Hyvästit jumalkuljettajille?
- Viestiketjun aloittaja jps
- Aloituspäivämäärä
Ehkä viime vuoden Monza kuuluu aika lähelle tätä kastia, koska auto ei ollut voittaja auto muualla. Tämän kauden suorituksia ei voi pitää yllätyksenä, koska nytkin Webber on ihan kivasti ollut vauhdissa.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Auto ei ollut loppukaudesta huono, kun sitä menestystä alkoi tulla. Alkukaudesta Vettel rämpi siinä kuin Bourdaiskin. Pystyi tosin hyvin hyödyntämään erikoisemmat kisat ja nousemaan pisteillekin Monacosta eteenpäin - mutta sinnehän se uusi auto tulikin.
Yksi lottovoitto ei tee menestyjää. Voittihan Fisichellakin Jordanilla ja Panis Ligierillä.
JPP
as Quo as possible
Tosi hyvä kuski vetää 17% päälle noihin mainitsemiisi auto- sekä talli- ja mekaanikkoprosentteihin :ahem:.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Alonso toi Minardille 0,6 sekuntia, mutta se ei siinä 6 sekunnissa paljon näkynyt.
Panisin ja Fisichellan voittoja en lähtisi vertaamaan Vettelin Monzan voittoon. Vettel sentään voitti ajamalla ilman toisten huonoa tuuria (toki sääolosuhteilla jonkunlainen vaikutus), mutta Fisichella ja Panis voitti ihan silkkaa onnea.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Kyllä, Vettelin esitys oli varsin suvereeni. Toki kärkinimien ongelmat auttoivat. Mutta se ei ollut pelkästään Vettelin, vaan tässä tapauksessa myös auton hyvyyttä. Jostain syystä Toro Rosso vain toimi niissä olosuhteissa todella hyvin.
Eli ei se sitten mahdu siihen "huonolla autolla" ehtoonkaan.
mjk
...
- Liittynyt
- 6.10.2007
- Viestit
- 2675
Ekana tuli mieleen Shumi ja 1996 Benetton. Yksittäisiä kisoja toki paljon, esim Räikkönen Spa 2004. Sysipaskalla Mäkillä voitto ja puoli sekunttia nopeampi kierrosaika kuin kenelläkään muulla, rikkinäisellä autolla.
Velimasa
Active member
- Liittynyt
- 13.9.2005
- Viestit
- 39
Kyllähän tietty yksittäisiä löytyy useampiakin, mutta silloin juuri auton pitää olla kohdillaan. Ei millään sysipaskalla autolla kukaan voita, auton pitää niissä olosuhteissa olla suht hyvä.
mjk
...
- Liittynyt
- 6.10.2007
- Viestit
- 2675
Näin juuri, Irvine ihmetteli ääneen Shummelin vauhtia samalla kalustolla.Schumi tais ajella jo Ferrarilla 1996
UsvaaPutkeen
Well-known member
- Liittynyt
- 21.8.2008
- Viestit
- 264
Juuri tuosta oli kyse. katselin esitystä paikan päällä ja oli helppoa todeta että Vettelillä ei ollut mitään vaikeuksia pitää Kovalainen 10 sekunnin päässä eikä jostain syystä muutkaan päässeet tavoittamaan näitä kahta. Vettel on noestettu jalustalle tuon kisan ansiosta. Vettelin taitoja väheksymättä yhden sadekisan perusteella minusta ei sellaista kannattaisi tehdä, se on vaan niin että kun sattuu nappiviikonloppu säätöjen osalta niin tuollaista voi tapahtua.
Velimasa
Active member
- Liittynyt
- 13.9.2005
- Viestit
- 39
Eli meinasit Benettonin vauhdin hiipumista kaudelle 96, ok :thumbup:
Varmaan Brawnin siirtyminen Ferrarille vaikutti asiaan myös vähäsen.
mjk
...
- Liittynyt
- 6.10.2007
- Viestit
- 2675
En, vaan pidin Shumin suorituksia 96 Ferrarilla todella hyvinä suhteutettuna kalustoon ja tallikaverin vauhtiin.
Schumi ajoi ajottain ihan hyviä kisoja, mutta tunnetusti Irvine ei tainnut taistella tasavertaisella kalustolla....
No nyt rengasruletti sekoittaa pakkaa kovasti. Siihen kun lisää diffuusoriedun toisille aikana jona aerodynamiikka on muuten rajattu niin vot. Ja isoilla talleilla vielä kersin kehityskulut niskassa ja kyseenalaiset edut käytössä niin jäähän se väkisinkin kuskin rooli näitä pienemmiksi.
Hyvät kuskit on tuppaantuneet seuloutumaan suuriin ja hyviin talleihin. Nyt juuri nämä tallit ovat fian johdolla vedetty höplästä etenkin kersin, mutta myös diffuuserin voimalla. On selvää, että niin isoja eroja kuskeissa ei ole, että tämän paikkaisivat. Jos tämä tilanne vakiintuisi ne paremmat kuskit seuloutuisivat nykyisiin kärkitalleihin. Kuten sponsoritkin ja rahat ja resurssit.
Enemmän tässä on amerikkalaisen wrestlingin meininkiä, kun sääntöjä laaditaan epämääräisesti, toteutetaan monella tapaa ja päälle kukkuraksi ei tehdä hyviä, urheilullisia vaan viihteellisiä päätöksiä kuten renkaiden kanssa on laita. Ei siis pyritä optimiratkaisuihin vaan katsotaan kuka arvaa sääntöjen ja rajoitusten vaikutukset parhaiten. Nyt siis kisaa tallit ensin, ei kuskit. Ja fia ei vihellä objektiivisesti.
Hyvät kuskit on tuppaantuneet seuloutumaan suuriin ja hyviin talleihin. Nyt juuri nämä tallit ovat fian johdolla vedetty höplästä etenkin kersin, mutta myös diffuuserin voimalla. On selvää, että niin isoja eroja kuskeissa ei ole, että tämän paikkaisivat. Jos tämä tilanne vakiintuisi ne paremmat kuskit seuloutuisivat nykyisiin kärkitalleihin. Kuten sponsoritkin ja rahat ja resurssit.
Enemmän tässä on amerikkalaisen wrestlingin meininkiä, kun sääntöjä laaditaan epämääräisesti, toteutetaan monella tapaa ja päälle kukkuraksi ei tehdä hyviä, urheilullisia vaan viihteellisiä päätöksiä kuten renkaiden kanssa on laita. Ei siis pyritä optimiratkaisuihin vaan katsotaan kuka arvaa sääntöjen ja rajoitusten vaikutukset parhaiten. Nyt siis kisaa tallit ensin, ei kuskit. Ja fia ei vihellä objektiivisesti.
Black Leopard
Pantera negra
Kevät on vielä alussa
Noh, tottahan se on ettei Piquet Jr ole "valmis" kuljettaja vaan raakile josta olisi kovalla työllä ja kokemuksella mahdollisesti tehtävissä jopa erittäin hyvä, joten sikäli kaveri ei kuulu joukkoon.
Viimeksi muokattu:
Kakenstain
Wololo
- Liittynyt
- 1.4.2009
- Viestit
- 649
Musta hyvä esimerkki on Schumacher 2004 ja 2005. 2004 täysin suvereeni maailmanmestaruus, 2005 yksi tuurivoitto. Siis on schumacher yks historian parhaita kuskeja, mutta autosta se silti musta johtu.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
1996 Ferrari oli kyllä erittäin epäluotettava, mutta Irvinekin ajoi sillä aina maaliin päästessään seitsemän joukkoon (yleensä pisteille ja kerran podiumille), joten ei se nyt mikään huono auto nopeudeltaan ollut. Olipahan vain huono Ferrariksi.
McLaren oli 2004 tallien viides. Se tarkoittaa, ettei auto ollut huono, vaan keskikastia. Kuten ylläkin, huono McLareniksi.
Jotta puhuisimme samasta asiasta, niin huonolla autolla minä tarkoitan sellaista, joka kerää pisteitä lähinnä tuurilla. Siis käytännössä nykyformuloissa 1-2 viimeistä tallia. Keskikastin autolla kerää hyviä tuloksia keskinkertaisemmatkin kuskit toisinaan.
Viimeksi muokattu:
Black Leopard
Pantera negra
Ne ainaiset sääntömuutokset. Alkukausi 2005 Ferrarilta meni hukkaan kahden auton (F2004M ja F2005) kanssa pyöritellessä ja loppukausi puolestaan keskittyessä seuraavan kauden 248 F1-malliin. Tuohon kun lisätään Bridgestonen rengasongelmat niin paketti olikin kasassa.
Faktoihin nähden Schumin kolmas tila kuljettajien MM-taistossa 2005 oli loistava, lähestulkoon sensaatiomainen saavutus.
Viimeksi muokattu: