Camposin tilallehan HRT perustettiin, ja nimenomaan nimeämällä uudelleen. Kansainvälisyyttä toivovalle eittämättä melkoinen jättipotti, kun runko tuli Italiasta, tilat olivat suurimman osan aikaa Saksassa ja ainoa vähänkään kyvykäs johtohahmo tuli Romaniasta. Espanjaan tallin liittävät lähinnä jäljelle jäävät velat, mutta kaipa sitä voi espanjalaisena tuollakin perusteella pitää. Itsehän olen samaa kriteeristöä käyttäen Ruotsin kolmanneksi kovin formulafani.
Kaksi kertaa valmistajien sarjan yhdestoista, Virginin edellä. Mihin valoon tämä sitten asettaa Manorilta Bransonin kautta venäläisten käsiin päätyneen projektin? Eivätköhän nuo kaikki kolme nollakerholaista ole ihan samasta puusta veistettyjä "paskatalleja".
No kun eivät. Kahdella muulla sentään on ollut esittää jotain poikkeavaa tai kannatettavaa joko lähestymistavan tai muun toiminnan puolesta, ja niillä voidaan nähdä olevan mahdollisuus keskikastiin tulevaisuudessa. HRT taas ei ole saanut aikaan riittävää pohjaa edes kärkipään GP2-tallille. Kaikki tietänevät sen, että kolmen viimeisen tallin järjestyksen ratkaisee muiden keskeytykset, ja se jättää tuloksen melko pitkälti sattuman varaan.
Täysi gridi on tietysti toivottavampi, mutta ei pienempi mikään katastrofi ole. Valtaosa 2000-luvusta on menty 20 tai 22 autolla (2005 välillä vielä harvemmalla).
Mun näkemyksen mukaan tarina ei mene ihan noin. Campos kyllä hyväksyttiin mukaan sarjaan, mutta kun talli vaihtoi omistajaa jo ennen kauden alkua, vaihtui samalla tiimi.
HRT peri Camposin Dallara-diilin. Hankala mun on sitä siksi eri tiiminä nähdä.
Jaa. Mä käsitän organisaationa ja joukkona ihmisiä. En läjänä sopimuspapereita tai fyysistä omaisuutta. Camposin projektin toteutuessa autoja olisi ajattanut ihan eri ihmiset (Campos Racing) kuin HRT-kauppojen jälkeen ("Team Kolles")... Tallikin olisi sijainnut eri maassa (Espanja vs. Saksa).
Normaalisti minäkin, mutta tässä tapauksessa se auto on ainoa tekijä, joka on jollain tapaa legitimoinut aseman F1-tallina. Ihmiset ja organisaatio ovat vaihtuneet kerran sinäkin aikana, kun talli on ollut HRT.
Siinä vaiheessa kun joku hassuttelee tämän pyrkimyksen olevan ylevämmän kuin se, että energiajuomayhtiö pitää pystyssä kahta formulatallia, niin joo, kyllä se melko lailla määrittäväksi arvoksi muodostuu.
Sen muista itse että Campos Metan toimitusjohtaja oli kokenut Daniel Audetto, häntä ei näkynyt enää sitten kuvioissa kun tiimin nimi vaihtui Hispania/HRT:ksi. Yrittihän Piquet esim ostaa 15% Camposista, mutta tiimi ei halunnut Sennan tiimikaveriksi toista brassia.
Campos ei kuitenkaan ehtinyt kilpailla F1:ssä vaan talli tuli sarjaan ensimmäisestä GP:stään asti Hispania Racing Team -nimellä.
Oletko nyt ihan tosissasi? Tallin visio on alusta alkaen ollut ihan täyttä haihattelua. Tallin pyörittäminen Espanjasta vaatii toyotamaisia summia rahaa. Siihen on syy, että kaikki ovat samassa nipussa Englannissa. Ferrari-vertausta en kykene edes kommentoimaan.Jos HRT olisi "syntynyt onnellisempien tähtien alla" olisi siitäkin voinut kenties ajan mittaan kehittyä B.R.M:n kaltainen kansallisuuttaan nimellään korostanut menestystalli. Nyt siitä näyttää tulleen mm. Scuderia Italiaa pahemmin flopannut nimi muiden luovuttaneiden valmistajien listan jatkeeksi.
-Monet pitivät varmaan Brawniakin haihattelijana ilmoittautuessaan sarjaan 2009 "yksityisyrittäjänä".
Vähän eri lähtökohdat kuitenkin.
En tiedä, keitä nämä "monet" ovat, mutta F1:stä he eivät tiedä mitään.
