Formula 1 - 2026 - 3 - Japanin GP

[speedman]

Indycar sarjassa on hybridisysteemi, jossa käytetään superkondensaatoreita eikä akkuja.

Eiköhän ne oli konkkia Fykkösissäkin.
Lataus js purku aika tömäköillä tehoilla. Ja seuraavana päivänä "akku" voi ihan hyvin olla tyhjä.

 

[Jeep CJ-5]

F1:ssä on perinteiset neste Li-Io kennostot. Osa talleista valmistaa ESS (energy saving system) itse esim. Mercedes, Ferrari, Honda...osa taas ostaa ulkopuolelta. NTT Indycar -sarjassa superkondensaattoreiden lataus onnistuu 4,5s ja myös poweri on parhaimmillaan 4,5s ja konkka on tyhjä.

Normikäytössä muistan ainoastaan Sisun käyttäneen Sisu Polar Hybridissä superkondensaattoria. Se oli tarkoitettu hankaliin tai sanoisinko vaativiin puunhaku olosuhteisiin ja sillä saatiin lyhytaikainen, mutta yleensä riittävä buusti esim. mutaspoorin läpi ajettaessa tai jyrkkään ylämäkeen. Venäjällä niitä käytettiin, ennen sotaa. Siellä, kun "tie" on vähän epämääräinen käsite.

 

[OriginalFormulastara]

Leclerc ohitti Hamiltonin vanhemmilla renkailla.

Kuinkas muuten. Best driver on the grid. Jospa ihmiset alkaa pian ymmärtämään tämän mun keksimän faktan,

 

[VexMarstappen]

Kuinkas muuten. Best driver on the grid. Jospa ihmiset alkaa pian ymmärtämään tämän mun keksimän faktan,

Nih mut silla oli enemman patteriiii!

 

[comm]

Kuinkas muuten. Best driver on the grid. Jospa ihmiset alkaa pian ymmärtämään tämän mun keksimän faktan,

Lerkki on varsinkin aika-ajoissa aika ihmemies. Jostain aina taikoo hirveällä riskillä huimia kierroksia, eikä kisoissa ainakaan jalkoihin jää, vaikka olisi hieman hitaampi autokin.

 

[comm]

Itse ajattelin, että kumit kyykkäsi Hamilla, kun auto ei ollut ihan parhaissa säädöissä, mutta näistä uusista autoista ei oikein tiedä.
Oli selvästi hitain näistä suorilla, oli sitten ajoavut tai ei. Ja se löytyi datastakin

Tossa sitä tutkittu hieman enemmänkin
https://x.com/FDataAnalysis/status/2038623806101573739

 

[OriginalFormulastara]

Itse ajattelin, että kumit kyykkäsi Hamilla, kun auto ei ollut ihan parhaissa säädöissä, mutta näistä uusista autoista ei oikein tiedä.
Oli selvästi hitain näistä suorilla, oli sitten ajoavut tai ei. Ja se löytyi datastakin

Tossa sitä tutkittu hieman enemmänkin
https://x.com/FDataAnalysis/status/2038623806101573739

Tää on aika mielenkiintoinen. Voi olla, et Hamilla tosiaan oli jonkinlainen power-issue, mut on outoa, ettei siitä ole raportoitu esim. hänen itsensä toimesta tai tallin.
Koska yleensä varsinkin kuljettajat ovat melko innokkaina sanomaan teknisistä murheista jos ei pärjää tallikaverilleen. Niin ja näin, Ham sai tietenkin massiivisen edun stoppaamalla SC:n aikana. Mutta kun hän taisteli heti SC:n jälkeen kovasti, niin ehkä hän siinä kulutti renkaitaan liikaa myös.

Ehkä on myös huomioitava se fakta, että myös viime kaudella Ham oli todella vahva Kiinassa, ja Lec sen sijaan sanoi ihan suoraan, "en ole koskaan ollut kovin hyvä täällä". Toivottavasti Ham ei vaan masennu taas jos jää hieman Lecin vauhdista silloinkin kun kaikki toimii.
Olisi ehkä hyvä ymmärtää Räikkösen lailla, että ikä tekee tehtävänsä - joillekin nopeammin, joillekin myöhemmin - ja että ei ole häpeä hävitä gridin erään nopeimman kuljettajan tallikaverina.
Niin, että sitten voisi vaan nauttia kilvan ajosta niin kauan kun se on mielekästä. Tällä hetkellä tuntuu siltä, että jos Ham häviää Lecille niin hän ei nauti tilanteesta pätkääkään. Onhan se toki 7-kertaiselle maailmanmestarille ihan ymmärrettävää. Mut reality-check olis paikallaan ja luulen, että hänen täytyy itse ymmärtää se. Kukaan ei hänelle mene sanomaan, että nythän on niin, että nauti siitä, ettet pärjää tallikaverille.

 

[OriginalFormulastara]

Polttomoottorille ei ole mitään varsinaista rajoitusta. Muutamaa aspektia on rajoitettu mutta yleisesti ottaen tehoja saa ottaa niin paljon irti kuin vain osaa. Sähkömoottorin osalta ongelma on enemmän se, että siitä yritetään ottaa ulos liian paljon tehoja, mikä sitten hidastaa autoja liiallisen lataamisen kautta. Akun kapasiteettiin ei tarvitse koskea, kun ratkaisu näihin ongelmiin tulee olemaan se, että sähkömoottorin energiaa leikataan kolmanneksella tai puolella.

Juuri näin. En oikeastaan ymmärrä, mikä tässä tilanteessa on niin vaikeaa. Vai onko tuo sähkösysteemi jotenkin tehty niin, että heti kaikki ja nyt tehot päälle?

Hillitty teho suorille niin, että kestää helposti loppuun koko kierroksen ja kaikkien suorien. Asia paketissa eikä sen auton tarvitse muutenkaan ajaa mitään 340km/h heti mutkasta lähdettäessä.

 

[OriginalFormulastara]

Eikö sillä Colapintolla olisi pitänyt vilkkua perävalot, jos kyse oli lataamisen aiheuttamasta hidastumisesta? Pari kertaa välähti edellisellä suoran pätkällä mutta sen jälkeen olivat pimeänä.

Samaa ihmettelin. Toisallta hänellä oli kierroksia koneessa yli 10 000. Ilmeisesti siis ajeli siinä kohtaa vaan ilman sähköä ja polttomoottorilla. Se on kuitenkin puolet pois tehosta ja vauhtia oli vain 170, Kun Bearmanilla jotain 260 -tai ainakin joku laittoi tällaisen kuvan.

 

[comm]

Tää on aika mielenkiintoinen. Voi olla, et Hamilla tosiaan oli jonkinlainen power-issue, mut on outoa, ettei siitä ole raportoitu esim. hänen itsensä toimesta tai tallin.
Koska yleensä varsinkin kuljettajat ovat melko innokkaina sanomaan teknisistä murheista jos ei pärjää tallikaverilleen. Niin ja näin, Ham sai tietenkin massiivisen edun stoppaamalla SC:n aikana. Mutta kun hän taisteli heti SC:n jälkeen kovasti, niin ehkä hän siinä kulutti renkaitaan liikaa myös.

Ehkä on myös huomioitava se fakta, että myös viime kaudella Ham oli todella vahva Kiinassa, ja Lec sen sijaan sanoi ihan suoraan, "en ole koskaan ollut kovin hyvä täällä". Toivottavasti Ham ei vaan masennu taas jos jää hieman Lecin vauhdista silloinkin kun kaikki toimii.
Olisi ehkä hyvä ymmärtää Räikkösen lailla, että ikä tekee tehtävänsä - joillekin nopeammin, joillekin myöhemmin - ja että ei ole häpeä hävitä gridin erään nopeimman kuljettajan tallikaverina.
Niin, että sitten voisi vaan nauttia kilvan ajosta niin kauan kun se on mielekästä. Tällä hetkellä tuntuu siltä, että jos Ham häviää Lecille niin hän ei nauti tilanteesta pätkääkään. Onhan se toki 7-kertaiselle maailmanmestarille ihan ymmärrettävää. Mut reality-check olis paikallaan ja luulen, että hänen täytyy itse ymmärtää se. Kukaan ei hänelle mene sanomaan, että nythän on niin, että nauti siitä, ettet pärjää tallikaverille.

Ferkullahan ollaan aina hyvin hiljaa autosta, mutta muuten en osaa sanoa. Sinänsä kyllä se omaankin silmään näytti omituisen hitaalta siinä.
Voisiko olla joku latausjuttu sit taas? Nää on vielä sen verran vieraita kapistuksia, että vaikea edes arvailla