Formula 1 - 2020 - 13 - Emiglia-Romagnan GP

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Poistamalla tuon turva-auton kiinniajamisen (lapped cars can now overtake) olisi hyvä ratkaisu, eikä eilisen kaltaisia vaaratilanteita tulisi.

Oconin auton olisi voinut siirtää kaiteiden taakse ilman VSC:tä.
 
Poistamalla tuon turva-auton kiinniajamisen (lapped cars can now overtake) olisi hyvä ratkaisu, eikä eilisen kaltaisia vaaratilanteita tulisi.

Oconin auton olisi voinut siirtää kaiteiden taakse ilman VSC:tä.
Tämähän se ratkaisu olisi.
 
Toki tuomariston mokahan tämä on. Jotenkin tuntuu vaan, että aikamoinen sähläyskisa Strollilta. Yhdellä kierroksella Ricciardon ja ratavirkailijoiden kanssa läheltäpiti tilanne ja vielä tikkarimieheltä otti ilmat pihalle. Aika-ajoissa ehkä heikoin suhteessa tiimitoveriin. Outo vain, että pari kisaa ajoi omastakin mielestä varsin hyvin ja taas palasi maan pinnalle.

Tason lasku johtuu siitä että radat on "uusia" ja ajolinjat, jarrupaikat pitää opetella alusta astin uudelleen... Turkki seuraavana, ei aikaisempaa kokemusta.
 
Tason lasku johtuu siitä että radat on "uusia" ja ajolinjat, jarrupaikat pitää opetella alusta astin uudelleen... Turkki seuraavana, ei aikaisempaa kokemusta.
No samahan se on ollut kaikille. Ehkä Stroll oppii muita hitaammin. Kukaan ei ole ajanut kisaa F1:llä kyseisillä radoilla pl. Räikkönen Imolassa.
 
Ainoastaan Vettel, Hamilton ja Räikkönen ovat nykykuskeista ajaneet F1:llä turkissa.
 
Gaslyn hehkutuksen sivussa myös Kvyat ansaitsee täydet suorituspisteet Imolasta. Aika-ajossa vähän Gaslylle jääneenä hyvä lähtöpaikka ja kisassa sitten uusintastartissa väläytti ja hienosti hyville pisteille.
 
No samahan se on ollut kaikille. Ehkä Stroll oppii muita hitaammin. Kukaan ei ole ajanut kisaa F1:llä kyseisillä radoilla pl. Räikkönen Imolassa.
Stroll ajoi itse asiassa privaattitestin jollain GP2-autolla kisaviikonlopun alla. Luottoa ei selvästikään ollut.
 
Taitaa olla periaatekysymys, että sama kilpailumatka on ajettava. Tuosta menettelystä saisi +yhden kierroksen polttoainetta ilmaiseksi.

Mutta toisaalta se voi tarkoittaa sitä, että polttoainetta on liikaa. Monet tallit laskevat, että on parempi tankata liian vähän polttoainetta ja ajaa säästeliäästi sen sijaan, että ajaisi säästelemättä ja tankkaisi maksimimäärän.

Jossain peräpään tallissa kävi niin, että ajattelivat jäävänsä kierroksella kärjelle, joten tankkasivat kisamatkaa varten X-1 kierroksen verran polttoainetta. Turva-auton takia saivat sitten kierroksen takaisin ja loppukisa olikin sitten ankaraa säästämistä,
 
Tuossa Ferrarin palanen Bottaksen autoon kiinnittyneenä
h9apz843fsw51.jpg
 
Näytti isommalta siinä aiemmassa twiitisså.
 
Näytti isommalta siinä aiemmassa twiitisså.
Niin näytti. Mutta taatusti rikkonut edestä paljonkin pohjaa tai muuta osaa autosta, kun tuonne on altapäin päätynyt. Kertoo jotain noista autoista, kun noin pieni osa vaikuttaa kierrosaikaan ihan tolkuttomasti.
 
Niin näytti. Mutta taatusti rikkonut edestä paljonkin pohjaa tai muuta osaa autosta, kun tuonne on altapäin päätynyt. Kertoo jotain noista autoista, kun noin pieni osa vaikuttaa kierrosaikaan ihan tolkuttomasti.

Noi "miljoonan osan"-härpäkkeet pitäisi kieltää säännöillä kokonaan, ja sallia vain yksi solid badgeboard kuten 90-luvulla. Tai ei edes sitä...
 
Noi "miljoonan osan"-härpäkkeet pitäisi kieltää säännöillä kokonaan, ja sallia vain yksi solid badgeboard kuten 90-luvulla. Tai ei edes sitä...
Eikös näitä ole kielletty ja kokoajan löytyy porsaanreikiä niitä laitella?
 
Ylös