GT/Protot 2025

[spotter90]

McLaren mukaan WEC-sarjan Hypercar-luokkaan 2027.

https://www.racefans.net/2025/04/10/mclaren-finally-confirms-it-will-enter-the-world-endurance-championship-in-2027/

 

[spotter90]

#24 BMW lähtee paalupaikalta Long Beachin IMSA-kilpailuun.

Kilpailu ajetaan sunnunta-aamuna klo 4.45 suomen aikaan ja se on nähtävillä suorana Viaplaylla sekä Imsa tv:ssä.

 

[spotter90]

Gt World-organisaation kisoja ajetaan Paul Ricardissa, Long Beachissa sekä Sepangin radoilla eli kolmella eri mantereella. Europe Challengen kausi alkaa kuuden tunnin kilpailulla. Kaikki lähetykset ja uusinnat:

https://www.youtube.com/@GTWorld/streams

 

[spotter90]

Japanin Super GT-sarjan kausi alkaa Okayamana radalta. Aika--ajoissa GT500-luokan paalupaikalle ajoi #36 au Tom's Gt Supra ja G300-luokan nopein oli #88 Venteny Lamborghini

https://supergt.net/en/result?series=2024&gt_class=gt500&race_num=4&round=Round5

 

[kurski]

klo18:30 GT World Endurance avauskisa Paul Ricard 6H, Jesse Krohnin autokunta luokkansa ruudussa 9.

 

[spotter90]

klo18:30 GT World Endurance avauskisa Paul Ricard 6H, Jesse Krohnin autokunta luokkansa ruudussa 9.

Kilpailun voitti BMW #32 jota ajoivat Charles Weerts, Ugo De Wilde sekä Kelvin van der Linde. Jesse Krohnin autokunta oli komeasti viides.

Porschelle kolmas peräkkäinen kaksoisvoitto Long Beachin IMSA-lähdössä. Voittoon ajoivat autolla #7 Nick Tandy ja Felipe Nasr

https://imsa.results.alkamelcloud.com/Results/25_2025/07_Long Beach Street Circuit/01_IMSA WeatherTech SportsCar Championship/202504121405_Race/03_Results_Race_Unofficial.PDF

Sho Tsuboi ja Kenta Yamashita ajoivat GT500-luokan voittoon Super GT-sarjan avauskilpailussa Okayamassa. Kilpailun läpivientiä hankaloittivat useat turva-autojaksot sekä huonot sääolot.

 

[spotter90]

Hyundai on julkaissut luonnoksen Genesis-hypercarista.

https://www.autosport.com/wec/news/revealed-genesis-lmdh-hypercar-set-to-take-on-le-mans-wec-in-2026/10713873/

V8-moottori käyttää samaa tekniikkaa, kuin Hyundain ralliauto.

Autoa ajattavat 2026 WEC-sarjassa Andre Lotterer ja Pipo Derani. Myös IMSA-sarjaan osallistuminen on suunnitelmissa.

 

[speedman]

Öö, kohtahan kaikki on WEC:ssä toisin kun Fykkösissä

 

[spotter90]

WEC-sarjan Imolan 6h kilpailu huomenna klo 14 alkaen Max:lla ja Eurosportin kanavilla.

Hypercar-paalupaikan ajoi #51 Ferrari ja GT3-luokan paalulta lähtee #46 Team Wrt (BMW) eli Valentino Rossin autokunta.

 

[spotter90]

Ferrari juhli kotiyleisönsä edessä Imolassa.



Porsche #92 (Hardwick, Pera, Lietz) voittivat Gt3-luokan.

 

[kurski]

Jesse Salmenautio palaa GT World Sprint sarjaan, jossa kilpaili edellisen kerran 2023. Tällä kertaa ajokkina Steller Motorsportin Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, ja tiimikaverina ex-Motocross kuski Matisse Lismont. https://www.gt-world-challenge-europe.com/news/2970/brands-hatch-preview?filter_team_news=0

Elias Seppänen tekee tänä viikonloppuna China GT sarjassa debyytin, ajokkinaan Ferrari 296 GT3, ja tiiminä Glimax Racing, joka hänelle tuttuja jo menneen talven AsianLMS sarjasta. Ajoparina toimii Francis Chen.

https://www.facebook.com/eliasseppanenofficial/posts/1202786221850715

 

[spotter90]

Hypercar-luokka pysyy WEC- ja IMSA-sarjoissa vuoteen 2032 asti. Näin totesi WEC-pomo Frederic Lequiem Autosportille.

https://www.autosport.com/wec/news/wec-set-for-another-hypercar-rules-extension-until-2032/10716485/

Hyvää konseptia ei kannata heittää hukkaan.

 

[spotter90]

Tärppejä: GT World-organisaation kisoja ajetaan COTA:ssa ja British GT-sarjan kausi käynnistyy Silverstonessa. Myös Support-luokkien kisoja ajetaan.

https://www.youtube.com/@GTWorld/streams

GT Openin avauskilpailu klo 16.30 Portimaosta.

DTM:n avauskilpailu Oscherslebenistä klo 14.10

 

[spotter90]

Lucas Auer ja Ayhancan Güven ajoivat DTM-lähtöjen voittoihin Oscherslebenissä.

 

[kurski]

Max Salo kilpailee tänä vuonna entiseen malliin Japanin https://supertaikyu.com/ sarjassa, tällä kertaa Hitotsuyama Racingin Mercedes-Benz GT4 autolla. Aiemmin oli jo kauden avaus Motegissa, siellä sijoittui ensimmäisessä lähdössä viidenneksi ja toisessa kuudenneksi tiimikaveriensa Sean Walkishawin, Alessandro Bressanin ja Daisuke Yamawakin kanssa. Tänään aamulla oli puolestaan kauden toinen osakilpailu Suzukassa, vain yksi kilpailu tällä kertaa viikonloppuun, jonka maalissa olivat kuudensia.

 

[spotter90]

Nyt on nostalgista materiaalia. Jaguar XJR-14 Gtp OnBoard. Tästä @BudLightJaguar tykkäisi.

 

[BudLightJaguar]

Nyt on nostalgista materiaalia. Jaguar XJR-14 Gtp OnBoard. Tästä @BudLightJaguar tykkäisi.

No nyt kyllä kelpaa! Vaikka tuossa onkin Arie Luyendyk ratissa, aikalaiskertomuksien mukaan vasurivaihdekeppi aiheutti Davy Jonesille joitakin harjoituksissa spinnauksia ja myös kisapäivänä kompurointia.

Syy, miksi vaihdekeppi oli vasemmalla, vaikka yleisesti oikealta ohjattavissa protoissa se on ollut oikealle kädelle, oli monokokin suunnittelussa tehty innovaatio. Kun keppi oli vasurille, vaihteistoon saatiin suora linkitys sen sijaan että se olisi vaatinut kaapelit ja niille läpiviennit oikeasta ponttoonista.

Monokokkihan paljaaksi riisuttuna näyttää tältä. Jo sillä, että autoon kiivettiin ikkunasta (kuten Peugeot 905) saatiin jäykempi monokokki kun ei ollut oviaukkoja ("kaksipaikkainen" auto on vain näennäisesti)

 

[spotter90]

GT World Challenge Europen Sprint-sarjaa ajetaan viikonloppuna Brands Hatchissa. Lähdöt huomenna. Mukana Konsta Lappalainen (Ferrari #14) sekä Jesse Salmenautio (Corvette #24)

1. lähtö klo 12.30

2. lähtö klo 17

 

[BudLightJaguar]

Vielä toinen nostalgiapätkä IMSA GTP:n 1982-93 aikakauteen liittyen. Juan Manuel Fangio II esittelee toimittajalle XJR-14 Jaggea menestyksekkäämpää Toyota Eagle Mk III:sta.

En osaa espanjaa varsinkaan latino-Amerikan aksentilla puhuttuna, mutta sen verran tuosta ymmärrän, että ainakin viisivaihteinen sekventaali ja kokohiilikuitunen monokokki mainitaan.

 

[spotter90]

Jaguar XJR-14 oli legendaarisen XJR-9:n seuraaja, joka tehtiin C-ryhmän lopuksi koituneiden sääntöjen mukaan. Bernie, kun halusi tehdä WSC-kisoista tv-muottiin sopivia ja yhtäläiset säännöt F1:n kanssa. Tämä oli yksi syy autonvalmistajien pakoon 90-luvun alussa.