Heikki Kovalainen - Elämää Caterhamin jälkeen

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Lazer
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Varmaan kannattaa ennemmin yrittää riskillä sinne Lotukselle kuin neuvotella Caterhamin kanssa. Tuskin Heikkiäkään enää hirveesti kiinnostaa ajaa Marussioiden ja tallikaverin kanssa kisaa.

En tosin nää, että Lotukselta Grosjeania ulos potkittais, varsinkaan Kovalaisen tieltä. Eli Heikki ajaa joko Caterhamia tai ei mitään.
 
Onkohan Kovalaisella ollut sopimuksessa sitten joku ehto mikä närästää tallin johtoa? Oskari Saarihan jotain vihjaili?

Itsekin luulen, että KOV on laittanut jotain sopimusehtoa, koska en tiedä kiinnostaako enää ajella oikeasti sijoista 19-20? Sanoihan se haastettulassakin, että alkaa motivaatio olemaan tiukalla, kun joutuu taistelemaan Marussioita vastaankin. Jotenkin Kovalaisen ilmeistä sai syksyllä jo "masentuneen" kuvan, kun jäljellä oli enää Caterham.

Itse heitän, että sopimusehdotuksessa olisi ehto, että KOV voisi siirtyä parempaan talliin kesken kauden...

E: korjattu syksyllä
 
Viimeksi muokattu:
Moss sanoi:
Kuinka paljon Boullierilla on valtaa kuskivalinnoissa? Muistaan lukeneeni, että tallin omistaja Lopez teki Kimin kanssa sopparin kuluneesta kaudesta.
Klikkaa laajentaaksesi...

eikös jossakin ollut ettei boullier edes halunnut kimiä aluksi.
 
Kyse ei ole siitä olisiko Kovalainen(tai joku muu) parempi tai nopeampi Lotuksen kakkosautoon vaan kyse on siitä kuka on sopivin. Puhtaasti nopeuden perusteella sarjassa on ehkä 4-5 kuskia. Loput on sitten enemmänkin sopivia siihen jakkaralle kuin nopeuden perusteella valittuja. Sopivuudella tarkoitan sitten sitä että kuskilla on tietty luonteen piirre tai iso rahapussi tms "poliittinen" syy jolla korvataan sitten puutteet nopeudessa ja varmuudessa. Ja niinhän tuossa todettiin että vaikka neuvotellaan niin silti Grosjean on siihen paikkaan "sopivin"...
 
F1-fani82 sanoi:
Onkohan Kovalaisella ollut sopimuksessa sitten joku ehto mikä närästää tallin johtoa? Oskari Saarihan jotain vihjaili?

Itsekin luulen, että KOV on laittanut jotain sopimusehtoa, koska en tiedä kiinnostaako enää ajella oikeasti sijoista 19-20? Sanoihan se haastettulassakin, että alkaa motivaatio olemaan tiukalla, kun joutuu taistelemaan Marussioita vastaankin. Jotenkin Kovalaisen ilmeistä sai syksyllä jo "masentuneen" kuvan, kun jäljellä oli enää Caterham.

Itse heitän, että sopimusehdotuksessa olisi ehto, että KOV voisi siirtyä parempaan talliin kesken kauden...

E: korjattu syksyllä
Klikkaa laajentaaksesi...

Jotenkin tuntuu että taitaa olla ihan tallin päästä kiinni ajaako Heikki vaiko ei, kommenteista olen ymmärtänyt että nyt taas se caterhammikin kelpaisi kunhan jonnekkin pääsee ajamaan.

Luulen että kesällä / alku syksystä Kovalaisella olisi ollut soppari kirjotettavana mutta talli halusi pitempää ja Heikki lyhyempää sopimusta. Tähän vielä jahkailut muiden tallien suuntiin ja marussian nous ohi niin caterhammille riitti ja alkoivat miettimään erilaisia vaihtoehtoja.
 
"Hi, Mr. Lopez, this is Heikki Kovalainen. Would you like to get some more team points next year? I think I might have a solution."

F1-fani82 sanoi:
Onkohan Kovalaisella ollut sopimuksessa sitten joku ehto mikä närästää tallin johtoa? Oskari Saarihan jotain vihjaili?
Klikkaa laajentaaksesi...
Minulla on se käsitys, että alunperinkin sopimuksessa oli optiota kolmeksi vuodeksi. Fernandes aiemmin totesi useampaankin otteeseen, että halusi pitää Kovalaisen, mutta ymmärtää, jos mahdollisuus isompaan talliin tulee, eikä ole esteenä. Ihan viime aikoina näitä puheita ei ole näkynyt, mutta vaikeahan se on tietää mikä tallin sisällä on muuttunut.

Tai no, ainakin se, ettei tallin kehitys ole ollut sitä mitä oli kolme vuotta sitten suunnitelmissa. Ei pitäisi tallilla olla mitään nokan koputtamista, kun eivät itse ole kyenneet tarjoamaan sellaista autoa, josta alunperin oli puhe.
 
Vaikea on nähdä Heikkiä Lotuksella ensi kautena, kun eihän tuo pystynyt Petrovia selvästi lyömään. Ja siellä on Sutil, Alguersuari, varakuski d'Ambrosio, Kobayashi ja muut vailla töitä.

Ei muutakuin Caterhamilla sopimaan välit kuntoon Fernandesiin, seuraava vuosi ajelua tyylillä tulos tai ulos.
 
Kertokaas viisaammat, että onko Lotuksella vielä samaa henkilökuntaa (varsinkin johtokunnassa) paljoakaan Kovalaisen Renault ajoilta?

Heikki olis ainakin tasaisen varma auton maaliin tuoja Lotukselle, mut kamppailis vissiin ensi kauden Lotuksesta riippuen sijoista 5-10.
Olishan se hienoo, jos kerrankin olis suomalaiskaksikko tallikavereina. Kovalainen vois nostaa uransa uuteen nousuun yllättämällä yltämällä lähelle Kimin pisteitä ensi kaudella.


Haaveiksi jää
 
Heikki saattaisi aika-ajoissa Kimiä vastaan olla vähän kuin Massa loppukaudesta Alonsoa vastaan, eli säännöllisesti pari kymmenystä nopeampi. Ja tämän vuoden Lotuksella sillä oltaisiin oltu aika korkealla.
 
Heikki Lotuksella? Toivottavasti, mutta aika epätodennäköistä. Varmuus ainakin kasvaisi Grosjeaniin nähden. Mainostajat voisivat luoda aika monia ideoita kahden suomalaisen erilaisuudesta. Mutta silti...
 
Joku Rovio toisaalta voisi nykyarvollaan varmasti kevyesti vaikka 50 milliä peliin heittää. Olisi tuostakin pellefirmasta kerrankin oikeaa hyötyä.
 
Olisi hienoa jos Kimikin kannattaisi maanmiestään tiimikaveriksi, ja olisi tarpeeksi vaikutusvaltaa asiaan.
 
Raikku sanoi:
Joku Rovio toisaalta voisi nykyarvollaan varmasti kevyesti vaikka 50 milliä peliin heittää. Olisi tuostakin pellefirmasta kerrankin oikeaa hyötyä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikö tuon firman kohdalla kyse olekkin vain firman ja tuotemerkin arvosta. Mahtaakohan löytyä hilloa oikeasti niin paljoa, tietty eihän nuo muutkaan markkinointitempauksetkaan ilmasia ole.
 
ÖÖ. sanoi:
Eikö tuon firman kohdalla kyse olekkin vain firman ja tuotemerkin arvosta. Mahtaakohan löytyä hilloa oikeasti niin paljoa, tietty eihän nuo muutkaan markkinointitempauksetkaan ilmasia ole.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tottakai näinkin. Toisaalta kun puhutaan että 10 miljoonaakin on summa jolla monen tallin kohdalla kuskin paikka ratkeaa, niin tulee mieleen kuinka paljon Suomessakin on rikkaita joille tuo olisi pikkuraha(köyhän kahviraha), niin ei tarvittaisi kuin joku joka haluaisi "harrastaa" ja heittää almut kehiin.

Ei taida vain Suomessa entuistisia rikkaita olla.
 
Raikku sanoi:
Tottakai näinkin. Toisaalta kun puhutaan että 10 miljoonaakin on summa jolla monen tallin kohdalla kuskin paikka ratkeaa, niin tulee mieleen kuinka paljon Suomessakin on rikkaita joille tuo olisi pikkuraha(köyhän kahviraha), niin ei tarvittaisi kuin joku joka haluaisi "harrastaa" ja heittää almut kehiin.

Ei taida vain Suomessa entuistisia rikkaita olla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Miksei Valtra sponssaa suomalaisia? :D.. ai niin jenkki firma.
 
Rusina sanoi:
Ihan asiallisestihan tuo kirjoitti. Ymmärrän, että olet katkera suosikkisi tilanteesta, mutta tuo menee jo lapselliseksi..
Klikkaa laajentaaksesi...

Sen verran haluan tuohon kommentoida, että aika mielenkiintoisesti valittu vertailuun Heikin "huonoin kausi" ja Grossun "paras kausi" kyllähän Grossu oli paljon huonompi eka visiitillä ja Koviskin ajoi pari ihan hyvää kautta hyvillä autoilla.:wall:
 
Mahdollisuus

Uusi sivu kääntyy heikillä kun lähtee ilman sopimusta ja paineita vuoteen 2013. Caterhamilta jäi mieleen erittäin kovat aika-ajotulokset. Mahdollisesti nopein yhden kierroksen mies koko lähtöruudukossa. Olihan heikki jo mclaren aikana monin paikoin lewisiä nopeampi aika-ajoissa.

Tällainen kuljettaja on huomattava taktinen ase mille tahansa huipputallille. Ei tarvitse arvuutella kenen puhelin soi, jos joku kuljettajista loukkaantuu tai ei pysty muuten kilpailemaan.
 
Ite oon kans pohtinut että jos Heikillä ei ole kauden alussa sopimusta, niin jos Perez kunnolla ryssii McLarenilla niin Heikki voisi ajaa jopa McLarenia.
 
Toivon Heikin saavan paikan ensikaudeksi ja mielestäni hän on huomattavasti tuloksiaan parempi kuski, kuin mitä tuloksensa antaa ymmärtää, enkä näinollen jaa täysin Apaksun näkemyksiä. Siitä huolimatta en näe hänen viestiensä olevan edes huomautuksen arvoisia.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös