Fuji GP 2007?

[petrolhead]

Paitsi ettei nopeissa kaarteissa nykyaerodynamiikalla pysty ajamaan aivan peesissä. Takaa-ajettavaa pääsuoralla siis olisi ollut paljon enemmän kuin (uudistusten jälkeisten) hitaiden mutkien jälkeen.

Indianapolisissa pystyy tulemaan perässä kaasu pohjassa.. Siellähän saman tallin kuskit käyttivät imuetäisyydellä ajoa hyväkseen vanhan hyvän aika-ajo formaatin aikaan. Väitän edelleen että tuo takakaarre olisi niin edellä, kuin takana ajavalle ollut kaasu pohjassa-paikka. Helposti.

 

[Bleu]

Indianapolisissa pystyy tulemaan perässä kaasu pohjassa.. Siellähän saman tallin kuskit käyttivät imuetäisyydellä ajoa hyväkseen vanhan hyvän aika-ajo formaatin aikaan. Väitän edelleen että tuo takakaarre olisi niin edellä, kuin takana ajavalle ollut kaasu pohjassa-paikka. Helposti.

Tämä johtuu pohjimmiltaan siitä, että viimeinen kaarre on kallistettu, minkä takia se ei ole samalla tavalla kaarre kuin esimerkiksi Barcelonan radan viimeinen mutka.

 

[petrolhead]

Tämä johtuu pohjimmiltaan siitä, että viimeinen kaarre on kallistettu, minkä takia se ei ole samalla tavalla kaarre kuin esimerkiksi Barcelonan radan viimeinen mutka.

Kaartosäde on aivan eri luokkaa Barcelonan vikamutkassa, kuin Fujilla tai Indyssä. V^2/r ja sitä rataa...
Vrt. Suzukan 200R jossa ajetaan kaasupohjassa niin edellä kuin jäljessä.
Tästä klik löytyy kuva aiheesta, johon on merkitty (epäselvästi) mutkien säteet.

 

[WebSlave]

Indianapolisissa pystyy tulemaan perässä kaasu pohjassa.

Johtunee siitä, että se on käytännössä lähes "suora". Eli ettei sen läpiajoon kaasu pohjassa tarvita mahdottomasti aerodynaamista pitoa. Tarvittava määrä syntyy ilmeisesti häiriintyneelläkin ilmavirralla, sillä radan syheröiden takia siipeä on tuohon kohtaan reippaasti yli tarpeen.

Oliko Fujin viimeinen mutka sitten yhtä loiva (ja kallistettu), en tiedä. Rata oli kuitenkin pienen siiven rata, ja on käsittääkseni edelleen. Häiriöt o(lisi)vat siis paljon ratkaisevammassa roolissa.

 

[CaPtEeNi]

kehtais sitä ranskan kisaakin vaihtaa takasin Paul Ricardille, näyttää olevan puitteet kunnossa. Toyota ton ilmeisesti omistaa nykyään.

 

[Laareni120]

kehtais sitä ranskan kisaakin vaihtaa takasin Paul Ricardille, näyttää olevan puitteet kunnossa. Toyota ton ilmeisesti omistaa nykyään.

Ainoo vaan että sielt puuttuu katsomot kokonaan... Mutta eihän siinä tosin kauaa kestä semmosia rakentaa kait... :ahem:

 

[Laareni120]

Paha sanoa, kun en tiedä millainen tuo Fuji 90's on, mutta tämän ketjun toisessa viestissä näkyy tuo nykyinen rata, joka taisi valmistua viime vuonna.

Ja jos tahtoo tutkailla radan kehitystä kannattaa vilkaista racingcircuits.net-sivulta.

racingcircuits.net on valitettavasti ajettu alas mutta tässä ois tällanen sivusto, ei kylläkään yhtä hyvä mutta... http://www.etracksonline.co.uk/

 

[petrolhead]

kehtais sitä ranskan kisaakin vaihtaa takasin Paul Ricardille, näyttää olevan puitteet kunnossa. Toyota ton ilmeisesti omistaa nykyään.

Olin siinä uskossa että Eklstoun omistaa tuon ringin. Muuten hyvä mutta asvaltoidut turva-alueet on ihan ..rseestä.

 

[WebSlave]

kehtais sitä ranskan kisaakin vaihtaa takasin Paul Ricardille, näyttää olevan puitteet kunnossa. Toyota ton ilmeisesti omistaa nykyään.

Tästähän on ollut ollut oikeasti puhettakin. Että Paul Ricardilla järjestettäisiin "Mediterranean GP", eli Välimeren GP. Aika erikoistahan se olisi, jos kisa olisi pelkkää televisiota varten. Ja tosiaan, rata on Ecclestonen omistuksessa.

 

[McHaka]

Osaisikohan joku nimetä tuon Fuji Speedwayn mutkat alla olevan ratakartan mukaan - länsimaisin kirjaimin? Lienen joko huono tai sokea, mutta osan mutkista nimien kanssa on ongelmia.

Olen selvittänyt jo mutkat 1: Daiichi, 3: Suntory, 4: 100R ja 5: Hairpin. Siitä en ole varma, lasketaanko Daiichiin mukaan mutkat 1 ja 2 vaiko vain mutka 1. Liekö tuo mutka 12 nimeltään sitten Last Corner? Muita en löydä, joten apu olisi tarpeen.

 

[McHaka]

Pakko palata vielä astialle siinä toivossa, että joku jaksaisi tai osaisi vastata. Alla olevista linkeistä löytyy mutkille japaninkieliset nimet. Jos joku osaa, pystyy tai kykenee kääntämään nimet länsimaiseen kirjoitusasuun niin olisin todella kiitollinen.

http://www.fsw.tv/guide/pdf/circuit_guide.pdf
http://supergt.net/supergt/circuit/fuji/circ_fuji.htm

 

[WebSlave]

Tuolta löytyy englanninkieliset nimet:
http://supergt.net/supergt/circuit/fuji/circen_fuji.htm

(Googlen kuvahaun kolmas tulos hakusanoilla Fuji Circuit )

 

[McHaka]

Suuri kiitos ja syvä kumarrus. Varmaan ainoa hakusana, mitä en ollutkaan kokeillut.

 

[maradona]

Olen miekin yksi kun inhoan koko rataa jo ennen kuin olen sitä tositoimissa nähnyt :dunno: .

Kammottava tuo loppuosa, ihan turha koukero vielä siinä :yuck: .

 

[Sue_me]

Olen miekin yksi kun inhoan koko rataa jo ennen kuin olen sitä tositoimissa nähnyt :dunno: .

Kammottava tuo loppuosa, ihan turha koukero vielä siinä :yuck: .

Joo, tuskin kuljettajien mieleen muuten kuin että tuolla pyritään varmistamaan että pääsuoralle autot pääsevät kiihdyttämään mahdollisimman lähekkäin mahdollistaen ohitukset. Nopeassa mutkassa tämä ei olisi mahdollista edellä ajavan auton ilmavirrasta johtuen..

Rata sinänsä näyttää siltä että siellä tullaan näkemään tapahtumarikkaita kisoja, asvaltoidut turva-alueet vain kyrsivät, niinkuin aina :jaska:

 

[de Cesaris]

Lisäksi "nyppylät" eivät edes näy televisiossa vaan pitäisi tehdä kukkuloita.

Näinhän se on. Ja se jatkuva zoomi pohjassa kuvaaminen tappaa myös tv-kuvasta vauhdin täysin. Välillä näyttää kuin autot cruisailisivat 60km/h vaikka vauhtia olisi todellisuudessa lähemmäs 300km/h.

Eiköhän tuo Fuji kuitenkin aina kaikenmaailman Barcelonat, Nürburgringit ja Imolat voita mennen tullen. Toivottavasti ainakin.

 

[jupla]

Alonso, Kovalainen ja Fisichellahan ajoivat Fujin radalla viikkoa ennen Kiinan kisaa jäähyväisjuhlia Renaultin pitkäaikaiselle partnerilleen Mild Sevenille. Kuskien kommentit olivat radasta tapahtuman jälkeen kohteliaita, mutta pettymys oli luettavissa kasvoilta. MSa vertaa: Fuji maistuu F1-ässille suurenmoisen Suzukan jälkeen kuin lämmin olut vuoden 1990 Château Margauxin rinnalla! :alppu:

 

[WebSlave]

MSa vertaa: Fuji maistuu F1-ässille suurenmoisen Suzukan jälkeen kuin lämmin olut vuoden 1990 Château Margauxin rinnalla! :alppu:

Suzuka on lyhyehköstä historiastaan huolimatta semi-legendaarinen, lähinnä MM-ratkaisujensa takia. Ohituspaikkoja siellä on vähän, ja se on kapea ja vaarallinen.

Loppuosaa lukuunottamatta Fuji on todella kovavauhtinen ja 100R on haaste kuskeille ja aerodynamiikalle. Korkeuserojakin löytyy, tosin niiden suhteen pitänee odottaa televisiokuvia. Äkkiseltään tulee mieleen Turkki nykyisistä radoista.

Mutkien jyrkkyyden (tai loivuuden) saisi paremmin selville, jos joku tekisi mittakaavassa päällekäiskuvan vaikkapa Barcelonan kanssa, jossa on nyt yksi pisimmistä lähtösuorista. Omaan silmääni näyttää lupaavalta.

 

[hokkane4]

Suzuka on lyhyehköstä historiastaan huolimatta semi-legendaarinen, lähinnä MM-ratkaisujensa takia. Ohituspaikkoja siellä on vähän, ja se on kapea ja vaarallinen.

Loppuosaa lukuunottamatta Fuji on todella kovavauhtinen ja 100R on haaste kuskeille ja aerodynamiikalle. Korkeuserojakin löytyy, tosin niiden suhteen pitänee odottaa televisiokuvia. Äkkiseltään tulee mieleen Turkki nykyisistä radoista.

Mutkien jyrkkyyden (tai loivuuden) saisi paremmin selville, jos joku tekisi mittakaavassa päällekäiskuvan vaikkapa Barcelonan kanssa, jossa on nyt yksi pisimmistä lähtösuorista. Omaan silmääni näyttää lupaavalta.

Nyt on kayty FujiSpeedway ajamassa. Ajoaikaa ei ollut kuin 2x30min mutta kylla siita radasta alkoi jo vahan paasta sinuiksi. Muutamia kommentteja:
Radan alkuosa on kylla todella kovavauhtinen. Paasuoraa ajaessa jo maaliviivan kohdalla nopeusmittari naytti 299km/h(mittari ei nayta 3xx alkuisi nopeuksia ollenkaan), sen jalkeen sai ajaa viela ~5s kaasu auki. Eli mittari nopeutta ehti kelata pitkalti yli 300kmh (eipa ole koskaan tullut ajettua niin kovaa). Korkeuseroista sen verran etta vaikka niita ei paljoa olekkaan niin 4:ssa mutkassa sisaanmeno on "pimea". Lisaksi joka kurvissa on jonkin suuntaista kallistusta.
Rata on muuten kylla hyva mutta ylipitka paasuora(sopii kylla varmaan f1-kisoihin ohitusten takia) ja se hidas shikaani(varmaan f1 ratojen hitain, pl. monaco) tuntuu vahan epaonnistuneilta.

Laitoin videon tuubin :http://www.youtube.com/watch?v=WBW4DpsMJ98

 

[formulastara]

Nyt on kayty FujiSpeedway ajamassa. Ajoaikaa ei ollut kuin 2x30min mutta kylla siita radasta alkoi jo vahan paasta sinuiksi. Muutamia kommentteja:
Radan alkuosa on kylla todella kovavauhtinen. Paasuoraa ajaessa jo maaliviivan kohdalla nopeusmittari naytti 299km/h(mittari ei nayta 3xx alkuisi nopeuksia ollenkaan), sen jalkeen sai ajaa viela ~5s kaasu auki. Eli mittari nopeutta ehti kelata pitkalti yli 300kmh (eipa ole koskaan tullut ajettua niin kovaa). Korkeuseroista sen verran etta vaikka niita ei paljoa olekkaan niin 4:ssa mutkassa sisaanmeno on "pimea". Lisaksi joka kurvissa on jonkin suuntaista kallistusta.
Rata on muuten kylla hyva mutta ylipitka paasuora(sopii kylla varmaan f1-kisoihin ohitusten takia) ja se hidas shikaani(varmaan f1 ratojen hitain, pl. monaco) tuntuu vahan epaonnistuneilta.

Laitoin videon tuubin :http://www.youtube.com/watch?v=WBW4DpsMJ98

Aika hyvin sä vedät. Onks tuo MotoGP Xboxille? Hieno grafiikka, toista luokkaa kuin ps2:ssa.

Varmaan formuloilla pääsee kierrosajoissa 2min tuntumaan...