Jos Verstappen olisi tuossa startissa tyytynyt kakkosijaan olisi käynyt erittäin huonosti.
Mikähän tuossa mahtoi olla Bottaksella ideana. Samanlainen tilanne kuin Unkarissa, tosin nyt ei tullut osumaa. Liekö täysin vahinko, vai mahtoiko olla ajatus pelata Verstappen ulos? Tosin jälkimmäiseen en ihan noin usko, mutta sellaiseen ajatukseen kyllä, että haluttiin käyttää vähän leveitä kyynärpäitä Maxia vastaan.
Nimenomaan. Verstappenin ylilyönnit myös maksanut pisteitä, mutta myös pelastanut joitakin. Pitkässä juoksussa sanoisin Mersulla olleen parempi auto niin pakkohan Verstappenin kaivaa kaikki temput likaisia myöten että saa hämmennettyä Hamiltonin peliä. Jos Verstappen olisi koko kauden antautunut ilman taistelua niin mestaruus olisi jo Hamiltonin taskussa. Saudeissakin Verstappenilta roppakaupalla perseilyä ja silti rankkujen jälkeen sai pitää 2. sijansa, eli Verstappen on ymmärtänyt tämän lätkästä tutun jatkoajan että tuomaristo puuttuu tilanteisiin nyt erittäin varovaisesti ettei vaikuttaisi pisteisiin radikaalisti. Ainakin Verstappen yritti aivan kaikensa heikommalla autolla ja se ei periaatteessa maksanut hänelle mitään.
Tämän vuoksi Maxin ura on isäänsä kirkkaampi. Max ei ikinä tyytyisi kakkossijaan.
Tuolla sun logiikalla myös Monzan täytyy olla yhteinen. Monzan tsikaani ei ole oikeasti tsikaani vaan kaksi erillistä mutkaa ja onnettomuus tapahtui mutkassa nro 2. Suora mutkien välillä saattaa Monzassa oli hiukan lyhyempi kuin Silverstonessa, mutta Verstappen oli kuitenkin Hamilton rinnalla mutkien 1 ja 2 välissä. Millä perusteella nyt väität, että Mutka oli Hamiltonin yksityisomaisuutta?
. Ratayhtiöhän ne kaikki omistaa... Ihmettelen vain miten säännöt tuntuvat olen erit aina eri tilanteissa ja ne sovitaan jonkun agendan mukaan vailla järjen häivää. Toisen henkilön syöksyä katsotaan läpi sormien, mutta toinen lynkataan julkisesti useaan otteeseen.No sanotaan sitten oikeus mutkaan. Jonka tuomaristo myös vahvisti. Silverstonessa tuota ei käytetty, kun autot olivat riittävän rinnakkain kun mutkaan tullaan. En tiedä miten joku voi noiden tilanteiden välille vetää yhtäläisyydet kun, toisessa Verstappen syöksyy takaa ja toisessa Hamilton on pitkään rinnalla.Tuolla sun logiikalla myös Monzan täytyy olla yhteinen. Monzan tsikaani ei ole oikeasti tsikaani vaan kaksi erillistä mutkaa ja onnettomuus tapahtui mutkassa nro 2. Suora mutkien välillä saattaa Monzassa oli hiukan lyhyempi kuin Silverstonessa, mutta Verstappen oli kuitenkin Hamilton rinnalla mutkien 1 ja 2 välissä. Millä perusteella nyt väität, että Mutka oli Hamiltonin yksityisomaisuutta?
Mulle on oikeastaan ihan sama kuka mutkan omistaa. Tuo kuulostaakin jo niin typerältä lauseelta kuin olla ja voi. Omistaa mutkan
Siihen saattoi vaikuttaa sekin juttu, että Meksikon voittamalla Verstappen pääsi yhden kisan päähän siitä tilanteesta, ettei Hamiltonille riittäisi enää yksinkertainen kaikkien loppujen kisojen voittaminen vaan tarvittaisiin Maxille epäonneakin.
Juu toki ei pidä antaa mitää helpolla lähinnä ärsyttää se ettei Verstappen yritä näissä ajaa kilpaa vaan ajaa vaan toisen ulos kisasta. Tuossakin tilanteessa näkyi kun tila loppu kesken olisi voinut ihan kunnolla oikaista mutta päätti tulla takaisin juuri siihen Hamiltonin eteen.
Taisin ottaa tähän kantaa myös kyseisen kisan ketjussa olen täysin samaa mieltä.
Tämä ei kyllä pidä millään muotoa paikkaansa. Epäilisin, että HAM/Mese oli viime kisassa lähemmäksi sekunnin per kierros nopeampi yhdistelmä. Hamilton roikkui helposti Verstappenin perässä kovemmilla renkailla ja takoi aina välillä kovimpia kierroksia. Tietysti joku voisi ajatella, että Verstappen säästeli renkaita, mutta tämä ei ole kovin uskottava skenaario kun katsoi ajamista ja renkaiden totaalista loppumista kisan lopussa. On hyvä muistaa, että tuo perässä roikkuminen kuluttaa renkaita myös reilusti, vaikka olisikin kovemmat renkaat. Sama trendi ollut viime kisoissa, joisa Hamilton vienyt voitot näytöstyyliin. Eli kyllä nuo Maxin likaiset temput oli ainoa vaihtoehto, jos ei halua suosiolla tyytyä kakkosijaan.
Hamiltonin tarkoitus olikin antaa painetta kovilla kumeilla ja niillä pystyy myös puskemaan kovempaan ja pidempään. Olisko tullut ohi tai roikkunut kovin pitkään, jos olisivat samat rengaseokset olleet käytössä jää nyt jossitteluksi.
Paalu oli kuitenkin otettavissa eikä tuolla helppo ohittaa ollut missään nimessä, vaikka Hamiltonin kisavauhti näytti paremmalta. Hankala sanoa, kun eri rengastaktiikkakin, mutta ei nyt varmasti lähelläkään mistään sekunti per kierros -erosta puhuta. Melko poikkeuksellinen kisa toki muutenkin kulultaan, mutta en nyt mahdottomuuteena Verstappenin voittomahdollisuuksia näkisi.
Eiköhän Max myös tahallaan vähän ajellut kärjessä löysästi, että saisi HAMin yrittämään ohitusta, jonka yhteydessä Max voisi kolauttaa tätä kylkeen vahingossa.
Niin siis Verstappen syöksyy Monzassa mutkaan numero 1 ollen siinä ulkopuolella. Syöksymistä mutkien 1 ja 2 välisellä suoralla on hiukan hankala toteuttaa. Tämähän käytännössä tarkoittaa siis sitä, että ei ole olemassa mitään pysyvää sääntöä vaan kaikki tapaukset menevät mutulla tuomariston seulan läpi ja siitä innostuneena myös katsojat vetävät täysin mielivaltaisia mielipiteitä, päätösten oikeasti pohjautuessa yhtään mihinkään. Johonkin se raja pitää säännöissä kuitenkin vetää, koska jokaiseen mutkaan ei voi tehdä omaa sääntönsä eikä siinä olisi mitään järkeäkään. Eikä siinä, että pitkän suoran päässä rinnalla olo on eri asia kuin tiukassa hitaassa mutkassa rinnalla olo.
