Formula 1 - 2025 - 1 - Australian GP

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Hyvin kesti kasetti lopulta Landolla ja Piastrilla vaikka vähän vaikeaksi tekivät lopun itselleen.
 
Williams on tehnyt hyvän auton ja Maxin auto saatu ihan eri näköiseksi yön aikana. Ferkulla oli isoja ongelmia muutamassa mutkassa perän kanssa.

Jännä alku vuodelle.
 
Komatsun hypejuna saapunut päätepysäkille? Nyt ei ole enää käytössä Steinerin alaisuudessa kehitettyä autoa.
 
Ferrarilta aika onneton tulos, mutta taisi mennä enemmän kuskien piikkiin. Leclerc tunaroi viimeisen kierroksensa, kun taas Hamilton oli tasaisen hidas läpi session. Olisi siinä varmasti ollut potentiaalia ainakin Leclercillä olla Verstappenin ja Russellin tuntumassa.
 
Mielenkiintoista nähdä onko Norriksen lähdöt samalla tasolla huomenna kuin viime kaudella
 
  • Like
Reaktiot: SJ
Oliko laskutehtävässä liian monta yhtälöä liikaa muutamalle kuljettajalle? Kausi sai nopean alun.

Bortoleton tekeminen oli vahvaa. Hienoa nähdä brassikuski ykkösissä.
 
Doohanin vauhti taisi olla ihan ok Gaslyyn nähden. Ruuhka taisi pilata viimeisen nopean kierroksen.
 
Kauden kannalta oleellisinta on, ettei Red Bull ole läheskään sellaisissa vaikeuksissa kuin sensaatiohakuinen F1-media on ehkä halunnut niiden olevan. Lawson toki vaikeuksissa, mutta se on täysin odotettua ottaen huomioon Red Bullin kakkospenkin historian. McLarenilla odotusten mukaisesti paras auto, mutta Maxin varmuus suorittaa ylärajalla on sen verran ylivertaista, että varmasti mukana mestaruuskamppailussa. Huomenna Maxin bravuurikeliä.

Lawsonin lisäksi myös viime kauden Prema kaksikolle Bearman, Antonelli painajaismainen kauden startti. F2 menestyneet Hadjar, Bortoleto ja Doohan osoittivat olevansa tähän rakoon parempia tai ainakin valmiimpia F1 kuljettajia.
 
Davros sanoi:
Ferrarilta aika onneton tulos, mutta taisi mennä enemmän kuskien piikkiin. Leclerc tunaroi viimeisen kierroksensa, kun taas Hamilton oli tasaisen hidas läpi session.
Klikkaa laajentaaksesi...
Brittistudion mukaan Ferrarilla oli ongelmia takarenkaiden lämpöjen kanssa. Nakit ylikuumenivat kesken nopean kierroksen.
 
mm2006 sanoi:
Kauden kannalta oleellisinta on, ettei Red Bull ole läheskään sellaisissa vaikeuksissa kuin sensaatiohakuinen F1-media on ehkä halunnut niiden olevan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Oli oikeastaan vähän tylsää, että voimasuhteet olivat hyvin pitkälti samat kuin viime kauden lopussa.
 
Täällä ollaan jo ekoja potkuja jaettu. Joko mestarin nimi on selvillä?

Totuuden nimissä, liian pitkälle meneviin johtopäätöksiin syyllistyn itsekin, ainakin ajatuksissani.

Huomioita:
+ Tsunoda, näpäytys RB:n suuntaan aika tuntuva
+ Williams hyvä, erityisesti Albon
+ Hadjar ja Bortoletto
- Lawson jatkoi siitä, mihin Perez lopetti
- Antonelli. Ei sen näin pitänyt alkaa
- Haas, kaikki pielessä
 
Olikohan kellään säätöjä esim. takasiipeen, että huomenna sataa? Ferrari? Jos nyt kuumeni nakki.
 
SJ sanoi:
Oli oikeastaan vähän tylsää, että voimasuhteet olivat hyvin pitkälti samat kuin viime kauden lopussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näin se yleensä menee. Medialla on tietysti omat intressinsä paisuttaa pieniä ongelmia isoiksi. Red Bullin perikato sisäisten ongelmien takia on hyvä juoni, mutta lienee osittain vahvistusvinouman tuotosta. Olisi sopinut niin hyvin tarinaan.
 
BJohnson sanoi:
Olikohan kellään säätöjä esim. takasiipeen, että huomenna sataa? Ferrari? Jos nyt kuumeni nakki.
Klikkaa laajentaaksesi...
Aika-ajojen sää oli todella kuuma vaikka aurinko ohuen pilviverhon takaa paistoikin. Optimaalisten yksien säätöjen tekeminen tälle, sekä huomiselle lienee mahdotonta, joten lämpötilan muuttuessa voisi olettaa tallien voimasuhteisiin pieniä muutoksia.

Jos rataolosuhde kilpailun alussa todetaan "sadekeliksi", niin eikö silloin saa säätää ajokorkeuden ja molempien siipien kulmat uusiksi?
 
SJ sanoi:
Oli oikeastaan vähän tylsää, että voimasuhteet olivat hyvin pitkälti samat kuin viime kauden lopussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Racing Bulls ja Williams olivat ainakin suhteellisesti huomattavan vahvoja, Haas konttasi. Myönnän toki otannan olevan vielä liian pieni aitoon analyysiin.
 
Jos huomenna on airokelit niin FIA:n pitäisi saada pakottaa pitämään wettejä niin pitkään kuin tarve. Muuten siellä mennää porukalla vaihtamaan intereitä ja sitten siellä on perinteisesti joku Sainz heti kaiteissa ja red flag.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös