Fuji GP 2007?
- Viestiketjun aloittaja Miguel
- Aloituspäivämäärä
Metanolman
Well-known member
Hyvin sä hokkane4 vedät...
Siin oli menemisen makua. Oikee kateeks käi.
Mites tuonne pääsee kruisailee, vai asutko tuolla puolen muailmaa?
Siin oli menemisen makua. Oikee kateeks käi.Mites tuonne pääsee kruisailee, vai asutko tuolla puolen muailmaa?
Mahtavaa! :thumbup: Ajatko Jaappanissa kilpaakin?hokkane4 sanoi:Nyt on kayty FujiSpeedway ajamassa. Ajoaikaa ei ollut kuin 2x30min mutta kylla siita radasta alkoi jo vahan paasta sinuiksi. Muutamia kommentteja:
Radan alkuosa on kylla todella kovavauhtinen. Paasuoraa ajaessa jo maaliviivan kohdalla nopeusmittari naytti 299km/h(mittari ei nayta 3xx alkuisi nopeuksia ollenkaan), sen jalkeen sai ajaa viela ~5s kaasu auki. Eli mittari nopeutta ehti kelata pitkalti yli 300kmh
Rata on muuten kylla hyva mutta ylipitka paasuora(sopii kylla varmaan f1-kisoihin ohitusten takia) ja se hidas shikaani(varmaan f1 ratojen hitain, pl. monaco) tuntuu vahan epaonnistuneilta.
Laitoin videon tuubin :http://www.youtube.com/watch?v=WBW4DpsMJ98
Se shikaani on todella hidas.
Missäs kamera oli kiinni? Katteen ulkopuolella jossain kun ilmavirta hakkasi mikin tukkoon?
Bobakki
@f1hog
Tämähän oli jees.
Fujin radan heikoista liikenneyhteyksistä on ollut jonkun verran puhetta, oliko sinne yliluonnollisen vaikeaa selviytyä ja löytääkö F1-kolonna mielestäsi tyydyttävästi perille?
Fujin radan heikoista liikenneyhteyksistä on ollut jonkun verran puhetta, oliko sinne yliluonnollisen vaikeaa selviytyä ja löytääkö F1-kolonna mielestäsi tyydyttävästi perille?
hurjapäätön
formulat kulkee kovaa
formulastara sanoi:
Ota tästä nyt selvää...jupla sanoi:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Jos tarkoitat "takasuoran" jälkeistä shikaania, niin se on ymmärtääkseni tarkoitettu ainoastaan moottoripyörille. Autot vetävät siinä vajaan ysikymppisen ilman shikaania (kts. rataprofiili ketjun 1. sivulta). Monacon jälkeen hitaimmat mutkat F1-sirkuksessa (hatusta vedettynä) taitavat olla Indianapolisin typerät ässät.hokkane4 sanoi:
Kamera oli etukatteen sivussa kiinni. Vaikka laitoin teippia mikin eteen niin silti aanet meni vahan mossoksi. On vahan hankalaa saada pleksin taakse kameraa. Tankin paalle olisi ehka saanut mutta sitten ei olisi itse paassyt pleksin taakse suojaan. Olisi varmaan kypara lahtenyt paasta siina paasuoralla..jupla sanoi:
Eipa talla treenilla viela viitsi kilpaa lahtea ajamaan. 2-3 kertaa vuodessa oon kaynyt taalla japanissa radalla. Ja pyorakin on lahes vakio katupyora(gsxr1000 -05).
Ja niista liikenneyhteyksista. Vaikka radan lahelle tuleekin tokiosta pari motaria niin silti radalle vievat pikkutiet menisi kylla heti tukkoon. Niimpa jarjestejat eivat laske yhsityisautoilijoita ollenkaan omalla autolla radalle f1 kisojen aikaan. Ympari rataa on jarkatty parkkialueita joilta on sitten bussikuljetus FSW:lle. Yksi asia mika tuolla radalla pistaa silmaan on se, etta paakatsomo on ainut katsomorakennus. Missaan muualla ei ole mitaan katsomoita viela pystyssa. Onhan tassa tietysti viela melkein vuosi aikaa rakentaa niita. Jos viela ensi vuonna asun taalla niin eikohan tuonne tule itsekkin lahdettya kattomaan kun Kimi Ja Heikki tappelee MM:sta
.formulastara
Well-known member
Oli kyllä hyvä grafiikka. Vähän viilattavaa vielä jäi, muttei paljon. :wink:
Ainakin Japanin GT autot ja formula Nippon ajaa tuon shikaanin kautta. Eli veikkaan etta myos F1:t ajaa. Ja miksi ei, ainakin siina on yksi hyva ohitus paikka. Japanin super bike sarjassa ei muuten ajeta ollenkaan fujin radalla. Onkohan syyna juuri asfaltoidut "turvaalueet":dunno: Paasuoran jarruissa jos tapahtuisi kaatuminen taydesta vauhdista niin pyora menisi kipinasuihkuna >200kmh kaidetta kohti... Kuulin etta jopa kautumotoristien ratapaivilla on useampikin pyora tuhoutunut taydellisesti kun bensaa on laikkynyt tankista ja kipinat sitten sytyttaa pyoran kokoksi:nope:WebSlave sanoi:
petrolhead
heh , petrolhead
Fujilla tullaan muuten varmaan näkemään kovempia huippunopeuksia kuin Monzassa, suora on 400 metriä pidempi ja slipstream-kamppailut pitäisi olla taattu juttu. Alkaako joku turvallisuusneitien taho sitten taas vaatimaan muutoksia kun "on niin vaarallisen kovat vauhdit" :nope:
Käyköhän muuten niin että suoralla tasaväkisten toisiaan lähellä olevien autojen sijoitus vaihtuu joka kierroksella, kuten takavuosina sillä ranskalaisella radalla jonka nimeä en saa päähäni.
:nope:Käyköhän muuten niin että suoralla tasaväkisten toisiaan lähellä olevien autojen sijoitus vaihtuu joka kierroksella, kuten takavuosina sillä ranskalaisella radalla jonka nimeä en saa päähäni.
Viimeksi muokattu:
formulastara
Well-known member
No ei muuten varmasti tulla. Fujin radalla tarvitaan välillä enemmän dragia kuin Monzassa. Selkeesti. Vaikka suora olis kuinka pitkä, niin ne huiput ei enää tietyn pisteen jälkeen nouse, kun on pakko laittaa enemmän siipeä. Monzassa mennään jotain 7Km/h nopeampaa veikkailisin.petrolhead sanoi:Fujilla tullaan muuten varmaan näkemään kovempia huippunopeuksia kuin Monzassa, suora on 400 metriä pidempi ja slipstream-kamppailut pitäisi olla taattu juttu. Alkaako joku turvallisuusneitien taho sitten taas vaatimaan muutoksia kun "on niin vaarallisen kovat vauhdit"
Käyköhän muuten niin että suoralla tasaväkisten toisiaan lähellä olevien autojen sijoitus vaihtuu joka kierroksella, kuten takavuosina sillä ranskalaisella radalla jonka nimeä en saa päähäni.
petrolhead
heh , petrolhead
Monzassa nopeita mutkia on Lesmot (2) ja Parabolica, suorien/ kaasu pohjassa ajettavien pätkien pituudet on pääsuoralla n. 1000 metriä ja 3 muuta pätkää n. 800 metrin molemmin puolin.formulastara sanoi:
Fujilla pääsuora on päälle 1400metriä ja radan takaosalla mennään jalka lattiassa n. 700 metriä, nopeita mutkia on 2.
Syksymmällähän tuo selviää missä on korkeammat huiput.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Vanhaa Fujia (jossa siis takaosan shikaaneja ei ole) Formulat kiertää noin 1.10 luokkaa. Tuo uuskaan rata ei ole mitenkään hirveän pitkä, tai hidas, eikä ajat taida paljoa nousta. Monzan luokkaa..formulastara sanoi:
Oma vaikutelmani koko radasta on tylsä. Hienoa että saadaan uusia ratoja ykkösiin, mutta tää Fuji on aika huono sellaisena. Ainakin sellainen vaikutelma tuli.
petrolhead
heh , petrolhead
Ei.Overhouse sanoi:
Moottoreissa on aina ollut kierrosrajoitin, nyt se on vain kaikilla samassa.
Haetaan vain sopiva kompromissi välityksiin.
Ero huippunopeudessa imulla ja ilman sitä lienee kyllä Fujilla Melko Isohko.
Partsi
Kuollut apina
Hiekkaahan ne on Paul Ricardilla olleet ainakin aikaisemmin. Näkyy noista kuvistakin. Tai ei näy mutta siis eriväristä hiekkaa lanattu radan ulkopuolelle.petrolhead sanoi: