Sama on käynyt mielessä mullakin, mutta se mitä pystyttiin koko vakoilu jupakasta selvittämään oli käsittääkseni se että tietovuotoa tapahtui vasta 07:n puolella, eli ei olisi ehtinyt vaikuttamaan auton suunnittelu vaiheessa. Tiedä näistä sitten.Vilkku sanoi:
Voisiko nopeutta hidastaa esimerkiksi polttoaineen saantia vähentämällä helpommin? Se saattaisi muuttaa systeemejä niin paljon, että menisi niinkuin moottorin kehitystyö ja testaamiset hukkaan.Mediaprofeetta sanoi:
Heh, eiköhän se 2006 auto oltu tehty aikapitkälti kauden 2006 alussa. Ne ensimmäiset testit 2006 kauden lopussa tehtiin tuolla samalla 2006 autolla. Ei siihen mitään Ferrari dataa ehditty saada mukaan.herb sanoi:
Jos uutinen on totta, niin varsinaisesti hidastamisesta tuskin on kyse. Pikemminkin vauhdin kasvun hillitsemisestä. Alati kasvavissa nopeuksissahan ei ole mitään järkeä siinäkään, joten järkevä lähestymistapa on pyrkiä pitämään vauhdit jotakuinkin samana.Mediaprofeetta sanoi:
Ilmankos urarenkaat aikanaan paransivatkin touhun viihdyttävyyttä pirusti.WebSlave sanoi:
Tarkoittaako tuo, että tallit ovat testanneet jo näitä heikompia renkaita? Vai tosiaan sitä, että Australiaan tulevat renkaat ovat heikompia kuin millä ovat nyt testanneet?Ratahans sanoi:
Jos takarenkaat ovat pehmeämmät/pitävämmät kuin eturenkaat, säätäminen tulee olemaan aikalailla vaikeampaa. Auton keulaan pitää saada pitoa lisää aika paljon enemmän ja kuitenkin voi olla puskemiseen taipumusta. Mikäli tällä kehnommalla renkaalla päästä testaamaan etukäteen tulee treeneissä kiire löytää toimivimmat säädöt.Ratahans sanoi:
Kuvitteletko tosiaan että huonompi rengas parantaa toisten kilpailukykyä? Mee nurkan taakse itkeen. Ja häpeen.Doubtful sanoi:
Juuri tätä tarkoitin. Se "tiedä sitten näistä" siinä lopussa viittasi lähinnä siihen että olisiko tietovuotoa voinut olla jo 2006 kauden puolivälissä tai aiemmin niin että tätä Ferrarin tietoa renkaista olisi voitu hyödyntää 2007 mclareniin.Misa1 sanoi:
