Honda RA107

[azai]

Fry: RA107 on aito Honda

Hondan F1-tallin päällikkö Nick Fry sanoo tallin uuden RA107-auton olevan ensimmäinen aito Hondan F1-ajokki sitten vuoden 1968.

- Vaikka olemme työskennelleet Hondan kanssa jo jonkin aikaa ja he ovat omistaneet tallin hieman yli vuoden ajan, niin tätä autoa voisi mielestäni luonnehtia ensimmäiseksi aidoksi Hondaksi sitten vuoden 1968, sanoi Fry viitaten japanilaisen autotehtaan neljän vuosikymmenen takaiseen edelliseen omaan F1-projektiin.

Honda osti BAR-tallin vuoden 2005 lopussa toimittuaan sitä ennen tallin moottorintoimittajana. Vielä viime kauden auto oli BAR-tallilta hankitun Englannin Brackleyssa sijaitsevan F1-tehtaan työn tulos, kun taas tällä kertaa työtä F1-auton eteen on tehty uutterasti myös Japanin Tochigissa sijaitsevassa Hondan tutkimus ja kehitysyksikössä.

RA107 sai epäonnisen startin hyydyttyään torstaina Jenson Buttonin ensimmäisellä kierroksella Barcelonan radalle.

- Johto irtosi vaihdelaatikosta. Se pystytään korjaamaan erittäin helposti, Fry selvitti sattumusta f1grandprix.it nettisivustolle.

Fry: RA108 on ensimmäinen aito Honda...
Fry: RA109 on ensimmäinen aito Honda...
Fry: RA110 on ensimmäinen aito Honda... jne

Jos McLaren ei töppää, niin Honda töppää

 

[DaSilva]

Mites se oli, Rubi oli tottunut oikean jalan jarrutukseen? Kuitenkin tais selityksenä olla että Hondan ohjaamo on liian ahdas hänen jarrutustekniikalle.

 

[DaSilva]

:nope:
Ei näin.

 

[Lonso_567]

Mites se oli, Rubi oli tottunut oikean jalan jarrutukseen? Kuitenkin tais selityksenä olla että Hondan ohjaamo on liian ahdas hänen jarrutustekniikalle.

Ahdasta tulee formulassa jos ajo vaatii kolmen jalan leveyttä. Voisiko vasenta jalkaa pitää enemmän koukussa?

 

[formulastara]

Kyllä on vienyt Honda äärimmilleen tuon sivuponttoonimuotoilun. Todella lyhkäset ponttoonit. Luontainen downforce on todella käsinkosketeltavissa. Mutta tuosta konkkanokasta, ja sen pakollistamasta lattaetusiivestä ei sitten vieläkään päästy eroon. Pelkkä nokan kaventaminen ei vaan riitä. Toivottavasti saavat tuohon edes etusiiven muutettua radikaalisti, ennen australiaa.

Mestaruushaaveet voidaan jo pelkästään tuon keulan takia unohtaa, mutta auton yllättävän raju peräpään downforce mahdollistanee hyvät suoritukset esim. Unkarin tyyppisillä radoilla. Veikkaan, että Hocke voi sopia autolle hyvin myös, tällä autolla vedetään sen viimeinen mutka kaikista koviten!

 

[Sue_me]

Kyllä on vienyt Honda äärimmilleen tuon sivuponttoonimuotoilun. Todella lyhkäset ponttoonit. Luontainen downforce on todella käsinkosketeltavissa. Mutta tuosta konkkanokasta, ja sen pakollistamasta lattaetusiivestä ei sitten vieläkään päästy eroon. Pelkkä nokan kaventaminen ei vaan riitä. Toivottavasti saavat tuohon edes etusiiven muutettua radikaalisti, ennen australiaa.

Mestaruushaaveet voidaan jo pelkästään tuon keulan takia unohtaa, mutta auton yllättävän raju peräpään downforce mahdollistanee hyvät suoritukset esim. Unkarin tyyppisillä radoilla. Veikkaan, että Hocke voi sopia autolle hyvin myös, tällä autolla vedetään sen viimeinen mutka kaikista koviten!

Eikös Hockenheim jää väliin 2007 kaudella?

 

[IceManFani]

Jep, jep. Hockessa ajetaan seuraavan kerran vasta 2008 Saksan GP.

 

[Zervuska Haidis]

Mutta eihän se tarkoita etteikö auto voisi sopia sinne.

 

[Sue_me]

Mutta eihän se tarkoita etteikö auto voisi sopia sinne.

Siitähän kannattaakin henkseleitä paukutella

"Meidän auto voittaisi jos ajettaisiin maastossa. Siinä on suurin maavara"

Mutta kun ei ajeta. Sillä sipuli

 

[verge]

Luultavasti vaihtavatkin, sillä Lucky Strike ei jatka sponsorina. Vihreästä on kuulemma Wikipedian mukaan huhuttu.

On se valkea ihan Hondankin värinä tunnettu...

Peruspaska Hondahan tuossa on. Ponttoonit vain pienentyneet, kun huipputalleilla päinvastoin kasvaneet korkeammiksi, joten loogisesti ajatellen Hondalla on jälleen unohdettu, ettei aika-ajokoneita saa enää vaihtaa kisaa varten uusiin. Ei siinä mitkään ponttoonit muutenkaan mitään auta, kun perusrakenne on perseestä.

 

[Mickey]

On se valkea ihan Hondankin värinä tunnettu...

Peruspaska Hondahan tuossa on. Ponttoonit vain pienentyneet, kun huipputalleilla päinvastoin kasvaneet korkeammiksi, joten loogisesti ajatellen Hondalla on jälleen unohdettu, ettei aika-ajokoneita saa enää vaihtaa kisaa varten uusiin. Ei siinä mitkään ponttoonit muutenkaan mitään auta, kun perusrakenne on perseestä.

Selvästi asiantuntijalausunto!

Eikös säännöissä sanottukin kuinka korkeita niitten ponttoonien tulikaan olla?

 

[azai]

Eniten murheita uusilla autoillaan tässä vaiheessa kokevat Red Bull ja Honda. Kumpikin vaikuttaa hitaalta ja särkyvältä.

Voi olla että Mersu nousee ohi Ferrarin luotettavuudessa. Voi olla että Kovalainen ottaa mestaruuden keltanokka kaudellaan,

mutta se on varmaa että Honda on hidas ja epäluotettava!! :thumbup:

 

[formulastara]

Siitähän kannattaakin henkseleitä paukutella

"Meidän auto voittaisi jos ajettaisiin maastossa. Siinä on suurin maavara"

Mutta kun ei ajeta. Sillä sipuli

No voivoi. Eiköhän tuosta käynyt ilmi, minkä tyyppisille radoille arvioin auton sopivan. Paukuttele sinä vaan niitä tietämättömyyden henkseleitä. "olen informaatiorajoitteinen, en tyhmä" -Calvin

 

[sakuraba]

Hondan uusi perusväritys tulee olemaan vihreä ja mainokset minimissään. Katsotaan miltä näyttää kun maanantaina esittelevät.

 

[formulastara]

Hitto kun ois säilyny mustana. Honda vois olla nopein, jos vaan tuo keulakonsepti oltaisiin viimein vaihdettu toisenlaiseen. Tyhmää lyödä päätä seinään ratkaisulla, joka ei ole vuosiin toiminut toivotulla tavalla. Jonkun Ferrarin sikarikeulan nyt ymmärtää, kun siitä lähtien kun se esiteltiin, on auto ollut nopeimpien joukossa.

Ja kun Hondan peräpään potentiaali on niin valtava. Ihan vituttaa, että sössivät kaiken tuolla keulalla, jossa ei ole venturia sitten nimeksikään. Typerä töpönokka.

 

[Mikkoz84]

Hitto kun ois säilyny mustana. Honda vois olla nopein, jos vaan tuo keulakonsepti oltaisiin viimein vaihdettu toisenlaiseen. Tyhmää lyödä päätä seinään ratkaisulla, joka ei ole vuosiin toiminut toivotulla tavalla. Jonkun Ferrarin sikarikeulan nyt ymmärtää, kun siitä lähtien kun se esiteltiin, on auto ollut nopeimpien joukossa.

Ja kun Hondan peräpään potentiaali on niin valtava. Ihan vituttaa, että sössivät kaiken tuolla keulalla, jossa ei ole venturia sitten nimeksikään. Typerä töpönokka.

Heh sun kannattaisi hakeutua formuloihin aerodynaamikoksi, tai lähetä edes vinkki Hondan miehille, auto alkaisi suorastaan liitämään pelkällä keulan vaihdolla

 

[Joni]

Siiinä se on:

WORLD EXCLUSIVE: Honda go green with Google
By Phil Huff - February 24 2007

As exclusively revealed by RealHondaF1.com eight days ago, Honda Racing F1 are to run their RA107 covered in Google Earth imagery, representing the Japanese manufacturers desire to promote their environmental credentials.

To be revealed on Monday at the Natural History Museum, the RA107 is covered in a map of the entire globe, and lacks any sponsor logos, bar a small Bridgestone logo on the nosecone.

The rear wing has the address for myearthdream.com, registered by Honda Racing F1's PR management company 19 Entertainment last month. Currently there's no content there, but this will also be launched on Monday.

While the rest of the world's media was going on and on about BP sponsorship, trust RealHondaF1.com to present the truth...

 

[Jeeves]

Tuohan on hieno. Jo pelkästään ideanakin.
Saas nähdä, menevätkö kuskien kypärätkin uusiksi?

EDIT: Jos Hondan motti räjähtää tänä kautena kerrankin, ilmaston lämpenemisestä väännetään vitsiä oikein kunnolla.

 

[R.Rosset]

Mahtavaa. Honda/Bar näytti lähes täysin samalta vuodesta 2000 lähtien. Hienoa että vihdopin vaihtoivat väritystä.:thumbup:

 

[Sue_me]

Karmea sekasotkuhan tuo on... Mutta hienoa että laittoivat kirkasta sinistä autoon :thumbup:

Vanhassa Lucky Strike -värityksessään Honda oli lähtöruudukon tyylikkäin, mutta tuolla värityksellä erottuu kyllä joukosta.