Fujin GP 2008 - Jälkipuinnit

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja kouvotsvoni
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
jps sanoi:
Mitä kuvittelet niiden renkaille tekevän?
Klikkaa laajentaaksesi...
Toteutuksesta riippuen, ei yhtään mitään. Itse kuvittelet "heppoisten" väistävien läppien aiheuttavan suurtakin tuhoa vai?
Paljon kovempaa damagea renkaat saa kanttareita ylitellessä, ne on paikoitellen hyvinkin korkeita, teräviä ja ne ei väistä.

Mitenkähän auto käyttäytyy jos toisen puolen renkaat menevät läppien yli ja kuski kääntää takaisin radalle?
Klikkaa laajentaaksesi...
Toivottavasti lähtee käsistä ja jotain hajoaisi. Tarkoitushan nimenomaan on ehkäistä helppo radalle paluu turva-alueelta. Turva-alue kun ei ole osa kilparataa.


Eihän tuollaiset kanttarifläpit varmaan mikään todellinen vaihtoehto ole, vähän sellainen keinotekoinen ja pilipali juttu. Tarkoitus oli tarjoita keskustelupohjaa, asfalttialueet kun on tulleet jäädäkseen ja jokin tuon tapainen ratkaisu olisi "helposti" toteutettavissa vanhoillekkin radoille. Helpointahan tietysti olisi, jos kaikki kuljettajat kunnioittaisivat lajia ja edes yrittäisivät kilpailla rataa pitkin. Se vain taitaa olla toiveajattelua.
 
jps sanoi:
Mitenkähän auto käyttäytyy jos toisen puolen renkaat menevät läppien yli ja kuski kääntää takaisin radalle?
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos en ole pahasti tilanteesta pihalla, niin sanoisin että ei mitään. Jos vain toisen puolen renkaat menevät läppien yli, auton pohja pitää läpät alhaalla ja ongelmaa ei ole? Idean isä voi selvittää onko asia näin :o
 
Hiekkaturva-alueet kieltämättä lisäävät auton kaatumisriskiä varsinkin, jos hiekka on huonosti tasoitettu. Eipä ole silti pitkään aikaan ketään kuollut sen tyyppisessä onnettomuudessa, kuin mitä esim. Albers ja Heidfeld kokivat kaudella 2006.
Itse ehdottaisin erittäin tasaisia keinonurmia turva-alueiksi. Tämän EHTONA olisi se, että ratamuurit ja rengasvallit siirrettäisiin vielä kauemmaksi, kuin mitä ne nyt ovat. Voisi ainakin kokeilla tälläistä. Tietenkin autot saattaisivat lähteä ulos hirvittävällä voimalla liukasta nurmikkoa pitkin, mutta jos vallit olisivat kaukana radasta, niin se ei olisi niin vaarallista. Ongelmana on vain se, että monilla radoilla turva-alueiden laajentaminen on hyvin vaikeaa tilanpuutteen takia.

Jos nyt pitää vielä loppuun sanoa, niin uskon seuraavan vakavan onnettomuuden tulevan Coulthrad-Wurz 2007 tyyppisestä tilanteesta, en seinään ajosta. Toinen on sitten varikkotilanteet, siellä on tälläkin kaudella tullut pipiä.
 
Deep Throat sanoi:
Hiekkaturva-alueet kieltämättä lisäävät auton kaatumisriskiä varsinkin, jos hiekka on huonosti tasoitettu. Eipä ole silti pitkään aikaan ketään kuollut sen tyyppisessä onnettomuudessa, kuin mitä esim. Albers ja Heidfeld kokivat kaudella 2006.
Itse ehdottaisin erittäin tasaisia keinonurmia turva-alueiksi. Tämän EHTONA olisi se, että ratamuurit ja rengasvallit siirrettäisiin vielä kauemmaksi, kuin mitä ne nyt ovat. Voisi ainakin kokeilla tälläistä. Tietenkin autot saattaisivat lähteä ulos hirvittävällä voimalla liukasta nurmikkoa pitkin, mutta jos vallit olisivat kaukana radasta, niin se ei olisi niin vaarallista. Ongelmana on vain se, että monilla radoilla turva-alueiden laajentaminen on hyvin vaikeaa tilanpuutteen takia.

Jos nyt pitää vielä loppuun sanoa, niin uskon seuraavan vakavan onnettomuuden tulevan Coulthrad-Wurz 2007 tyyppisestä tilanteesta, en seinään ajosta. Toinen on sitten varikkotilanteet, siellä on tälläkin kaudella tullut pipiä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Itsekkin ottaisin hiekka- tai nurmiturva-alueet tervetulleena takaisin, vaikka pienen turvallisuusriskinkin kera. Mutta näyttää siltä, että asfalttialueet ovat tulleet jäädäkseen, käsittääkseni juurikin tehokkaan hidastuvuuden ja ohjattavuuden ansiosta. Eli kuljettajalle annetaan onnettomuuden sattuessa vielä mahdollisuus vähentää törmäysnopeutta. Jos hiekkaa ei voi käyttää, voisi asfalttialueiden heikkouksia eliminoida vaikka läppäsyysteemillä tai paremmalla tekniikalla. Korkeat kanttareiden ulkoreunat toimisi kanssa, mutta ne toimisivat samalla myös hyppyreinä ja ohjattavuus olisi taas menetetty.


Vähän paremmin havainnollistava kuvatus.
2905015.jpg
 
Viimeksi muokattu:
No kun kaikissa on sama erotiikkalaatikko, niin voisihan tuon tilapäisen "kastraation" tehdä hyödyntäen tuota. Eli kaikkiin velliperseasfalttipaikkoihin virtuaalinen aita, ja kuka tuon ylittää, joutuu ajamaan rajoittajalla vaikkapa 5-10 s. Ei vaarannu gummien puhkeaminen, jarrutuspaikka säilyy ja tuosta saa kuitenkin rangaistuksen. Kaikki palikat on tuohon olemassa ja testin tekeminen ei ole kummoinen juttu. Tuon "aidan" tekemiseen löytyy montakin eri teknologiaa ja ehkä paras voisi olla kombinaatio parista... esim. ihan perintainen videokuva yhtenä ja tuohon hieman hahmontunnistusta yms. Helpoin siirtää radalta toiselle ja tuohan on jo yhdessä jos toisessa pelissä testattu. Toimii :-)
 
mustakaari sanoi:
No kun kaikissa on sama erotiikkalaatikko, niin voisihan tuon tilapäisen "kastraation" tehdä hyödyntäen tuota. Eli kaikkiin velliperseasfalttipaikkoihin virtuaalinen aita, ja kuka tuon ylittää, joutuu ajamaan rajoittajalla vaikkapa 5-10 s. Ei vaarannu gummien puhkeaminen, jarrutuspaikka säilyy ja tuosta saa kuitenkin rangaistuksen. Kaikki palikat on tuohon olemassa ja testin tekeminen ei ole kummoinen juttu. Tuon "aidan" tekemiseen löytyy montakin eri teknologiaa ja ehkä paras voisi olla kombinaatio parista... esim. ihan perintainen videokuva yhtenä ja tuohon hieman hahmontunnistusta yms. Helpoin siirtää radalta toiselle ja tuohan on jo yhdessä jos toisessa pelissä testattu. Toimii :-)
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos tuo on luotettavasti toteutettavissa, niin esitutkinnan arvoinen ajatus tuokin.
 
Kun täällä tietyt henkilöt tuntuvat jumaloivan asvaltti turva-alueita, heille kysymys: Viimeinen fatal accident formula1:ssä, mikä oli kyseisen mutkan turva-alueen päällyste? aivan.
 
Viimeksi muokattu:
No kerroppas, olisiko hiekka tai nurmikko estänyt Ayrtonin kuoleman ? :)
 
jps sanoi:
Mitähän Hamiltonin pääkopassa tapahtuu, jos se sössii tämänkin vuoden mestaruuden?
Klikkaa laajentaaksesi...


Tämä skenaario saisi toteutua jo pelkästään tuon takia.
Myös Ron Denniksen ilme pitäisi saada tv-lähetykseen sillä hetkellä kun Lewis sössii mestaruutensa lopullisesti. :D:D:D
 
Edustinen sanoi:
No kerroppas, olisiko hiekka tai nurmikko estänyt Ayrtonin kuoleman ? :)
Klikkaa laajentaaksesi...

Varmaan koko onnettomuuden kulku olisi mennyt eritavalla eikä etutukivarsi olisi lävistänyt kypärää mikä kait lähinnä todettiin aiheuttaneen kuoleman. Mahdollista...
 
Jackson5 sanoi:
Tämä skenaario saisi toteutua jo pelkästään tuon takia.
Myös Ron Denniksen ilme pitäisi saada tv-lähetykseen sillä hetkellä kun Lewis sössii mestaruutensa lopullisesti. :D:D:D
Klikkaa laajentaaksesi...

Tai silloin kun Lewis varmistaa mestaruutensa. Tarkoittaa: joskus joulukuussa, kun FIA on suurennuslasilla tutkinut viimeisen kisan tapahtumat ja yrittänyt väkisin keksiä jotain, millä Massalle saataisiin extrapisteitä...turhaan!:alppu:
 
MS12 sanoi:
Tai silloin kun Lewis varmistaa mestaruutensa. Tarkoittaa: joskus joulukuussa, kun FIA on suurennuslasilla tutkinut viimeisen kisan tapahtumat ja yrittänyt väkisin keksiä jotain, millä Massalle saataisiin extrapisteitä...turhaan!:alppu:
Klikkaa laajentaaksesi...

Hamiltonin MM haaveiden esteenä on pääasiassa hän itse.

Sama koskee Dennisin aateloimista. Edelliseen adressiin laittoi nimensä 941 Roni mukaanlukien...

http://petitions.number10.gov.uk/KnightRon/
 
Lancer sanoi:
Silti sitä näkee siellä radan varsilla vielä tänäkin päivänä. :doubtful:
Klikkaa laajentaaksesi...

jos ihan aikuisten oikeasti ajatellaan: monessako paikassa näet formuloissa ulosajopaikoissa (mutkien jälkeen) turva-alueena nurmikkoa? sen päällähän auto vain liukuu toisin kuin asvaltilla tai hiekalla. nurtsia taidetaan pitää vain koristeena radan reunalla ja tietynlaisten shikaanien välissä koska se vaan näyttää hyvältä.
 
AksuPaksu sanoi:
jos ihan aikuisten oikeasti ajatellaan: monessako paikassa näet formuloissa ulosajopaikoissa (mutkien jälkeen) turva-alueena nurmikkoa? sen päällähän auto vain liukuu toisin kuin asvaltilla tai hiekalla. nurtsia taidetaan pitää vain koristeena radan reunalla ja tietynlaisten shikaanien välissä koska se vaan näyttää hyvältä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jaa, että mutkista puhuttiin. Luulin että tässä puhuttiin turva-alueista yleensä, joita voi olla vaikka suoran kummallakin puolella (niin kuin Spassa missä Kimi meni ryssimään kisansa tänä vuonna).

Jos mutkista puhutaan, niin en muista kyllä heti äkkäseltään mutkaa jossa olisi pelkkää nurtsia siitä eteenpäin mihin mutka loppuu.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös