L4z!
Well-known member
- Liittynyt
- 27.7.2006
- Viestit
- 874
Irlannin ralli 2007
- Viestiketjun aloittaja ettelbruck
- Aloituspäivämäärä
sooda
Alan Parsa
Hauska tuo ralliradion naispuolinen toimittaja. Selkeä ulosanti, hyvä huumorintaju ja tietää pirusti lajista. Naiseksi.
leipurihiiva
puunaama
ehkä jossain määrin eroa loebin ja grönholmin kommenteissa kilpakumppanin ulosajon jälkeen.
loeb sanoi sekä japanissa että nyt irlannissa, että onneksi marcus on kunnossa eikä käynyt pahemmin.
marcus oli japanissa lähinnä vain vahingoniloinen loebin ulosajosta ja epäili, ettei kyseessä olisi ollut mikään nuottivirhe. kumma kaveri.
loeb sanoi sekä japanissa että nyt irlannissa, että onneksi marcus on kunnossa eikä käynyt pahemmin.
marcus oli japanissa lähinnä vain vahingoniloinen loebin ulosajosta ja epäili, ettei kyseessä olisi ollut mikään nuottivirhe. kumma kaveri.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Aivan, todella sääli...Vämpylä sanoi:Siis mitäs siellä höpistään? Mun mielestä näyttää siltä että olis tullu pohjat...
Nr Driver 1 2 3 4 STAGE END
3 M GRÖNHOLM 2:06.2 5:08.1 6:41.2 8:40.9 -
1 S LOEB +0:03.9 +0:05.9 +0:06.9 +0:08.1 +0:02.7
4 M HIRVONEN +0:03.0 +0:09.4 +0:11.3 +0:14.2 +0:10.7
2 D SORDO +0:01.3 +0:03.7 +0:04.7 +0:06.5 10:54.7
Toki. En itsekään tykännyt esim. Burnsin varmistelevasta tyylistä, vaikka mestaruudesta taistelikin kalkkiviivoille asti ilman voittoja.Troy McLure sanoi:
Mutta kun nyt olisi kolmaskin sija piisannut mainiosti.
Bossea ei tulla muistamaan päätähuimaavasta paineensietokyvystään. Kaksinkertaisesta rallin maailmanmestuudesta ja seitsemästä Jyväskylän voitosta kylläkin.:thumbup:
Ja Rita; herran jumala, koita rauhoittua. Kiva että on mielipiteitä, mutta kun niitä on kaikilla muillakin.
Coni
Well-known member
- Liittynyt
- 8.10.2007
- Viestit
- 1101
Formulapuolella tavataan sanoa "heh Massa", niin mielestäni tämän voisi yhdistää aivan yhtälailla Grönholmiin. Aivan varmasti Grönholm vähättelee ulosajoaan, selittelee ja vannoo taistelevansa mestaruudesta. Grönholmilla on sama "ominaisuus" kuin Massalla eli pää on se mistä kiikastaa. Tarvittaessa nopeus on superhyvää ja perusvarmaa, mutta paineen alla murtuu. Esimerkiksi Massa kykenee paikoitellen peittoamaan Räikkösen aika-ajoissa jne kruisailee helppoon voittoon jos ei ole paineita.
Loeb on mielestäni hieman Kimin kaltainen jos toinen yhteneväisyys mainitaan formuloihin..
Anna palaa Sebastien!
Loeb on mielestäni hieman Kimin kaltainen jos toinen yhteneväisyys mainitaan formuloihin..
Anna palaa Sebastien!
sooda
Alan Parsa
Sebastien on kyllä kaikkien aikojen kuski. Ralliteiden Schumi. Onneksi ei tee homohyppyä.
sooda
Alan Parsa
Kostoksi.SamiJ sanoi:Tekeehän se homovoltin silloin tällöin
Toi on kyllä ihan totta. Tosin Bossella on meriittejä vähän eri mittakaavassa, kuin Massalla.Coni sanoi:
Bossen kommentit on kyllä viimeaikoina vähän särähtäneet korvaan, kuten aiemmin mainittiin. Etenkin Loebin ulosajojen yhteydessä ja Mikon Norjan voittoa vähätellessä. En tiedä sitten mistä kiikastaa, mutta jotenkin Bossesta huokuu, että ei ehkä ole nauttinut hommasta läheskään samalla tavalla, kuin vaikka 206:n aikoina. Jonkinlainen vapautuneisuus on poissa ollut jo pidemmän aikaa.
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
Taitaa selittää osin Petterin hitautta:
“The conditions are incredibly difficult out there but the main problem we had was a misfire from the engine. I noticed it before the first stage; the engine was missing quite a lot, so I couldn’t push as hard as I wanted to. Apart from that it’s been okay, our tyre choice was good and we won’t be making any big set-up changes for the afternoon. You can see from the problems other drivers are having how tricky it is already, and it’ll be worse for the repeat loop. When it’s as bad as this there’s no option but to drive like my grandmother.”
Additional information: In service A the cause of Petter’s engine problem was traced to a faulty sensor.
“The conditions are incredibly difficult out there but the main problem we had was a misfire from the engine. I noticed it before the first stage; the engine was missing quite a lot, so I couldn’t push as hard as I wanted to. Apart from that it’s been okay, our tyre choice was good and we won’t be making any big set-up changes for the afternoon. You can see from the problems other drivers are having how tricky it is already, and it’ll be worse for the repeat loop. When it’s as bad as this there’s no option but to drive like my grandmother.”
Additional information: In service A the cause of Petter’s engine problem was traced to a faulty sensor.
Kartturi
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2006
- Viestit
- 185
Samaa mieltä Marcuksen kommenteista. Mielestäni hieman liian ylimielinen. Varsinkin Norjan kisassa otti päähän kun maris, että ei saanut ajaa kisaa loppuun asti. Jos kerran oli niin nopea niin olis painanut nilkan suoraksi ennen kuin tilanne jäädytettiin. Silloin tilanne olis ollut toisin päin kun "tallimääräys" annettiin. Kunnioitus muita ja muiden taitoja kohtaan olis välillä paikallaan.PeeVee79 sanoi:
Täysi kunnia Marcuksen nopeudelle ja saavutuksille, mutta edellä mainittua olen kaverilta kaivannut.
sooda
Alan Parsa
Latvalalla menee kyllä nyt arvelluttavan kovaa. Pidä Jari-Matti ittes miehenä!
sooda
Alan Parsa
Onko peräti sisäpiirin tietoa?RITA#28 sanoi:
Jess. Sitikat ajavat niin limiitillä toisiaan vastaan joten ajan kysymys koska ajavat ulos. Ja kukas sitten johtaa?
Viimeksi muokattu:
Vämpylä
Well-known member
heh BosseConi sanoi:
Huomasin ihmeekseni, että sympatiapisteeni Petterille on jostain syystä rajusti laskenut viimeisen puolen vuoden aikana.
Loeb on sen sijaan oikeasti sympaattisen oloinen kaveri. Ja Marcus on kaikesta huolimatta loistokuski eikä ole menettänyt mahdollisuuksiaan maailmanmestaruuteen.
Loeb on sen sijaan oikeasti sympaattisen oloinen kaveri. Ja Marcus on kaikesta huolimatta loistokuski eikä ole menettänyt mahdollisuuksiaan maailmanmestaruuteen.
-Japé-
Well-known member
- Liittynyt
- 18.11.2005
- Viestit
- 1290
En olis kyllä uskonut että käy näin ja vielä tällaisessa tilanteessa Perjantaina. Samoin mietin Japanissakin. Se on hyvä että on attackia eikä nössöile, mutta missä vaiheessa kautta ja missä tilanteissa sitten kannattaa harkita? Japanissa Bosse oli silloin johdossa ja nyt taas olis voinut ajaa Hirvosmaista "omaa ajoa" koska ei tällä kertaa tien tyyppi ja olosuhteet ole Bosselle soveliaita. Kuten taisin aiemmin sanoa, luulin jo että Bosselta olisi tuo "pää ei kestä" vaihe jäänyt jo pois, mutta ei. Toinen juttu mitä en tajua, niin käsitääkseni rallissa ei ole kauheasti testikieltoja ja kerta Bosse tietää mikä hänelle on hankalaa niin miksi ei ole sitten treenannut enemmän(joka vuosi) esim. tällaista(tai muita tarmac) kisaa varten. No siihen on varmaan syynsä. Harmittaa vaan turkasesti.
En tiedä paljonko jotain merkkimestaruutta arvostetaan mistäkin kaupallisesta aspektista, mutta olettaisin että automerkitkin tajuavat kuljettajan mestaruuden saavan enemmän huomiota ja siten myös sitä kautta kuljettajan käyttämä auto. Joten jos nyt olisin Wilson niin laittaisin Latvalan ja Hirvosen ajamaan tulos tai ulos tyyliin. Painetta Citikoille, onnistui sitten tai ei. Jos onnistuis niin Bossella vois olla vielä saumat Walesissa..
En tiedä paljonko jotain merkkimestaruutta arvostetaan mistäkin kaupallisesta aspektista, mutta olettaisin että automerkitkin tajuavat kuljettajan mestaruuden saavan enemmän huomiota ja siten myös sitä kautta kuljettajan käyttämä auto. Joten jos nyt olisin Wilson niin laittaisin Latvalan ja Hirvosen ajamaan tulos tai ulos tyyliin. Painetta Citikoille, onnistui sitten tai ei. Jos onnistuis niin Bossella vois olla vielä saumat Walesissa..
Viimeksi muokattu: