Formula 1 - 2024 - 14 - Belgian GP

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Puolivälin krouvi ja joku oli koostanut kauden puoliskon kahdessa osassa.
Aika hyvin näkee kehityksen tulokset.
1000068515.png
1000068514.png
 
Piastri ollut huomattavan vahva alkukauden toisella puoliskolla
 
comm sanoi:
Piastri ollut huomattavan vahva alkukauden toisella puoliskolla
Klikkaa laajentaaksesi...
Piastri on ollut jo pitkään Norrisin kanssa tasaväkinen puhtaassa vauhdissa, ja nyt on tehnyt huimia harppauksia kisapituuden ja renkaan hallinnassa. Epäilen että tämän kauden mestaruus tuli ja meni molempien Mäkki-kuskien osalta vaikka parhaalla autolla ajavatkin, mutta mielenkiintoista nähdä Norrisin reaktio, jos ensi kaudella Piastri aloittaa kauden vahvemmin.

McLarenilla on tuolla otannalla kilpailut nro 8-14 otannalla kuitenkin selkeästi paras auto ja mielestäni kuskien pitäisi olla sillä pisteissä ensimmäinen ja toinen, joten liikaa en lähde vielä hehkuttamaan. Mutta todella lupaavalta näyttää Piastrin kannalta.
 
Kyllä nyt on alkanut Piastri suorittamaan kovalla tasolla. Ottaen huomioon että hänellä on myös todella kova tallikaveri, niin kyllä tällä kaudella on tullut aimo harppaus eteenpäin ja tämä oli odotettavissakin. Ei mikään tusinakuski voita F3 ja F2 sarjoja rookievuotenaan. Se ettei ollut jo -22 ykkösissä on Alpinen hölmöilyä ja Piastrin kannalta varmasti hyvä näin. Nyt alla on voittoauto ja oma voittotilikin avattuna. Jännä nähdä miten tämä parivaljakko tulee jatkossa suorittamaan ja erityisesti ensi kaudella, jos McLarenilla pääsee heti kisasta yksi alkaen haastamaan tosissaan mestaruudesta. Toki se vaatii että auto pysyy iskussa ja strategia osastolla tulee isoja parannuksia.
 
Olipa keulalla puhtaassa ilmassa ajamisesta paljon hyötyä Spassa.
 
Landon suoritus viime kisoissa on ollut kyllä valitettavan huono nähtynä McLarenin yleisen tason nousuun.
 
BJohnson sanoi:
Olipa keulalla puhtaassa ilmassa ajamisesta paljon hyötyä Spassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Seuraaminen muuttunut haastavammaksi. Oma epäilys on että maavaran nosto on sen aiheuttanut jolloin yläpuolisen aeron merkitys korostunut. Tällä otettiin takapakkia alkuperäisen ideologiaan
Maavaran nosto tehtiin Red Bullin ylivoiman kukistamiseksi, kun RB pystyi ajattamaan autoa ilman sitä porpoising ongelmaa, mutta pomppuisella radalla (SGP) oli vauhti kadoksissa kun autoa ajatettiin isommalla maavaralla
 
Väkisin kiinnittää huomion Sauberin ja Bottaksen huipputasaiseen suoritukseen! Vau!
Hienosti vedetty!

Tuleeko Hulk ja (Audi?) sitten sotkemaan ensi kaudella tätä kaunista harmoniaa ja toimivaa kuskikaksikkoa se jää nähtäväksi..

Mercedes on tullut vähän harmaasti hiipimällä McLarenin oranssissa peesissä ylös.
Mielenkiintoinen loppukausi tulossa Top4 talleilla jos sama trendi jatkuu.
 
YouTubessa oli juttua, että renkaat voivat kulua noin 3 kg:n verran kun ne ajaa loppuun.
 
Sitähän ei itse asiassa ole julkistettu, että kuinka paljon auto oli alipainoinen. Auto oli painoissa, kun se mitattiin, jonka jälkeen otettiin bensanäyte ja se tuli sitä myöten alipainoiseksi. Tankkiin jäi edelleen polttoainetta. Näin ainakin itse ymmärsin, kun sitä hylkyraporttia tarkemmin lukee. Tuskin se kuitenkaan siitä juuri on paljoa kevyemmäksikään tullut.
 
comm sanoi:
Sitähän ei itse asiassa ole julkistettu, että kuinka paljon auto oli alipainoinen. Auto oli painoissa, kun se mitattiin, jonka jälkeen otettiin bensanäyte ja se tuli sitä myöten alipainoiseksi. Tankkiin jäi edelleen polttoainetta. Näin ainakin itse ymmärsin, kun sitä hylkyraporttia tarkemmin lukee. Tuskin se kuitenkaan siitä juuri on paljoa kevyemmäksikään tullut.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä se on kuivapaino "drained" mikä siitä punnitaan.
 
Wolff oli niin pahasti naama norsunvitulla jo ruutulipulla, että kyllä hylkäyksen syy on tallin virheessä. Eivät vaan ilmeisesti häpeältään saa sitä kerrottua.
 
SJ sanoi:
Wolff oli niin pahasti naama norsunvitulla jo ruutulipulla, että kyllä hylkäyksen syy on tallin virheessä. Eivät vaan ilmeisesti häpeältään saa sitä kerrottua.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eikös tuo juttu juuri kerro että tallin virhe, mikä on vain purettu osatekijöihin. Ei kai sitä kukaan kyseenalaista, että tallin itsensä pitää osata laskelmoida kaikki mainitut osatekijät.
 
Muucconen sanoi:
Eikös tuo juttu juuri kerro että tallin virhe, mikä on vain purettu osatekijöihin. Ei kai sitä kukaan kyseenalaista, että tallin itsensä pitää osata laskelmoida kaikki mainitut osatekijät.
Klikkaa laajentaaksesi...
Rengaskuluma ja pohjalankun kuluma ovat sellaisia asioita, että ei niitä mistään mittarista ja ruudulta näe reaaliajassa. Käytännössä tallin olisi pitänyt tietää jo etukäteen, ettei yhden stopin taktiikka onnistu, koska rengaskuluma jne. on laskettu simulaatioissa etukäteen, mutta silloin se ei olisi varmasti antanut Russellin vaihtaa yhteen pysähdykseen. Wolff tiesi jo ruutulipulla olevansa ongelmissa.
 
SJ sanoi:
Rengaskuluma ja pohjalankun kuluma ovat sellaisia asioita, että ei niitä mistään mittarista ja ruudulta näe reaaliajassa. Käytännössä tallin olisi pitänyt tietää jo etukäteen, ettei yhden stopin taktiikka onnistu, koska rengaskuluma jne. on laskettu simulaatioissa etukäteen, mutta silloin se ei olisi varmasti antanut Russellin vaihtaa yhteen pysähdykseen. Wolff tiesi jo ruutulipulla olevansa ongelmissa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Selvästi Totolla oli jokin ajatus mielessä, koska näytti maaliin tuln jälkeen aivan räjähdyspisteessä olevalta, vaikka oli kaksoisvoitto. Ei ihan sopinut kuvaan mielialansa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös