F1:ssä on perinteiset neste Li-Io kennostot. Osa talleista valmistaa ESS (energy saving system) itse esim. Mercedes, Ferrari, Honda...osa taas ostaa ulkopuolelta. NTT Indycar -sarjassa superkondensaattoreiden lataus onnistuu 4,5s ja myös poweri on parhaimmillaan 4,5s ja konkka on tyhjä.
Normikäytössä muistan ainoastaan Sisun käyttäneen Sisu Polar Hybridissä superkondensaattoria. Se oli tarkoitettu hankaliin tai sanoisinko vaativiin puunhaku olosuhteisiin ja sillä saatiin lyhytaikainen, mutta yleensä riittävä buusti esim. mutaspoorin läpi ajettaessa tai jyrkkään ylämäkeen. Venäjällä niitä käytettiin, ennen sotaa. Siellä, kun "tie" on vähän epämääräinen käsite.
