajossa osaa pitää renkaanlämpötilansa 1 asteen ikkunan sisässä. Aika helpolta nuo ajelut näyttää. Eipä tässäkään kisassa Buttonin ja Pastorin virheitä kummempaa tainut sattua? EIkun toinen Toro Rossoista vielä pyörähti joo.
Ferrarilla oltiin valmiina vaihtamaan renkaat. Eiköhän ollut tiedossa, että turva-auto jatkaa kisan lopppun ja vaihtoa ei tehty. Kierroksella 52 Massa oli Räikköstä 40s perässä, molemmat Ferrarit olisivat ehtineet Williamssien edelle renkaiden vaihtojen jälkeen.Vaikka eilen ajattelin SC:n vesittäneen kisan lopun, niin ehkä se että SC:n perässä ajettiin ruutulipulle asti oli kuitenkin lopulta Kimin onni.
Nimittäin Williamsit ajoivat kisan lopuissa mediumeilla 0.5s - 1s Ferrareita kovempaa, ja jos SC:n jälkeen olisi jäänyt kierroksia jäljelle olisivat Williamsit päässeet haastamaan Ferrarit toden teolla. Kimin sijoitus olisi luultavasti silloin todennäköisemmin huonontunut kuin parantunut.
Jonninjoutavaa jälki-jossittelua toki tämä.
Fykkösissä vaan punaisen lipun heiluttua saa autoille tehdä vaikka mitä toimenpiteitä, parc ferme -säännöt kun ei enää kisaan ulotu. Renkaat vaihtuu samantien, takasiivetkin vaihdetaan jos vahinkoa on tai etua siinä saadaan. Ja tämä kaikki on siis nähty jo aiemmin. Tuotakin sääntöä pitäisi siinä vaiheessa säätää uusiksi.
Ja samalla Hamilton näköjään noussu Sennan tasalle hattutempuissa. Nykyisellä Mersulla tietenkin osuutta asiaan. Kauden päätteeksi noussee Sennan tasolle myös mestaruuksien määrässä.Gazzettan driver-rankingit.
Kimin ja Massan vauhti oli melko samaa mediumrenkailla. Felipe oli nopeampi stintin alussa, Kimi lopussa http://macofan.com/en/index.php?page=chart&gp=939&graf=3&dr1=Kimi Raikkonen&dr2=Felipe MassaVaikka eilen ajattelin SC:n vesittäneen kisan lopun, niin ehkä se että SC:n perässä ajettiin ruutulipulle asti oli kuitenkin lopulta Kimin onni.
Nimittäin Williamsit ajoivat kisan lopuissa mediumeilla 0.5s - 1s Ferrareita kovempaa, ja jos SC:n jälkeen olisi jäänyt kierroksia jäljelle olisivat Williamsit päässeet haastamaan Ferrarit toden teolla. Kimin sijoitus olisi luultavasti silloin todennäköisemmin huonontunut kuin parantunut.
Jonninjoutavaa jälki-jossittelua toki tämä.
Ei ole Mersun sisäisten sääntöjen mukaan mahdollista, että takana oleva kuski päättää itse tulevansa renkaiden vaihtoon ennen edellään ajavaa tallikaveria ja hyppäisi ohi, vaikka kuinka itkisi. Tällainen oli mahdollista vain Ferrarilla, kun Alonso ajoi Kimin takana. Hamiltonia uhkailtiin kisan aikana juurikin Nicon aikaisemmalla stopilla kurinpitotoimenpiteenä, ellei Hamiltonin kierrosajat ala välittömästi nopeutua vaaditulle tasolle.
Meinaatko, että jättävät renkaat vaihtamatta, jos kesken kierroksen ilmoittaa radiossa renkaiden olevan loppu ja tulevan tältä kierrokselta sisään?
Jaa-a, Ferrarillahan tämä temppu toki samurailta onnistui, Mersulla kenties vaadittaisiin lisätodisteita asiasta, ja ehkäpä kerrottaisiin edellä ajavalle Hamiltonille että tallikaverilta tällaisiä terveisiä, miten toimitaan, tuletko tältä kierrokselta sisään ja sen jälkeen sitten Nico, kun kerran kovasti tuolta anelee varikolle pääsyä. Jos Nico yhtäkkiä vain ilmoittaisi että "Pikku-Nicon autosta on kumi puhjennut, kaarran 10 sekunnin päästä pilttuuseen, renkaat valmiiksi kiitos" ja jälkeenpäin todetaan että lööperiähän se puhui, ei olisi ollut tarvetta tulla varikolle, luvassa olisi taatusti tuttuja kurinpitotoimenpiteitä Totolta ja kumppaneilta. Kenties seuraavissa kisoissa ajettaisiin jo astetta tiukemmassa talutusnuorassa. Tarpeeksi kun tiimille kapinoit ja sabotoit yhteisiä sovittuja taktiikoita keksityin perustein, luvassa on luultavimmin sopimuksen irtisanominen.
Kyllähän sitä voiton jälkeen pitää muistaa kiittää jokaista sponsoria. F1-kuskien käytös on melko urpoa tällä saralla, ottaisivat mallia NASCAR:sta. Siinä ladellaan joka ikisen pikkusponssinkin nimi ja varmuuden vuoksi vielä katsellaan autoa ja haalaria samalla ettei vain mikään unohdu
