Formula 1 - 2023 - 4 - Azerbaidžanin GP

[F1-fani82]

Ei nyt kannata liioitella sen DRS-alueen lyhentämisen vaikutusta. Aluetta lyhennettiin sata metriä, mikä on yli 300 km/h:n vauhdissa yhden sekunnin ajanjakso. Olisiko yksi sekunti enemmän DRS:ää lisännyt ohisiirtymisten määrää? Enpä ole aivan varma.

Kyllä siellä oli monta tilannetta, jossa olisi päästy yrittämään ohitusta. Useampia tilanteita oli ns. lähellä ohitusyritystä.

 

[Bukko]

Ei nyt kannata liioitella sen DRS-alueen lyhentämisen vaikutusta. Aluetta lyhennettiin sata metriä, mikä on yli 300 km/h:n vauhdissa yhden sekunnin ajanjakso. Olisiko yksi sekunti enemmän DRS:ää lisännyt ohisiirtymisten määrää? Enpä ole aivan varma.

Kyllä sekunnissa mennään monta metriä ohi siipi avoinna.

 

[SJ]

Kyllä sekunnissa mennään monta metriä ohi siipi avoinna.

No jos ero huipuissa on 20 km/h, niin se tarkoittaa noin viiden metrin matkaa eli yhtä auton mittaa. Jotain tuota luokkaa kai sen DRS:n vaikutus yleensä on ollut.

 

[SJ]

Miksi se lyhennettiin, jossei vaikutusta?

Tuossahan nuo numerot oli viestisi yläpuolella. Viime vuonna nähtiin yhtä monta ohitusta ja kaksi vuotta takaperin myös about sama määrä. Jos tästä DRS-roskasta halutaan ikinä eroon, niin ensimmäinen vaihe varmaan onkin juuri DRS-suorien karsiminen ja lyhentäminen.

 

[-Teme-]

Aika monelta meni ohi Leclercin ja Verstappenin podium jakkaroiden kanssa sekoilu, kun vähän mainintoja aiheesta

 

[BJohnson]

Tuossahan nuo numerot oli viestisi yläpuolella. Viime vuonna nähtiin yhtä monta ohitusta ja kaksi vuotta takaperin myös about sama määrä. Jos tästä DRS-roskasta halutaan ikinä eroon, niin ensimmäinen vaihe varmaan onkin juuri DRS-suorien karsiminen ja lyhentäminen.

Miksi joku haluaisi eroon DRS:stä? Unilääkkeeksikö?
En ole mitään tilastoa nähnyt, että ohitukset olisivat viime vuosina kasvaneet.

 

[Bukko]

Miksi joku haluaisi eroon DRS:stä? Unilääkkeeksikö?
En ole mitään tilastoa nähnyt, että ohitukset olisivat viime vuosina kasvaneet.

Eipä nuo drs ohitukset kovin jännittäviä ole. Jännittävämpää olisi esim. se, että hitaammatkin autot voisivat voittaa kisoja.

 

[spotter90]

Aika monelta meni ohi Leclercin ja Verstappenin podium jakkaroiden kanssa sekoilu, kun vähän mainintoja aiheesta

Minä huomasin tämän mokan lähetystä katsoessani.

 

[BJohnson]

Eipä nuo drs ohitukset kovin jännittäviä ole. Jännittävämpää olisi esim. se, että hitaammatkin autot voisivat voittaa kisoja.

Minulle riittää yksi Monaco ja Hungaroring kaudessa. Noista ei kisa paljoa tylsemmäksi tule.

 

[Bukko]

Minulle riittää yksi Monaco ja Hungaroring kaudessa. Noista ei kisa paljoa tylsemmäksi tule.

Minä joudun pitämään tuolin reunasta kiinni ihan jonoajelua katsellessakin. Onhan se kurjaa kun kisat menee pilalle Trulli-junassa, mutta ainakin se herättää tunteita enemmän kuin nämä siipi auki ohiajot.

 

[Davros]

Minulle riittää yksi Monaco ja Hungaroring kaudessa. Noista ei kisa paljoa tylsemmäksi tule.

Hungaroring on mielestäni mainettaan paljon parempi rata. Pelkästään viimeisen n. kymmenen vuoden aikana tuolla on ollut vähintäänkin kourallinen jännittäviä kisoja.

 

[BJohnson]

Minä joudun pitämään tuolin reunasta kiinni ihan jonoajelua katsellessakin. Onhan se kurjaa kun kisat menee pilalle Trulli-junassa, mutta ainakin se herättää tunteita enemmän kuin nämä siipi auki ohiajot.

Minulla ei. Onneksi tarjolla on jokaiselle jotakin. Kyllä Spa on itselle SE kisa.

 

[Freak]

Minä joudun pitämään tuolin reunasta kiinni ihan jonoajelua katsellessakin. Onhan se kurjaa kun kisat menee pilalle Trulli-junassa, mutta ainakin se herättää tunteita enemmän kuin nämä siipi auki ohiajot.

No, tunteitahan ne ovat ne negatiivisetkin tunteet.

 

[Demon Hiili]

Minulle riittää yksi Monaco ja Hungaroring kaudessa. Noista ei kisa paljoa tylsemmäksi tule.

Unkarin kisat nyt on parasta katsottavaa ollut viime vuosina, toki aina joku huono vuosi on mukana ollut, minkä perusteella jengi päättää että aina on huono kisa, mutta harvalla radalla joutuu ohitusta rakentamaan niin huolella kuin Unkarissa ja se on kyllä parasta viihdettä ja ketkä siellä onnistuu ohittelemaan, on kyllä kovia rattimiehiä.

 

[spotter90]

Avattavaan siipeen pitäisi tehdä tarkennuksia sääntöön tai jopa tehdä standardiosia, jolla saataisiin edes hiukan tasattua siitä saatavaa hyötyä. Parhaat suunnittelija saisivat sitten yrittää ottaa annetuista osista kaikki hyöty irti ja vähemmän taitavat junnaisi perässä.

Myös toinen miettimisen arvoinen sääntö voisi olla yhden kisan armahdus eli mukaan lasketaan vain n-1 kisan pisteet. Näin jokaisella on varaa epäonnistua ainakin kerran ja se saattaisi lisätä riskinottamista. Tai sitten riski siirretäisiin tekniselle puolelle.

1) IMO DRS:n ja takasiiven pitäisi olla standardoituja, eikä niihin saisi mitään säätöjä tehdä, paitsi ratakohtaisesti.

2) Eli palattaisiin pre-1991 pistejärjestelmän kaltaiseen, jossa kuski sai pudottaa pisteistään heikomman kisan pois.

 

[Freak]

1) IMO DRS:n ja takasiiven pitäisi olla standardoituja, eikä niihin saisi mitään säätöjä tehdä, paitsi ratakohtaisesti.

2) Eli palattaisiin pre-1991 pistejärjestelmän kaltaiseen, jossa kuski sai pudottaa pisteistään heikomman kisan pois.

1) Jees. Stanusiipi olisi hyvä. Tarkoitinkin, että muuta autoa muotoilemalla ja pohjan diffusoria muuttamalla olisi otettava se hyöty siivestä mitä saa.

2) Kyllä. Kummasin pistelaskussa on puolensa sekä hyvässä että pahassa.

 

[BJohnson]

Unkarin kisat nyt on parasta katsottavaa ollut viime vuosina, toki aina joku huono vuosi on mukana ollut, minkä perusteella jengi päättää että aina on huono kisa, mutta harvalla radalla joutuu ohitusta rakentamaan niin huolella kuin Unkarissa ja se on kyllä parasta viihdettä ja ketkä siellä onnistuu ohittelemaan, on kyllä kovia rattimiehiä.

Joo, yleensä saa rakentaa sitä ohitusta kilpailun verran ja jää vielä tekemättä.

 

[Muucconen]

Unkarin kisat nyt on parasta katsottavaa ollut viime vuosina, toki aina joku huono vuosi on mukana ollut, minkä perusteella jengi päättää että aina on huono kisa, mutta harvalla radalla joutuu ohitusta rakentamaan niin huolella kuin Unkarissa ja se on kyllä parasta viihdettä ja ketkä siellä onnistuu ohittelemaan, on kyllä kovia rattimiehiä.

Kyllä, etenkin radan ensimmäiset mutkat lyhyine ”välisuorineen” ovat tarjonneet varsin viihdyttäviä ohituksia ja ohitusyrityksiä. Unkarin radalla ohituksissa täytyy olla juonikkuutta.

 

[comm]

Aikamoista nopeuseroa sekä drag-eroa RBn ja Mesen välillä. Mutta on Mese tuota tainnut silti saada parannettua viime vuodelta.

https://twitter.com/i/web/status/1653373017744097280