Honda RA106
- Viestiketjun aloittaja roenick97
- Aloituspäivämäärä
formulastara
Well-known member
No tässä on kyllä karmean näköinen viritys. Kaikkien härpäkkeiden äiti on saatu mukaan, ja keula on kauhea paksu möhkäle.
Sillä lailla, Honda :thumbdown
Sillä lailla, Honda :thumbdown
roenick97
#97
Juu...patriot sanoi:
Ei hetkeen ole enään ollut BAR :nope: ...
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Ihana japsiauto! <3 Mä tykkään tollasista! ^____^
http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3262_1280.jpg
Barichello pistetty ajamaan Jensonin autolla+??
Barichello pistetty ajamaan Jensonin autolla+??
roenick97
#97
En osaa sanoa näyttääkö nopealta vai hitaalta.
Toivottavasti osoittautuu nopeaksi.
Se olisi mitä nähdä haluaisin... :wink:
Toivottavasti osoittautuu nopeaksi.
Se olisi mitä nähdä haluaisin... :wink:
roenick97
#97
Ohessa ensimmäisestä testi päivästä saldoa:
Test report from 2006 launch day at Barcelona
The launch of the Honda Racing F1 Team’s 2006 car – the RA106 – took place at the Circuit de Catalunya in Barcelona this morning.
The team delivered two new RA106 chassis enabling Rubens Barrichello and Jenson Button to begin the testing programme for the new car together.
Following a reveal of the cars and photocall for the attending photographers and media, the two cars were fired up and driven out of the garage simultaneously by Rubens and Jenson.
The track temperatures were very cold in the early part of the morning which meant that the drivers completed only installation laps before returning to the garage to wait for the conditions to improve.
Once they were out on track again at midday, Rubens completed a series of acclimatisation runs in chassis 01 to get a basic feel for the new car and its characteristics. He continued to work on the general set-up of the car throughout the day completing a total of 52 laps.
In the second chassis, Jenson also completed two runs getting used to the car. Once happy with the balance he ran through a tyre evaluation during the afternoon session. Jenson completed 70 laps today setting the third fastest time – a 01:16.453.
Rubens and Jenson will continue the RA106 testing programme in their respective chassis tomorrow.
Geoffrey Willis
”It’s been a very encouraging start. We began the day with two RA106s pulling out of the garage, which is an incredible achievement for us. The cars performed well; it was pretty cold in the morning which limited our running however we did a good number of laps throughout the day with no problems and some competitive times. We’ve got plenty of work to do over the next few weeks but it’s been a positive first day.”
Rubens Barrichello
”To see two new cars on the track at the same time is an amazing achievement and Jenson and I were able to do similar times, which is really pleasing. The engineers have been telling us this is a better car on paper but it’s always good to confirm their readings from the driving seat.”
Jenson Button
“It’s been a good first day with the RA106. I’m happy with the way the car feels and it’s definitely a step forward from last year, we just don’t know how much yet. I’m now looking forward to tomorrow when we can get started on some proper testing.”
Wednesday Times
NB: Massa is driving a 2004 spec Ferrari.
1 F. Massa 01:15.685 V10
2 F. Alonso 01:16.231 V8
3 J. Button 01:16.543 V8
4 R. Barrichello 01:16.704 V8
5 G. Fisichella 01:16.730 V8
6 N. Heidfeld 01:17.035 V8
7 J. Trulli 01:17.072 V8
8 JP. Montoya 01:17.368 V8
9 O. Panis 01:17.432 V8
10 D. Coulthard 01:17.567 V8
11 S. Speed 01:18.076 V10
12 G. Paffett 01:18.245 V8
13 R. Kubica 01:20.028 V8
Test report from 2006 launch day at Barcelona
The launch of the Honda Racing F1 Team’s 2006 car – the RA106 – took place at the Circuit de Catalunya in Barcelona this morning.
The team delivered two new RA106 chassis enabling Rubens Barrichello and Jenson Button to begin the testing programme for the new car together.
Following a reveal of the cars and photocall for the attending photographers and media, the two cars were fired up and driven out of the garage simultaneously by Rubens and Jenson.
The track temperatures were very cold in the early part of the morning which meant that the drivers completed only installation laps before returning to the garage to wait for the conditions to improve.
Once they were out on track again at midday, Rubens completed a series of acclimatisation runs in chassis 01 to get a basic feel for the new car and its characteristics. He continued to work on the general set-up of the car throughout the day completing a total of 52 laps.
In the second chassis, Jenson also completed two runs getting used to the car. Once happy with the balance he ran through a tyre evaluation during the afternoon session. Jenson completed 70 laps today setting the third fastest time – a 01:16.453.
Rubens and Jenson will continue the RA106 testing programme in their respective chassis tomorrow.
Geoffrey Willis
”It’s been a very encouraging start. We began the day with two RA106s pulling out of the garage, which is an incredible achievement for us. The cars performed well; it was pretty cold in the morning which limited our running however we did a good number of laps throughout the day with no problems and some competitive times. We’ve got plenty of work to do over the next few weeks but it’s been a positive first day.”
Rubens Barrichello
”To see two new cars on the track at the same time is an amazing achievement and Jenson and I were able to do similar times, which is really pleasing. The engineers have been telling us this is a better car on paper but it’s always good to confirm their readings from the driving seat.”
Jenson Button
“It’s been a good first day with the RA106. I’m happy with the way the car feels and it’s definitely a step forward from last year, we just don’t know how much yet. I’m now looking forward to tomorrow when we can get started on some proper testing.”
Wednesday Times
NB: Massa is driving a 2004 spec Ferrari.
1 F. Massa 01:15.685 V10
2 F. Alonso 01:16.231 V8
3 J. Button 01:16.543 V8
4 R. Barrichello 01:16.704 V8
5 G. Fisichella 01:16.730 V8
6 N. Heidfeld 01:17.035 V8
7 J. Trulli 01:17.072 V8
8 JP. Montoya 01:17.368 V8
9 O. Panis 01:17.432 V8
10 D. Coulthard 01:17.567 V8
11 S. Speed 01:18.076 V10
12 G. Paffett 01:18.245 V8
13 R. Kubica 01:20.028 V8
MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Ei mennyt Hondalla huonosti ollenkaan ensimmäinen testi. Voisi jopa hätäisesti todeta että meni perhanan hyvin. McLaren jäi jalkoihin heti kättelyssä ja Rellukin on aivan lähellä. Vielä kun muistetaan että Hondalla on käytössään viikonloppuina se kolmaskin auto niin Rubens Rubens............mitä vain voi sattua
Näyttää tosi rumalta mutta nopeelta.
Mestarisainesta, jos vaan olis kuskikin olemassa. Buttonilla huonot housussa, kun joku vähän ahdistelee.
Tosin se eka voitto voi muuttaa koko miehen. :ahem:
Takaapäin tosi päheen näköinen laite. Siinä on takanaroikkujalla tukka putkella kun noi röörit rupee puhkumaan. :eek!:
Mestarisainesta, jos vaan olis kuskikin olemassa. Buttonilla huonot housussa, kun joku vähän ahdistelee.
Tosin se eka voitto voi muuttaa koko miehen. :ahem:
Takaapäin tosi päheen näköinen laite. Siinä on takanaroikkujalla tukka putkella kun noi röörit rupee puhkumaan. :eek!:
ZOMBIEEE
Active member
- Liittynyt
- 7.12.2005
- Viestit
- 33
Moe Szyslak sanoi:Näyttää tosi rumalta mutta nopeelta.
Mestarisainesta, jos vaan olis kuskikin olemassa. Buttonilla huonot housussa, kun joku vähän ahdistelee.
Tosin se eka voitto voi muuttaa koko miehen. :ahem:
Takaapäin tosi päheen näköinen laite. Siinä on takanaroikkujalla tukka putkella kun noi röörit rupee puhkumaan. :eek!:
Viimevuotinen oli paremman näköinen, mutta hyvin on ainakin testeissä mennyt. Kimikin pitää Hondaa potenttiaalisesti varteen otettavana vastustajana.
Silt6i tämä uusi auto on huomattavsti linjakkaampi kuin
aina ruma Toyota -Kimi pitää myös Toytaa mahdollisena uhkatekijänä. Koko sirkukselle oikeastaan tekisi hyvää, kun kärjessä olisi enemmän kuin kaksi tiimiä.
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
Iltalehti hehkuttaa että uusi Honda on voittaja, ja Barrichello on huippuautonkehittäjä.
Tuskin Rubens ihan onneton kehittäjä on, kun Ferrarikin otti kukonaskeleita vasta Barrichellon tultua tiimiin. Ja viimekaudella kun Barrichello hyllytettiin testihommista, ei kulkenut
azai
Pornokeisari
Niin ja 2004 ennustettiin BMW-Williamsista mestaria testitulosten perusteella, miten kävi ?J.Heldenview sanoi:Iltalehti hehkuttaa että uusi Honda on voittaja, ja Barrichello on huippuautonkehittäjä.
Tuskin Rubens ihan onneton kehittäjä on, kun Ferrarikin otti kukonaskeleita vasta Barrichellon tultua tiimiin. Ja viimekaudella kun Barrichello hyllytettiin testihommista, ei kulkenut
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Myös Turun Sanomat hehkuttaa Hondaa, todella mieluista luettavaa. Tässä muutamia lainauksia.
"Radalla Hondat esittäytyivät sitten koko loistossaan.
Jenson Buttonin ja Rubens Barrichellon kierrosajat saivat vastustajat vähintään haukkomaan henkeään. Honda oli rakentanut harvinaiseen tapaan saman tien kaksi uutta autoa - ja kummatkin tykittivät heti kuoriuduttuaan erittäin kilpailukykyisiä aikoja.
- Olemme tehneet huomattavan edistysaskeleen sitten viime vuoden. Tunsin heti viihtyväni autossa ja ajat tulivat helposti vetoihin keskittymättä, Button kiitteli.
Honda päätti formula 1 -urheilun V10-ajan vahvimmalla moottorilla. Nyt se aloittaa uuden V8-kauden samaan tapaan kärjessä. Asiantuntijat arvioivat, että uusi 2,4 -litrainen Honda RA806E olisi jo päässyt 750 hevosvoimaan.
Ennen uuden auton valmistumista Honda ajoi V8:llaan jo 11000 kilometrejä testejä. Voiman lisäksi se huokui luotettavuutta.
- Kaikista nähdyistä uusista autoista pidän tästä Hondasta kaikkein eniten. Se ei ole vallankumouksellinen, mutta kuitenkin kaikkein kehittynein sitten viime kauden autojen, kiittelee Paolo Filisetti, F1-tekniikkaan keskittyvä TS:n asiantuntija.
- Willisin kosketus on näkyvä. Konsepti on taitavasti hioutunut. Erityisen kiinnostavia ovat sivuponttoonien bumerangimaiset lisäsiivet. McLarenin tavoin Hondakin on päätynyt ns. nollaköliin, mikä tehostaa uusien siivekesääntöjen aiheuttamia ilmavirtauksia auton alustaan.
Filisetti ei epäile Hondan menestystä.
- Radalle tuotiin vahva paketti. Auto on hieno ja moottori vahva. Jos vielä sen aerodynamiikka toimii, sitä on vaikea voittaa. Balanssi on kriittinen menestystekijä tällä kaudella, kun moottori on pienempi, akseliväli lyhyempi ja painopistekin asettuu uudella tavalla. Parhaan balanssin kehittävä auto on vahvoilla."
http://www.turunsanomat.fi/f1/
Aijai. Toivottavasti Honda pyyhkisi muilla pöytää yhdessä Toyotan kanssa, niin se olisi tällaiselle japsifanille parasta mitä voisi kuvitella!
"Radalla Hondat esittäytyivät sitten koko loistossaan.
Jenson Buttonin ja Rubens Barrichellon kierrosajat saivat vastustajat vähintään haukkomaan henkeään. Honda oli rakentanut harvinaiseen tapaan saman tien kaksi uutta autoa - ja kummatkin tykittivät heti kuoriuduttuaan erittäin kilpailukykyisiä aikoja.
- Olemme tehneet huomattavan edistysaskeleen sitten viime vuoden. Tunsin heti viihtyväni autossa ja ajat tulivat helposti vetoihin keskittymättä, Button kiitteli.
Honda päätti formula 1 -urheilun V10-ajan vahvimmalla moottorilla. Nyt se aloittaa uuden V8-kauden samaan tapaan kärjessä. Asiantuntijat arvioivat, että uusi 2,4 -litrainen Honda RA806E olisi jo päässyt 750 hevosvoimaan.
Ennen uuden auton valmistumista Honda ajoi V8:llaan jo 11000 kilometrejä testejä. Voiman lisäksi se huokui luotettavuutta.
- Kaikista nähdyistä uusista autoista pidän tästä Hondasta kaikkein eniten. Se ei ole vallankumouksellinen, mutta kuitenkin kaikkein kehittynein sitten viime kauden autojen, kiittelee Paolo Filisetti, F1-tekniikkaan keskittyvä TS:n asiantuntija.
- Willisin kosketus on näkyvä. Konsepti on taitavasti hioutunut. Erityisen kiinnostavia ovat sivuponttoonien bumerangimaiset lisäsiivet. McLarenin tavoin Hondakin on päätynyt ns. nollaköliin, mikä tehostaa uusien siivekesääntöjen aiheuttamia ilmavirtauksia auton alustaan.
Filisetti ei epäile Hondan menestystä.
- Radalle tuotiin vahva paketti. Auto on hieno ja moottori vahva. Jos vielä sen aerodynamiikka toimii, sitä on vaikea voittaa. Balanssi on kriittinen menestystekijä tällä kaudella, kun moottori on pienempi, akseliväli lyhyempi ja painopistekin asettuu uudella tavalla. Parhaan balanssin kehittävä auto on vahvoilla."
http://www.turunsanomat.fi/f1/
Aijai. Toivottavasti Honda pyyhkisi muilla pöytää yhdessä Toyotan kanssa, niin se olisi tällaiselle japsifanille parasta mitä voisi kuvitella!
roenick97
#97
Honda fanille se toisi eritoten mielihyvää :thumbup:
3 edellisenä kautena olen kyllä pitkälti osannut veikata missä mennään.. Jotain voi testikauden vauhdista päätellä, ainakin Hondan kohdalla olen sen huomannut.
Nyt luotan kyllä taas vaihteeksi että menestystä / nousua kärkeen on tulossa .
Ainakin merkit sellaiseen on olemassa.. (toistaiseksi ainakin).
3 edellisenä kautena olen kyllä pitkälti osannut veikata missä mennään.. Jotain voi testikauden vauhdista päätellä, ainakin Hondan kohdalla olen sen huomannut.
Nyt luotan kyllä taas vaihteeksi että menestystä / nousua kärkeen on tulossa
.Ainakin merkit sellaiseen on olemassa.. (toistaiseksi ainakin).
Viimeksi muokattu: